Carburatore

PROCEDURA

Componenti del carburatore 1B3 1 – elemento riscaldante; 2 – corpo del carburatore; 3 – anello di tenuta; 4 – vite di regolazione della qualità (composizione) della miscela; 5 – elettrovalvola; 6 – economizzatore per i regimi di potenza; 7 – vite di regolazione della quantità di miscela; 8 – pompa di accelerazione; 9 – sede della valvola; 10 – molla; 11 – guarnizione del pistone; 12 – pistone della pompa di accelerazione; 13 – guida del pistone; 14 – guarnizione; 15 – perno del galleggiante; 16 – galleggiante; 17 – getto principale del carburante; 18 – coperchio del carburatore; 19 – getto del carburante dell'economizzatore; 20 – getto del carburante del minimo; 21 – attuatore pneumatico della valvola dell'aria; 22 – valvola a spillo; 23 – dispositivo di avviamento automatico; 24 – guarnizione; 25 – coperchio; 26 – ugello della pompa di accelerazione; 27 – molla; 28 – valvola a sfera dell'ugello; A – gioco di avviamento della valvola dell'aria

Rimozione e installazione PROCEDURA 1. Scollegare il cavo dal morsetto negativo (–) della batteria. 2. Scaricare circa metà del liquido dal sistema di raffreddamento del motore (vedere

sottosezione 2.4.1). 3. Rimuovere il filtro dell'aria (vedere sottosezione 3.1.2).

4. Scollegare il cavo dell'acceleratore dal carburatore. 5. Scollegare dal carburatore i tubi del sistema di raffreddamento (se presenti).

6. Scollegare dal carburatore i cavi elettrici, i tubi del carburante e i tubi del vuoto. 7. Svitare i bulloni o i dadi di fissaggio del carburatore al collettore di scarico e rimuovere il carburatore. Rimuovere la guarnizione del carburatore. Installare il carburatore in ordine inverso. Durante l'installazione sostituire le guarnizioni. Smontaggio e montaggio PROCEDURA 1. Scollegare il braccio di comando della pompa di accelerazione. 2. Svitare i bulloni di fissaggio del coperchio del carburatore al corpo e rimuovere il coperchio 18.

Rimozione 14. Rimuovere la guarnizione 14. 3. Estrarre l'asse 15 del galleggiante, rimuovere il galleggiante 16 ed estrarre la valvola a spillo 22. 4. Svitare il getto principale del carburante 17. 5. Svitare il getto del minimo 20 e il getto dell'economizzatore 19. 6. Rimuovere il dispositivo di avviamento automatico 23. 7. Estrarre la pompa di accelerazione 8. 8. Svitare la valvola elettromagnetica 5. 9. Rimuovere l'elemento riscaldante 1. 10. Svitare l'ugello 26 della pompa di accelerazione, svitare la molla 27 e la valvola a sfera 28. 11. Svitare la vite 4 di regolazione della qualità della miscela e la vite 7 di regolazione della quantità della miscela.

12. Rimuovere l'economizzatore 6 dei regimi di potenza. Lavare tutti i componenti del carburatore con benzina; in presenza di depositi resinosi abbondanti, lavare i componenti in acetone o in solvente per nitrocellulosici. È vietato pulire i getti con filo metallico, anche morbido, per non alterarne la taratura. Soffiare i componenti e i condotti lavati del carburatore con aria compressa. Sostituire le guarnizioni e gli anelli di tenuta danneggiati, nonché i componenti guasti. Il carburatore si rimonta in ordine inverso. Lo smontaggio e il rimontaggio dei carburatori di altri modelli si eseguono in modo analogo. Durante il rimontaggio del carburatore occorre tenere conto di quanto segue: Carburatore Pierburg/ Solex 1B3. Per verificare l'efficienza della valvola elettromagnetica 5 (vedere la figura Componenti del carburatore 1B3) è possibile collegare alla morsettiera della valvola l'alimentazione a 12 V e collegare il corpo della valvola a massa. Il perno della valvola deve rientrare di 3–4 mm.

Carburatori Pierburg/ Solex 2E2 e 2E3

Durante l'installazione del tubo del carburante, verificare il gioco «a» tra l'estremità del tubo e la superficie della farfalla dell'aria; deve essere di 0,7–1,3 mm. Se il gioco è diverso, piegare con cautela il tubo.

Carburatore Pierburg/Solex 31P1C-7

Durante l'installazione dell'ugello della pompa di accelerazione, questo deve essere posizionato in modo che il carburante cada nell'incavo.

Per verificare l'efficienza della valvola elettromagnetica 12 (vedere la figura Componenti del carburatore 31P1C-7) premere il perno della valvola di 3–4 mm. Quindi collegare la morsettiera della valvola 12 a 12 V e collegare il corpo della valvola a massa; deve sentirsi uno scatto e il perno deve fuoriuscire. Se il carburatore è dotato di una valvola di interruzione del carburante (come la valvola 17), è possibile verificarla allo stesso modo della valvola 17.