Pneumatici - Cura

La cura degli pneumatici è fondamentale per la sicurezza di guida della Volvo S80 (2a generazione, 2013–2016). La sezione descrive l'influenza del tipo di pneumatico, della pressione di gonfiaggio e dello spessore del battistrada sul comportamento di guida e fornisce consigli per controllare l'età e lo stato degli pneumatici. Inoltre vengono illustrati gli intervalli di manutenzione, la corretta conservazione e l'inversione delle posizioni delle ruote. In questo modo si favorisce un'usura uniforme e si riduce il rischio di danni agli pneumatici.

La funzione di uno pneumatico è, tra l'altro, di sostenere il carico del veicolo, di generare aderenza sul fondo stradale (grip), di smorzare le vibrazioni e di proteggere il cerchio dall'usura.

Caratteristiche di guida

Gli pneumatici influenzano in modo significativo il comportamento di guida del veicolo. Tipo di pneumatico, dimensione, pressione di gonfiaggio e indice di velocità sono importanti per le prestazioni del veicolo.

Età dello pneumatico

Tutti gli pneumatici con più di 6 anni devono essere controllati da un tecnico specializzato, anche se non sembrano danneggiati.

Gli pneumatici invecchiano anche se vengono usati raramente o per nulla e induriscono. Di conseguenza la loro funzione può risultare compromessa. Questo vale per tutti gli pneumatici conservati per un uso futuro. Segni esterni che indicano che lo pneumatico non è più idoneo all'uso sono, ad esempio, crepe o scolorimenti.

Pneumatici nuovi

Per gli pneumatici è importante la data di produzione. Dopo alcuni anni gli pneumatici possono indurirsi e le loro proprietà di aderenza possono ridursi nel tempo. Quando si sostituiscono gli pneumatici, assicurarsi di ricevere pneumatici il più possibile recenti. Ciò è particolarmente importante per gli pneumatici invernali. Le ultime cifre della sequenza indicano la settimana e l'anno di produzione. Si tratta della marcatura DOT dello pneumatico (Department of Transportation), indicata con quattro cifre, ad esempio 1510. Lo pneumatico in figura è stato prodotto nella settimana 15 dell'anno 2010.

Pneumatici estivi e invernali

Quando si passa da pneumatici estivi a invernali (o viceversa), contrassegnare la posizione in cui era montato ciascun pneumatico, ad esempio L per sinistra e R per destra.

Usura e manutenzione

La pressione di gonfiaggio corretta garantisce un'usura più uniforme. Lo stile di guida, la pressione di gonfiaggio, il clima e le condizioni del fondo stradale influiscono sulla velocità con cui gli pneumatici invecchiano e si consumano.

Per evitare differenze nello spessore del battistrada e per prevenire la formazione di schemi di usura, gli pneumatici anteriori e posteriori possono essere scambiati regolarmente tra loro. Il primo scambio deve essere effettuato dopo circa 5000 km, successivamente ogni 10000 km.

In caso di dubbi sullo spessore del battistrada, Volvo consiglia di rivolgersi a un'officina autorizzata Volvo per un controllo. Se si è già verificata una differenza significativa di usura (> 1 mm di differenza nello spessore del battistrada) tra gli pneumatici, quelli meno usurati devono sempre essere montati posteriormente. Il sottosterzo delle ruote anteriori è normalmente più facile da correggere rispetto al sovrasterzo delle ruote posteriori.

Invece di un'imbardata laterale della parte posteriore e, eventualmente, della perdita totale del controllo del veicolo, in questo caso il veicolo continua a procedere in linea retta. Per questo motivo è importante che le ruote posteriori non perdano mai la trazione prima di quelle anteriori.

Uno pneumatico danneggiato può causare la perdita di controllo del veicolo.

Conservazione

Non conservare le ruote con pneumatici montati in posizione verticale, ma sempre distese o appese.

Informazioni correlate

- Pneumatici - Dimensioni

- Pneumatici - Classi di velocità

- Pneumatici - Indice di carico

- Pneumatici - Senso di rotazione

- Pneumatici - Indicatore di usura

La corretta cura degli pneumatici della Volvo S80 (2a gen.) contribuisce in modo determinante alla sicurezza e alla durata degli pneumatici. Sono fondamentali il controllo regolare della pressione di gonfiaggio, uno stile di guida attento e il rispetto dell'età degli pneumatici. Anche gli pneumatici non utilizzati invecchiano e possono perdere la loro funzionalità.

Per evitare un'usura irregolare, Volvo raccomanda di scambiare regolarmente gli pneumatici anteriori e posteriori. Particolarmente importante: montare sempre posteriormente gli pneumatici con il battistrada migliore, per evitare il sovrasterzo.

FAQ

Come riconoscere pneumatici vecchi o danneggiati?
Da crepe visibili, scolorimenti o materiale fragile. Anche la data DOT fornisce informazioni sull'età dello pneumatico.

Come vanno conservati gli pneumatici?
Sempre distesi o appesi, non in posizione verticale, per evitare deformazioni.