Monitoraggio pressione pneumatici (TM)* 32

Nella Volvo S80 (2a generazione, 2013–2016) il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici TM aumenta la sicurezza rilevando le perdite di pressione in base alla velocità di rotazione delle ruote. Questa sezione descrive i messaggi nel quadro strumenti e il significato delle spie di avvertimento. Viene inoltre spiegata la calibrazione del sistema, necessaria dopo la sostituzione dei pneumatici o la modifica della pressione. Chiudono la sezione le raccomandazioni per il controllo periodico e per la corretta esecuzione della calibrazione.

Per verificare che la pressione dei pneumatici sia corretta, il sistema TM (Tyre Monitor) rileva la velocità di rotazione dei pneumatici. Con una pressione troppo bassa cambia il diametro del pneumatico e quindi anche la velocità di rotazione. Confrontando tra loro i singoli pneumatici, il sistema riconosce se uno o più pneumatici hanno una pressione troppo bassa.

Messaggi

Se la pressione dei pneumatici è troppo bassa, si accende la spia di avvertimentosul quadro strumenti e viene visualizzato uno dei seguenti messaggi:

• Pressione pneumatici bassa: controllare pneumatico anteriore destro
• Pressione pneumatici bassa: controllare pneumatico anteriore sinistro
• Pressione pneumatici bassa: controllare pneumatico posteriore destro
• Pressione pneumatici bassa: controllare pneumatico posteriore sinistro
• Pressione pneumatici bassa: controllare i pneumatici
• Manutenzione sistema pressione pneumatici necessaria
• Sistema pressione pneumatici non attualmente attivo

In caso di guasto del sistema TM, la spia di avvertimento lampeggia sul quadro strumenti per circa 1 minuto, quindi rimane accesa. Inoltre viene visualizzato un messaggio sul quadro strumenti.

Il sistema non sostituisce la normale manutenzione degli pneumatici.

Calibrazione TM

Affinché il sistema TM funzioni correttamente, è necessario determinare un valore di riferimento per la pressione dei pneumatici. Ciò è richiesto a ogni sostituzione dei pneumatici e a ogni modifica della pressione.

Ricalibrazione

La regolazione si esegue tramite i comandi della console centrale, vedere MY CAR.

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   Spegnere l'accensione.
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   Gonfiare tutti i pneumatici alla pressione desiderata secondo l'etichetta della pressione dei pneumatici sul montante B lato guidatore (tra la portiera anteriore e quella posteriore) e portare la chiave in posizione II, vedere Posizioni della chiave - Funzioni nelle diverse fasi .
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   Selezionare il menu MY CAR per aprire i menu del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.
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   Selezionare Calibrare pressione pneumatici e premere OK.
5. 5
   Avviare il veicolo e partire.

   > La ricalibrazione avviene durante la marcia e può essere interrotta in qualsiasi momento. Se il motore viene spento durante la ricalibrazione, questa riprende non appena il veicolo torna in movimento. Al termine della calibrazione il sistema non fornisce alcuna conferma.

Il nuovo valore di riferimento resta valido finché non vengono ripetuti i passaggi 1-5.

Ricordare che il sistema TM deve essere ricalibrato a ogni sostituzione dei pneumatici o a ogni modifica della pressione. Se non vengono memorizzati nuovi valori di riferimento, il sistema non funziona correttamente.

• Dopo aver gonfiato un pneumatico, rimontare sempre il tappo della valvola, in modo che la valvola non venga danneggiata da sassolini, sporco o simili.
• Utilizzare esclusivamente tappi valvola in plastica. I tappi valvola in metallo possono arrugginire e poi essere difficili da svitare.

Stato del sistema e dei pneumatici

Lo stato attuale del sistema e dei pneumatici può essere controllato, vedere MY CAR.

1. 1
   Selezionare il menu MY CAR per aprire i menu del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.
2. 2
   Selezionare Monitoraggio pneumatici.

Lo stato di ogni pneumatico è indicato dai seguenti colori:

• Tutto verde: il sistema funziona normalmente, la pressione di tutti i pneumatici è leggermente superiore al valore raccomandato.
• Ruota gialla: il pneumatico corrispondente ha una pressione troppo bassa.
• Tutte le ruote gialle: almeno due pneumatici hanno una pressione troppo bassa.
• Tutte le ruote grigie e messaggio Sistema pressione pneumatici non attualmente attivo: il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici è temporaneamente disattivato. Potrebbe essere necessario guidare il veicolo per un breve tratto a una velocità superiore a 30 km/h prima che il sistema torni attivo.
• Tutte le ruote grigie e il messaggio Manutenzione sistema pressione pneumatici necessaria: si è verificato un guasto nel sistema. Rivolgersi a un partner Volvo o a un'officina.

Cancellare gli avvisi

Se è stato visualizzato un avviso di pressione pneumatici e la spia TM è accesa:

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   Controllare la pressione di tutti i pneumatici con un manometro.
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   Gonfiare il/i pneumatico/i alla pressione indicata sull'etichetta della pressione pneumatici sulla colonna B lato guidatore (tra porta anteriore e posteriore).
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   Ricalibrare il sistema TM.

Per evitare errori, è preferibile controllare la pressione a pneumatici freddi.

Per pneumatici freddi si intende che i pneumatici hanno la stessa temperatura dell'ambiente (circa 3 ore dopo l'ultimo viaggio). Dopo alcuni chilometri di marcia i pneumatici si riscaldano e la pressione aumenta.

• Una pressione dei pneumatici errata può causare una foratura, a seguito della quale il conducente può perdere il controllo del veicolo.
• Il sistema non è in grado di segnalare in anticipo danni improvvisi ai pneumatici.

32 In alcuni mercati di serie.

Il sistema TM (Tyre Monitor) della Volvo S80 (2a generazione) rileva una pressione dei pneumatici troppo bassa in base alla velocità di rotazione dei pneumatici. Confronta le ruote tra loro e avvisa il conducente in caso di scostamenti. Dopo la sostituzione dei pneumatici o la modifica della pressione è necessaria una ricalibrazione.

Avvisi e stato del sistema sono chiaramente visibili nel display, con codici colore dal verde al giallo o grigio. Il sistema supporta la sicurezza, ma non sostituisce il controllo periodico della pressione a pneumatici freddi.

FAQ

Quando va calibrato il sistema TM?
Dopo ogni sostituzione dei pneumatici o modifica della pressione, per stabilire nuovi valori di riferimento.

Perché lampeggia la spia TM?
Ciò indica un guasto. Dopo un minuto di luce fissa viene visualizzato un messaggio. Rivolgersi a un'officina.