Kia Forte: система DCT (коробка передач с двойным сцеплением)

Сервисные данные

Трансмиссия с двойным сцеплением

Модель трансмиссии		Д7УФ1
Инженерная модель		Гамма 1.6 Т-ГДИ
Тип сцепления		Сухая двойная пластина
Передаточное число	1-й	3,929
	2-й	2,318
	3-й	2.043
	4-й	1.070
	5-й	0,822
	6-й	0,884
	7-й	0,721
	Обеспечить регресс	5.304
Конечное передаточное число	1-й / 2-й / 4-й / 5-й	4.294
Конечное передаточное число	3-й / 6-й / 7-й / Реверс	3.174

Привод сцепления

Элемент		Спецификация
Сопротивление (между линиями)	Мотор 1	60 мОм ± 10 %
	Мотор 2	64 мОм ± 10 %
Номинальное напряжение		12 В
Макс. текущий		60 А
Условия эксплуатации		от -40 до 257°F (от -40 до 125°C)

Шестеренчатый привод

Элемент		Спецификация
Сопротивление (между линиями)	Сдвиг двигателя 1/2	135,4 мОм ± 10 %
	Выберите соленоид 1/2	0,7 мОм ± 10 %
Макс. текущий	Сдвиг двигателя 1/2	45 А
	Выберите соленоид 1/2	20 А
Выберите выход электромагнитного датчика	Толкать	4,0 ± 0,15 В
	Тянуть	1,0 ± 0,15 В
Условия эксплуатации		от -40 до 257°F (от -40 до 125°C)
Номинальное напряжение		13 В
Напряжение питания датчика		8,75 В ± 10 %

Переключатель ингибитора

Элемент	Спецификация
Источник питания	12 В
Тип выхода	Комбинация выходных сигналов

Входной датчик скорости 1/2

Элемент	Спецификация
Тип	Датчик Холла
Условия эксплуатации	от -40 до 302°F (от -40 до 150°C)
Выходной сигнал	Высокий: 11,8–16,8 мА
Выходной сигнал	Низкий: 5,9–8,4 мА

Момент затяжки

Моменты затяжки

Элемент	Н·м	кгс·м	фунт·фут
Подшипник выключения сцепления	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Болт крепления электродвигателя привода сцепления	3,9 - 5,9	0,4 - 0,6	2,9 - 4,3
Болт крепления привода сцепления	19,6 - 26,5	2,0 - 2,7	14,5 - 19,5
Болт крепления крышки вилки	3,9 - 5,9	0,4 - 0,6	2,9 - 4,3
Болт крепления привода редуктора	19,6 - 26,5	2,0 - 2,7	14,5 - 19,5
Болт крепления привода редуктора	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Болт крепления датчика частоты вращения входного вала	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Болт крепления выключателя блокировки	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Гайка крепления ручного рычага	17,4 - 24,5	1,8 - 2,5	13,0 - 18,1
Пробка для слива масла	58,8 - 78,5	6,0 - 8,0	43,4 - 57,9
Пробка для заливки масла	58,8 - 78,5	6,0 - 8,0	43,4 - 57,9
Болт крепления кронштейна троса переключения передач	19,6 - 26,5	2,0 - 2,7	14,5 - 19,5
Гайка крепления троса переключения	9,8 - 14,7	1,0 - 1,5	7,2 - 10,8
Гайка крепления фиксатора троса переключения передач	9,8 - 14,7	1,0 - 1,5	7,2 - 10,8
Болт крепления узла рычага переключения передач	8,8 - 13,7	0,9 - 1,4	9,4 - 10,8
Болт крепления стартера	49,0 - 63,7	5,0 - 6,5	36,2 - 47,0
Болт крепления опорного кронштейна коробки передач	98,1 - 117,7	10,0 - 12,0	72,3 - 86,8
Болт опорного кронштейна коробки передач	58,9 - 78,5	6,0 - 8,0	43,4 - 57,8
Болт верхнего крепления коробки передач (трансмиссия => двигатель)	42,2 - 53,9	4,3 - 5,5	31,1 - 39,8
Болт нижнего крепления коробки передач (двигатель => коробка передач)	42,2 - 48,1	4,3 - 4,9	31,1 - 35,4
	42,2 - 53,9	4,3 - 5,5	31,1 - 39,8
Гайка крепления кронштейна TCM	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7

Специальные сервисные инструменты

Название/номер инструмента	Иллюстрация	Описание
Крепление опоры двигателя (штанга) 09200-3N000		Используется для удержания двигателя в сборе при снятии/установке трансмиссии. Используется с опорой (09200-2S000) адаптером (09200-4X000) ※См. приведенный ниже чертеж узла крепления опоры двигателя.
Крепление опоры двигателя (подставка) А: 09200-2S000 Б: 09200-2С100 С: 09200-2С200		Используется для удержания двигателя в сборе при снятии/установке трансмиссии. Используется с шиной (09200-3N000) и адаптером (09200-4X000) ※См. приведенный ниже чертеж узла крепления опоры двигателя.
Крепление опоры двигателя (адаптер) 09200-4X000		Используется для удержания двигателя в сборе при снятии/установке трансмиссии. Используется с стержнем (09200-3N000) и опорой (09200-2S000) ※См. приведенный ниже чертеж узла крепления опоры двигателя.
Установщик сальника 09430-C1190		Установка сальника картера коробки передач. Используется с ручкой (09231-H1100)
Ручка 09231-H1100		Установка сальника картера коробки передач. Используется с программой установки (09430-C1190)
Направляющий штифт переключателя блокировки 09480-А3800		Используется для фиксации диапазона «N» при установке выключателя блокировки.
Съемник двойного сцепления 09430-C1180		Используется для снятия узла двойного сцепления.
Установщик двойного сцепления 09430-2А240		Используется для установки двойного сцепления в сборе.
Съемник привода сцепления 09430-А5100		Используется для снятия привода сцепления в сборе.
Регулятор привода сцепления 09430-C1300		Используется для регулировки привода сцепления. Используется с приспособлением для регулировки привода сцепления (09430-C1302)
Приспособление для регулировки привода сцепления 09430-C1302		Используется для регулировки привода сцепления. Используется с регулятором привода сцепления (09430-C1300)

※ Чертеж сборки специального инструмента крепления опоры двигателя

Поиск неисправностей

Симптом неисправности	Вероятная причина	Средство
Горит контрольная лампа "Е" (Движение возможно только с передачей 1/R)	Обучение DCT не выполнено	Выполните процедуру ручного обучения DCT.
Езда на нечетной передаче невозможна	Привод сцепления (двигатель сцепления 1 или датчик положения 1 неисправен)	Замените привод сцепления в сборе.
	Редукторный привод (двигатель переключения 1, датчик положения 1, выберите соленоид 1 или положение датчик 1 неисправен)	Замените редукторный привод в сборе.
	Датчик входной скорости 1 неисправен	Замените датчик входной скорости.
	Неисправные передачи (1, 3, 5, 7)	Замените шестерню.
	Неисправное сцепление 1	Замените узел двойного сцепления.
	Неисправный подшипник выключения сцепления 1	Заменить выжимной подшипник сцепления
Ехать невозможно на ровной передаче	Привод сцепления (двигатель сцепления 2 или датчик положения 2 неисправен)	Замените привод сцепления в сборе.
	Редукторный привод (двигатель переключения 2, датчик положения 2, соленоид выбора 2 или положение датчик 2 неисправен)	Замените редукторный привод в сборе.
	Датчик входной скорости 2 неисправен	Замените датчик входной скорости.
	Неисправные передачи (2, 4, 5, 6, R)	Замените шестерню.
	Неисправное сцепление 2	Замените узел двойного сцепления.
	Неисправен подшипник выключения сцепления 2	Заменить выжимной подшипник сцепления
Вождение невозможно	Неисправный ТСМ	Замените ТСМ.
	Одновременный отказ нечетной и четной систем	Замените узел двойного сцепления или шестерню.
	Одновременный отказ переключателя блокировки и датчика рычага переключения передач	Замените выключатель блокировки.
Ручной режим отключен	Неисправный переключатель блокировки	Замените выключатель блокировки.
	Неисправный датчик рычага переключения передач	Замените рычаг переключения передач.
	Неисправен переключатель ручного режима	Замените корпус переключателя ручного режима.
Шум	Уровень масла (низкий)	Залейте масло в коробку передач после осмотра деталей (масло, уплотнение, сливную пробку и заливную пробку).
	Масло (неправильный тип)	Замените масло.
	Кольцо синхронизатора (изношено или повреждено)	Замените кольцо синхронизатора.
	Шестерня (изношенная или поврежденная)	Замените шестерню.
	Подшипник (изношен или поврежден)	Замените подшипник.
Утечка масла	Уровень масла (высокий)	Проверьте уровень масла.
	Прокладка (повреждена)	Замените прокладку.
	Сальник (изношен или поврежден)	Замените сальник.
Тяжелое переключение или невозможное переключение	Масло (неправильный тип)	Замените масло.
	Вилка переключения (износ)	Замените вилку переключения передач.
	Кольцо синхронизатора (изношено или повреждено)	Замените кольцо синхронизатора.
	Шестерня (изношенная или поврежденная)	Замените шестерню.
	Втулка ступицы (изношена или повреждена)	Замените втулку ступицы.

Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением)

Сервисные данные

Сервисные данные

Момент затяжки

Моменты затяжки

Специальные сервисные инструменты

Специальные сервисные инструменты

Поиск неисправностей

Поиск неисправностей

Проверьте себя