Карданный вал и ось
Место в руководстве: Карданный вал и ось
~4мин чтения
2специнстр.
Сервисные данные
Сервисные данные
| Двигатель | Т/М | Тип соединения | Макс. допустимый угол | ||
| Внешний | Внутренний | Внешний | Внутренний | ||
| Гамма 1,6 млн дюймов на дюйм | МТ | минет # 23 | CTJ # 23 | 46,5° | 23° |
| В | минет # 23 | CTJ # 22 | 46,5° | 23° | |
| Ню 2.0 МПИ | МТ | минет # 23 | CTJ # 23 | 46,5° | 23° |
| В | минет # 23 | CTJ # 22 | 46,5° | 23° | |
| Гамма 1.6 Т-ГДИ | ДКП | минет # 24 | CTJ # 24 | 46,5° | 23° |
| МТ | минет # 23 | CTJ # 23 | 46,5° | 23° | |
| Новый У 1.6 | ДКП | минет # 24 | CTJ # 24 | 46,5° | 23° |
| МТ | минет # 24 | CTJ # 24 | 46,5° | 23° | |
Момент затяжки
Момент затяжки
| Элемент | Н·м | кгс·м | фунт·фут | фунт · дюйм | |
| Передний | Гайки ступицы колеса | 107,9 - 127,5 | 11,0 - 13,0 | 79,6 - 94,0 | |
| Гайка уплотнителя карданного вала | 274,6 - 294,2 | 28,0 - 30,0 | 202,5 - 217,0 | ||
| Стойка в сборе с поворотным кулаком | 156,9 - 176,5 | 16,0 - 18,0 | 115,7 - 130,2 | ||
| Нижняя рука до сустава | 58,8 - 70,6 | 6,0 - 7,2 | 43,4 - 52,1 | ||
| Гайка шарового шарнира на конце рулевой тяги | 34,3 - 44,1 | 3,5 - 4,5 | 25,3 - 32,5 | ||
| Передний суппорт к кулаку | 78,4 - 98,0 | 8,0 - 10,0 | 57,8 - 72,3 | ||
| Винт крепления переднего диска | 4,9 - 5,9 | 0,5 - 0,6 | 3,6 - 4,3 | 43,4 - 52,1 | |
| Болт крепления датчика скорости колеса | 8,8 - 13,7 | 0,9 - 1,4 | 6,5 - 10,1 | ||
| Задняя часть — парная ось с торсионной балкой | Гайки ступицы колеса | 107,9 - 127,5 | 11,0 - 13,0 | 79,6 - 94,0 | |
| Задний суппорт к оси с торсионной балкой | 63,7 - 73,5 | 6,5 - 7,5 | 47,0 - 54,0 | ||
| Задний подшипник травы к оси торсионной балки | 49,0 - 58,8 | 5,0–6,0 | 236,1 - 43,3 | ||
| Винт крепления заднего диска | 4,9 - 5,9 | 0,5 - 0,6 | 3,6 - 4,3 | 43,4 - 52,1 | |
| Задняя — многорычажная | Гайки ступицы колеса | 107,9 - 127,5 | 11,0 - 13,0 | 79,6 - 94,0 | |
| Амортизатор к заднему нижнему рычагу | 137,3 - 156,9 | 14,0 - 16,0 | 101,3 - 115,7 | ||
| Болт крепления тормозного суппорта | 78,5 - 98,1 | 8,0 - 10,0 | 57,9 - 72,3 | ||
| Винт крепления диска | 4,9 - 5,9 | 0,5 - 0,6 | 3,6 - 4,3 | 43,4 - 52,1 | |
| Болт крепления подшипника ступицы | 88,3 - 107,9 | 9,0 - 11,0 | 65,1 - 79,6 | ||
| Верхний рычаг к заднему держателю | 137,3 - 156,9 | 14,0 - 16,0 | 101,3 - 115,7 | ||
| Нижний рычаг к заднему багажнику | 137,3 - 156,9 | 14,0 - 16,0 | 101,3 - 115,7 | ||
| Вспомогательный рычаг к заднему перевозчику | 137,3 - 156,9 | 14,0 - 16,0 | 101,3 - 115,7 | ||
| Протяжная рука к телу | 98,1 - 117,7 | 10,0 - 12,0 | 72,3 - 86,8 | ||
| Продольный рычаг к заднему багажнику | 137,3 - 156,9 | 14,0 - 16,0 | 101,3 - 115,7 | ||
Смазка
Смазочные материалы
| Двигатель | Соединение | Смазочные материалы | Количество |
| Гамма 1,6 млн дюймов на дюйм | Минет | РБА | 90 - 100 г |
| CTJ | CW09-VX21 | 125 - 135 г | |
| Ню 2.0 МПИ | Минет | РБА | 90 - 100 г |
| CTJ | CW09-VX21 | 125 - 135 г | |
| Гамма 1.6 Т-ГДИ | Минет | РБА | 90 - 100 г |
| CTJ | CW-13TJ | 125 - 135 г | |
| Новый У 1.6 | Минет | РБА | 100 - 110 г |
| CTJ | CW09-VX21 | 130 - 140 г |
Специальные сервисные инструменты
Специальные сервисные инструменты
| Название/номер инструмента | Иллюстрация | Описание |
| Съемник шаровых шарниров 09568-1С100 |
 |
Используется для снятия шаровой опоры |
| Установщик группы 09495-3К000 |
 |
Используется для установки ремешка для ботинка ушного типа |
| Клещи для ленточных хомутов 09495-39100 |
 |
Используется для установки загрузочной ленты с крючком |
| Съемник ШРУСа 09517-4E000 |
 |
Используется для снятия ШРУСа |
Поиск неисправностей
Поиск неисправностей
| Симптом | Ожидаемая причина | Контрмера |
| Феномен наклона автомобиля | Дефект передней подвески и рулевого управления. | Отрегулировать или заменить |
| Горит ступичный подшипник | Заменять | |
| Вибрация | Чрезмерное истирание, расслоение, повреждение или изгиб приводного вала | Заменять |
| Разделение ступичного подшипника | Заменять | |
| шимми | Несоответствующая балансировка колес | Отрегулировать или заменить |
| Комбинация передней подвески и рулевого управления | Отрегулировать или заменить | |
| Шум | Изношены, повреждены или изогнуты | Заменять |
| Шум в месте соединения приводного вала и ступицы при движении прямо, спина или кривая (щелчок или скрип) | Отрегулировать крепление гайки ступицы или заменить внутреннюю шайбу | |
| Шум с внутренней стороны вала при движении по кривой (повторяющиеся постукивания) | Заменять | |
| Шум трения на чехлах приводного вала (липкий шум) | Очистите и нанесите фторсодержащую смазку. | |
| Поврежден или сгорел демпфер приводного вала (Грохот) | Заменить комплект демпфера | |
| Гайка ступицы ослабла | Регулировать | |
| Проблемы с передней подвеской и рулевым управлением | Отрегулировать или заменить | |
| болт крепления диска ослаб | Регулировать | |
| Шум в ступичном подшипнике во время движения (шум Whir) | Заменять | |
| Колесный подшипник имеет расслоение, контактная поверхность фланца сгорела | Заменять | |
| Утечка | Утечка смазки на пыльниках карданного вала (частичная замена деталей при боковые сапоги имеют протечки) | Заменять |
| Ржавчина | коррозия на неокрашиваемой поверхности (не проблема для функционирования) | Объясните клиенту, что это нормально |
| горит контрольная лампа АБС | Ослабьте сборку датчика ступичного подшипника и кабеля датчика. | Регулировать |
| Постороннее вещество в месте установки датчика ступичного подшипника (разъем) | Уборка | |
| Проблема со связью (проверка KDS и удаление кода неисправности) | Регулировать |
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Forte BD: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?