Система сцепления
Место в руководстве: Система сцепления
~4мин чтения
1специнстр.
Сервисные данные
Сервисные данные
| Предметы | Технические характеристики | |
| Метод работы сцепления | Гидравлический тип | |
| Крышка сцепления | Тип | Лента с диафрагменной пружиной |
| Диск сцепления | Тип | Одинарный сухой с диафрагмой |
| Диаметр облицовки (Внешний × внутренний) |
Ø235 × Ø155 мм (Ø9,2520 × Ø6,1024 дюйма) | |
| Толщина [Когда свободен] | Ø8,3 ± Ø0,3 (0,3268 ± 0,0118 дюйма) | |
| Глубина заклепки | Мин. 1,1 мм (0,0433 дюйма) | |
Стандарт обслуживания
| Элемент | Спецификация |
| Глубина заклепки диска сцепления | 0,3 мм (0,0118 дюйма) |
Момент затяжки
Моменты затяжки
| Элемент | Н·м | кгс·м | фунт·фут |
| Болт и гайка крепления педали сцепления | 16,7 - 25,5 | 1,7 - 2,6 | 12,3 - 18,8 |
| Болт крепления цилиндра выключения сцепления | 14,7 - 21,6 | 1,5 - 2,2 | 10,8 - 15,9 |
| Болт крепления узла концентрического рабочего цилиндра | 19,6 - 26,5 | 2,0 - 2,7 | 14,5 - 19,5 |
| Болт крепления замка зажигания и выключателя сцепления | 2,0 - 5,9 | 0,2 - 0,6 | 1,4 - 4,3 |
| Болт крепления кронштейна трубки сцепления | 7,8 - 9,8 | 0,8 - 1,0 | 5,8 - 7,2 |
| Пробка для прокачки цилиндра выключения сцепления | 7,8 - 13,7 | 0,8 - 1,4 | 5,8 - 10,1 |
| Гайка крепления узла цилиндра выключения сцепления | 14,7 - 21,6 | 1,5 - 2,2 | 10,8 - 15,9 |
| Болт крепления узла концентрического рабочего цилиндра | 19,6 - 26,5 | 2,0 - 2,7 | 14,5 - 19,5 |
| Болт крепления кожуха сцепления (бензин 1.6) | 24,5 - 35,3 | 2,5 - 3,6 | 18,1 - 26,0 |
| Болт крепления кожуха сцепления (бензин 2.0) | 11,8 - 14,7 | 1,2 - 1,5 | 8,7 - 10,8 |
Смазка
Смазочные материалы
| Предметы | Указанный смазочные материалы | Количество |
| Цилиндр выключения сцепления в сборе | Тормозная жидкость ДОТ 3 или ДОТ 4 | Как необходимый |
| Вал педали сцепления и втулки | Смазка для шасси SAE J310a, NLGI №1 | 0,2 - 2,0 г |
| Шлиц входного вала | КАСМОЛИЯ L9508 | 0,2 г |
| Выжимной подшипник и вилка | 0,3 - 0,5 г | |
| Выпускная вилка и точка опоры | 0,5 - 1,0 г | |
| Выпускной цилиндр и вилка | 0,4 - 0,8 г | |
| Подшипник выключения сцепления и картер сцепления | 0,5 - 1,0 г |
Специальные сервисные инструменты
Специальные сервисные инструменты
| Название/номер инструмента | Иллюстрация | Описание |
| Направляющая диска сцепления 09411-1P000 |
 |
Установка диска сцепления. |
Поиск неисправностей
Поиск неисправностей
| Симптом неисправности | Подозрительная область | Средство | |
Пробуксовка сцепления
|
Недостаточный свободный ход педали | Регулировать | |
| Засорение гидравлической системы | Исправьте или замените детали | ||
| Чрезмерный износ накладки диска сцепления | Заменять | ||
| Закаленная поверхность диска сцепления или масло на поверхности | Заменять | ||
| Повреждена нажимная пластина или маховик | Заменять | ||
| Слабая или сломанная нажимная пружина | Заменять | ||
| Затрудненное переключение передач (шум шестерни при переключении) | Чрезмерный свободный ход педали | Регулировать | |
| Утечки жидкости из гидравлической системы, захват воздуха или засорение | Ремонт или замена деталей | ||
| Необычный износ или коррозия шлица диска сцепления | Заменять | ||
| Чрезмерная вибрация (деформация) диска сцепления | Заменять | ||
| Сцепление шумное | Когда сцепление не используется | Недостаточный ход педали сцепления | Регулировать |
| Чрезмерный износ накладки диска сцепления | Заменять | ||
| Слышен шум после выключения сцепления | Необычный износ и/или повреждение выжимного подшипника | Заменять | |
| Слышен шум при выключении сцепления | Недостаточное количество смазки на поверхности скольжения втулки подшипника | Ремонт | |
| Неправильно установленный узел сцепления или подшипник | Ремонт | ||
| Слышен шум, когда машина резко скатилась с частично выжатым сцеплением помолвлен | Поврежденная направляющая втулка | Заменять | |
| Жесткое усилие на педали | Недостаточная смазка педали сцепления | Ремонт | |
| Недостаточная смазка шлицевой части диска сцепления | Ремонт | ||
| Недостаточная смазка вала рычага выключения сцепления | Ремонт | ||
| Тяжело переключается или не переключается | Чрезмерный свободный ход педали сцепления | Отрегулируйте свободный ход педали | |
| Неисправность цилиндра выключения сцепления | Отремонтировать выпускной цилиндр | ||
| Диск сцепления не на месте, биение слишком большое или накладка сломана | Осмотрите диск сцепления | ||
| Шлицы на первичном валу или диске сцепления загрязнены или сожжены | Ремонт по мере необходимости | ||
| Неисправность нажимного диска сцепления | Замените крышку сцепления | ||
| Сцепление проскальзывает | Недостаточный свободный ход педали сцепления | Отрегулируйте свободный ход педали | |
| Засорение гидравлической системы | Ремонт или замена деталей | ||
| Накладка диска сцепления замаслена или изношена | Осмотрите диск сцепления | ||
| Неисправная прижимная пластина | Замените крышку сцепления | ||
| Привязка выжимной вилки | Осмотрите вилку выключения | ||
| Сцепление захватывает / болтает | Накладка диска сцепления замаслена или изношена | Осмотрите диск сцепления | |
| Неисправность прижимной пластины | Замените крышку сцепления | ||
| Погнута диафрагменная пружина сцепления | Замените крышку сцепления | ||
| Изношена или сломана торсионная пружина | Замените диск сцепления | ||
| Ослаблены опоры двигателя | Ремонт по мере необходимости | ||
| Сцепление шумное | Повреждена втулка педали сцепления | Заменить втулку педали сцепления | |
| Свободная часть внутри корпуса | Ремонт по мере необходимости | ||
| Изношенный или грязный выжимной подшипник | Замените выжимной подшипник | ||
| Заедание выжимной вилки или рычажного механизма | Ремонт по мере необходимости | ||
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Forte BD: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?