Рулевая система
Место в руководстве: Рулевая система
6шагов
~36мин
2/5сложность
Выполнено 0 из 6
Сервисные данные
Сервисные данные
| Элемент | Спецификация | |
| Тип | Рулевое управление с электроприводом | |
| Рулевой механизм | Тип | Рейка и шестерня |
| Ход стойки | 154 ± 1 мм (6,0630 ± 0,0394 дюйма) | |
| Угол поворота (макс.) | Внутренний | 37,7° - 39,7° |
| Внешний | 32,8° | |
Момент затяжки
Моменты затяжки
| Элемент | Момент затяжки (кгс·м) | ||
| Н·м | кгс·м | фунт·фут | |
| Гайки ступицы колеса | 107,9 - 127,5 | 11,0 - 13,0 | 79,6 - 94,0 |
| болт замка рулевого колеса | 44,1 - 49,0 | 4,5 - 5,0 | 32,5 - 36,2 |
| Гайка крепления рулевой колонки | 24,5 - 29,4 | 2,5 - 3,0 | 18,1 - 21,7 |
| Болт крепления рулевой колонки | 53,9 - 58,8 | 5,5 - 6,0 | 39,8 - 43,4 |
| Гайка стойки стабилизатора | 98,1 - 117,7 | 10,0 - 12,0 | 72,3 - 86,8 |
| Гайка шарового шарнира на конце рулевой тяги | 34,3 - 44,1 | 3,5 ~ 4,5 | 25,3 - 32,5 |
| Гайка шаровой опоры нижнего рычага | 58,8 - 70,6 | 6,0 - 7,2 | 43,4 - 52,1 |
| Карданный шарнир к шестерне стопорного болта рулевого механизма | 32,4 - 37,3 | 3,3 - 3,8 | 23,9 - 27,5 |
| Болты крепления термозащиты рулевого механизма | 6,9 - 10,8 | 0,7 - 1,1 | 5,1–8,0 |
| Болты крепления рулевого редуктора | 88,3 - 107,9 | 9,0 - 11,0 | 65,1 - 79,6 |
| Болты и гайки крепления подрамника | 44,1 - 53,9 | 4,5 - 5,5 | 32,5 - 39,8 |
| Болты и гайки крепления подрамника | 176,5 - 196,1 | 18,0 - 20,0 | 130,2 - 144,7 |
Специальные сервисные инструменты
Специальные сервисные инструменты
| Название/номер инструмента | Иллюстрация | Описание |
| Съемник шаровых шарниров 09568-1С100 |
 |
Используется для снятия шаровой опоры. |
Поиск неисправностей
Поиск неисправностей
| Симптом | Вероятная причина | Средство |
| Игра в рулевом управлении | Ослабленная заглушка хомута | Затяните |
| Ослаблены болты крепления рулевого механизма | Затяните | |
| Ослабленный или изношенный наконечник рулевой тяги | Затяните или замените при необходимости | |
| Рулевое колесо не возвращается должным образом | Чрезмерное сопротивление повороту наконечника рулевой тяги | Заменять |
| Заглушка бугеля чрезмерно затянута | Регулировать | |
| Рулевая тяга и/или шаровой шарнир не вращаются плавно | Заменять | |
| Неплотное крепление монтажного кронштейна коробки передач и/или изношенный шарнир рулевого вала | Затяните | |
| Износ шарнира рулевого вала и/или втулки кузова | Исправьте или замените | |
| Деформированная стойка | Заменять | |
| Поврежден подшипник шестерни | Заменять | |
| Стук или стук в рейке и шестерне | Пересечение шлангов с кузовом автомобиля | Переместить |
| Ослабленный кронштейн коробки передач | Затяните | |
| Ослаблен наконечник рулевой тяги и/или шаровой шарнир | Затяните | |
| Износ поперечной рулевой тяги и/или шарового шарнира | Заменять |
Процедуры ремонта
Процедура настройки услуги
Проверка люфта рулевого колеса
Поверните руль так, чтобы передние колеса смотрели прямо предстоящий.
Измерьте расстояние, на которое можно повернуть руль, не двигаясь передние колеса.
Стандартное значение: 0–30 мм (0–1,1811 дюйма) или менее
Если люфт превышает нормативное значение, осмотрите рулевую колонку, вал, и связи.
Проверка стационарного рулевого усилия
Установите автомобиль на ровной поверхности и установите рулевое колесо в прямом положении.
Прикрепите пружинную шкалу к рулевому колесу. На холостых оборотах потяните шкале и прочтите ее, как только шины начнут вращаться.
Стандартное значение: 29,4 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила) МАКС.
Если измеренное значение превышает стандартное значение, проверьте рулевой механизм. коробка.
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Forte BD: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?