| Описание |
Катушка зажигания представляет собой индукционную катушку в системе зажигания двигателя, которая преобразует низкого напряжения батареи до высокого напряжения, необходимого для создания электрической искры в свечи зажигания для воспламенения топлива. Катушки имеют внутренний резистор, в то время как другие полагаться на провод резистора или внешний резистор, чтобы ограничить ток, протекающий в катушка от аккумулятора питание 12 В.
| Принципиальная электрическая схема |
| Вид соединителя |
| Функция клеммы катушки зажигания |
Катушка зажигания (цилиндр №1)
|
Пин №
|
Описание
|
Подключен к
|
|
1
|
Земля
|
Шасси
|
|
2
|
Катушка зажигания №1 Управляющий выход
|
Разъем А блока управления двигателем (41)
|
|
3
|
-
|
|
|
4
|
Мощность батареи (В+)
|
Главное реле
|
Катушка зажигания (цилиндр #2)
|
Пин №
|
Описание
|
Подключен к
|
|
1
|
Земля
|
Шасси
|
|
2
|
Катушка зажигания №2 Управляющий выход
|
Разъем А блока управления двигателем (21)
|
|
3
|
-
|
|
|
4
|
Мощность батареи (В+)
|
Главное реле
|
Катушка зажигания (цилиндр №3)
|
Пин №
|
Описание
|
Подключен к
|
|
1
|
Земля
|
Шасси
|
|
2
|
Катушка зажигания №3 Управляющий выход
|
Разъем А блока управления двигателем (20)
|
|
3
|
-
|
|
|
4
|
Мощность батареи (В+)
|
Главное реле
|
Катушка зажигания (цилиндр №4)
|
Пин №
|
Описание
|
Подключен к
|
|
1
|
Земля
|
Шасси
|
|
2
|
Катушка зажигания №4 Управляющий выход
|
Разъем А контроллера ЭСУД (42)
|
|
3
|
-
|
|
|
4
|
Мощность батареи (В+)
|
Главное реле
|
| Удаление |
| 1. |
Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. |
| 2. |
Снимите кожух двигателя. (См. Механическая система двигателя — «Крышка двигателя») |
| 3. |
Отсоедините разъем катушки зажигания (А). |
| 4. |
Снимите катушку зажигания, ослабив крепежный болт (В).
|
| Монтаж |
| 1. |
Установите в порядке, обратном снятию.
|
Система зажигания
Свеча зажигания