Kia Stinger Manuals

Kia Stinger: механическая система двигателя / технические характеристики

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по ремонту / Механическая система двигателя / Технические характеристики

Сервисные данные
Технические характеристики

Описание
Технические характеристики
Ограничение
Общий
Тип
Рядный, DOHC

Количество цилиндров
4

Скважина
86 мм (3,385 дюйма)

Гладить
86 мм (3,385 дюйма)

Полный водоизмещение
1998 куб.см (121,92 куб. Дюйма)

Коэффициент сжатия
10,0 ± 0,3

Порядок стрельбы
1-3-4-2

фазы газораспределения
Впускной клапан
Открывает
ВМТ 40° - ВМТ 38°

Закрывается
100° ABDC - 22° ABDC

Выхлопной клапан
Открывает
BBDC 44° - ABDC 1°

Закрывается
ВМТ 0° - ВМТ 45°

Клапанный зазор [Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C (68°F)]
Впускной клапан
0,17–0,23 мм (0,0067–0,0090 дюйма)
0,10 - 0,30 мм
(0,0039–0,0118 дюйма)
Выхлопной клапан
0,32–0,38 мм (0,0126–0,0150 дюйма)
0,20 - 0,40 мм
(0,0079–0,0157 дюйма)
распределительный вал
Высота кулачка
Потребление
44,2 мм (1,7401 дюйма)

выхлоп
45,0 мм (1,7716 дюйма)

Внешний диаметр журнала
Потребление
№ 1: 31,964–31,978 мм (1,2584–1,2589 дюйма)
№ 2, 3, 4, 5: 23,954–23,970 мм (0,9431–0,9437 дюйма)

выхлоп
№1: 35,984–36 000 мм (1,4167–1,4173 дюйма)
№ 2, 3, 4, 5: 23,954–23,970 мм (0,9431–0,9437 дюйма)

Масляный зазор подшипника
Потребление
№1: 0,029–0,057 мм (0,00114–0,00224 дюйма)
№ 2,3,4,5: 0,037–0,067 мм (0,00145–0,00263 дюйма)
выхлоп
№1: 0,004–0,036 мм (0,00020–0,00140 дюйма)
№ 2,3,4,5: 0,037–0,067 мм (0,00145–0,00263 дюйма)
Конец воспроизведения
0,04–0,16 мм (0,0016–0,0063 дюйма)

Клапан
Длина клапана
Потребление
113,18 мм (4,4559 дюйма)
112,93 мм (4,4461 дюйма)
выхлоп
105,79 мм (4,1650 дюйма)
105,59 мм (4,1571 дюйма)
Внешний диаметр штока
Потребление
5,465–5,480 мм (0,21516–0,21575 дюйма)

выхлоп
5,458–5,470 мм (0,21488–0,21535 дюйма)

Угол лица
45,25° - 45,75°

Толщина головки клапана (маржа)
Потребление
1,56–1,86 мм (0,0615–0,0732 дюйма)

выхлоп
1,89–2,19 мм (0,0744–0,0862 дюйма)

Зазор между стержнем клапана и направляющей клапана
Потребление
0,020–0,047 мм (0,00078–0,00185 дюйма)

выхлоп
0,030–0,054 мм (0,00118–0,00212 дюйма)

Внешний диаметр MLA
31,964–31,980 мм (1,2584–1,2590 дюйма)

Внутренний диаметр отверстия толкателя
32 000–32,025 мм (1,2598–1,2608 дюйма)

MLA к зазору отверстия толкателя
0,020–0,061 мм (0,00078–0,00240 дюйма)

Направляющая клапана
Длина
Потребление
43,8–44,2 мм (1,7244–1,7401 дюйма)

выхлоп
43,8–44,2 мм (1,7244–1,7401 дюйма)

Внутренний диаметр
Потребление
5,500–5,512 мм (0,21654–0,21701 дюйма)

выхлоп
5,500–5,512 мм (0,21654–0,21701 дюйма)

седло клапана
Ширина контакта сиденья
Потребление
1,16–1,46 мм (0,0457–0,0575 дюйма)

выхлоп
1,35–1,65 мм (0,0531–0,0649 дюйма)

Угол сиденья
Потребление
44,75° - 45,10°

выхлоп
44,75° - 45,10°

Пружина клапана
Свободная длина
47,44 мм (1,8677 дюйма)

Нагрузка
19,0 ± 0,6 кгс/35,0 мм (41,88 ± 1,32 фунта / 1,3779 дюйма)
39,8 ± 1,2 кгс/26,0 мм (87,74 ± 2,64 фунта / 1,0236 дюйма)

вне прямоугольности
Менее 1,5°

Крышка цилиндра
Плоскостность поверхности прокладки
Общая площадь менее 0,05 мм (0,0019 дюйма)
Менее 0,02 мм (0,0007 дюйма) для секции
100 мм (3,9370 дюйма) × 100 мм (3,9370 дюйма)

Плоскостность монтажной поверхности коллектора
Потребление
Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма)

выхлоп
Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма)

Поршень
Внешний диаметр поршня
85,970–86 000 мм (3,38465–3,38583 дюйма)

Зазор между поршнем и цилиндром
0,020–0,040 мм (0,00079–0,00157 дюйма)

Ширина кольцевой канавки
Кольцо №1
1,235–1,250 мм (0,04862–0,04921 дюйма)

Кольцо № 2
1,230–1,250 мм (0,04843–0,04921 дюйма)

Масляное кольцо
2,010–2,025 мм (0,07913–0,07972 дюйма)

Поршневое кольцо
Боковой зазор
Кольцо №1
0,050–0,080 мм (0,00197–0,00315 дюйма)

Кольцо № 2
0,040–0,080 мм (0,00157–0,00315 дюйма)

Масляное кольцо
0,020–0,055 мм (0,00079–0,00217 дюйма)

Конечный разрыв
Кольцо №1
0,15–0,25 мм (0,0059–0,0098 дюйма)

Кольцо № 2
0,25–0,40 мм (0,0098–0,0157 дюйма)

Масляное кольцо
0,20–0,40 мм (0,0079–0,0157 дюйма)

Поршневой палец
Внешний диаметр поршневого пальца
21,997–22 000 мм (0,86602–0,86614 дюйма)

Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец
22,003–22,007 мм (0,86626–0,86642 дюйма)

Зазор отверстия под поршневой палец
0,003–0,012 мм (0,00012–0,00047 дюйма)

Внутренний диаметр малого торцевого отверстия шатуна
22,005–22,011 мм (0,86634–0,86657 дюйма)

Зазор между поршневым пальцем и шатуном
0,005–0,016 мм (0,00020–0,00063 дюйма)

Шатун
Внутренний диаметр большой головки шатуна
51,000–51,018 мм (2,00787–2,00858 дюйма)

Масляный зазор шатунного подшипника
0,033–0,051 мм (0,00130–0,00201 дюйма)

Боковой зазор
0,10–0,25 мм (0,0039–0,0098 дюйма)

коленчатый вал
Внешний диаметр коренной шейки
51,942–51,960 мм (2,04496–2,04567 дюйма)

Наружный диаметр цапфы
47,954–47,972 мм (1,88795–1,88866 дюйма)

Масляный зазор в коренном подшипнике
0,020–0,038 мм (0,00079–0,00150 дюйма)

Конец воспроизведения
0,07–0,25 мм (0,0028–0,0098 дюйма)

Цилиндрический блок
Диаметр цилиндра
86,00–86,03 мм (3,3858–3,3870 дюйма)

Плоскостность поверхности прокладки
Общая площадь менее 0,05 мм (0,0019 дюйма)
Менее 0,02 мм (0,0007 дюйма) для секции
100 мм (3,9370 дюйма) × 100 мм (3,9370 дюйма)

Система охлаждения
Метод охлаждения
Принудительная циркуляция с охлаждающим вентилятором

Количество охлаждающей жидкости
прибл. 8,8 л (2,32 галлона США, 9,30 кварты США, 7,74 литра кварты)

Термостат
Тип
Тип восковых гранул

Температура открытия
82 ± 1,5 ° С (179 ± 2,7 ° F)

Подъем/температура клапана полного открытия
Более 8 мм (0,3 дюйма) / 100°C (212°F)

Крышка радиатора
Давление открытия главного клапана
93,16 - 122,58 кПа
(0,95–1,25 кгс/см², 13,51–17,78 фунтов на кв. дюйм)

Давление открытия вакуумного клапана
0 - 6,86 кПа
(0–0,07 кгс/см², 0–0,99 фунт/кв. дюйм)


Момент затяжки
Моменты затяжки

Элемент
Н·м
кгс·м
фунт·фут
фунт · дюйм
Установка двигателя
Болты крепления опорного кронштейна подвески двигателя (правая/левая)
49,0 - 58,8
5,0–6,0
36,2 - 43,4

Опорный кронштейн крепления двигателя к гайке крепления изолятора крепления двигателя (П/Л)
63,7 - 83,4
6,5 - 8,5
47,0 - 61,5

Кронштейн крепления двигателя к болтам крепления подрамника (прав./лев.)
49,0 - 63,7
5,0 - 6,5
36,2 - 47,0

Кронштейн крепления коробки передач к гайкам коробки передач (2WD)
29,4 - 34,3
3,0 - 3,5
21,7 - 25,3

Кронштейн крепления коробки передач к гайкам коробки передач (полный привод)
63,7 - 83,4
6,5 - 8,5
47,0 - 61,5

Кронштейн крепления коробки передач к болтам кузова
58,8 - 73,5
6,0 - 7,5
43,4 - 54,2

Система приводного ремня
Болт натяжного ролика приводного ремня
53,9 - 63,7
5,5 - 6,5
39,7 - 47,0

Болт натяжителя приводного ремня
53,9 - 63,7
5,5 - 6,5
39,7 - 47,0

Болт шкива коленчатого вала
[46,1 - 51,9] + [78° - 82°]
[4,7–5,3] + [78°–82°]
[33,9–38,3] + [78°–82°]

Система синхронизации
Болт крышки цепи ГРМ (M6×25)
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт крышки цепи ГРМ (M8×28)
18,6 - 22,5
1,9 - 2,3
13,7 - 16,6

Болт натяжителя цепи ГРМ
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт рычага натяжителя цепи ГРМ
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт направляющей цепи ГРМ
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт масляного жиклера цепи ГРМ
7,8 - 9,8
0,8 - 1,0
5,8 - 7,2

Крышка цилиндра
Болт крышки головки цилиндров
[3,9–5,9] + [7,8–9,8]
[0,4–0,6] + [0,8–1,0]
[2,9–4,3] + [5,8–7,2]
[34,7 - 52,7] + [69,4 - 86,8]
Болт кронштейна топливного насоса высокого давления
18,6 - 23,5
1,9 - 2,4
13,7 - 17,4

Выпускной болт CVVT
53,9 - 63,7
5,5 - 6,5
39,7 - 47,0

Впускной болт E-CVVT
73,5 - 83,4
7,5 - 8,5
54,2 - 61,5

Болт крышки подшипника распределительного вала (M6) (левый/правый)
[5,9] + [10,8 - 12,7]
[0,6] + [1,1 - 1,3]
[4,3] + [8,0-9,4]
[52,1] + [95,5 - 112,8]
Болт крышки подшипника распределительного вала (M8)
[14,7] + [27,5 - 31,4]
[1,5] + [2,8 - 3,2]
[10,8] + [20,3 - 23,1]

Болт головки цилиндра
[32,4–36,3] + [90–95°] + [90–95°]
[3,3–3,7] + [90–95°] + [90–95°]
[23,9–26,8] + [90–95°] + [90–95°]

Болт подвески двигателя (перед/зад)
27,5 - 31,4
2,8 - 3,2
20,3 - 23,1

Датчик положения распределительного вала (левый/правый)
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Блот выхлопных газов OCV
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Цилиндрический блок
Болт ведущего диска
117,7 - 127,5
12,0 - 13,0
86,8 - 93,9

Болт кронштейна масляного фильтра
21,6 - 26,5
2,2 - 2,7
15,9 - 19,5

Болт каркаса лестницы
[8,8 - 9,8] + [17,7 - 20,6] + [27,5 - 31,4]
[0,9–1,0] + [1,8–2,1] + [2,8–3,2]
[6,5 - 7,2] + [13,0 - 15,2] + [20,3 - 23,1]

Болт крышки шатунного подшипника
[17,7–21,6] + [88–92°]
[1,8–2,2] + [88–92°]
[13,0-15,9] + [88-92°]

Болт крышки коренного подшипника
[14,7] + [27,5 - 31,4] + [120 - 125°]
[1,5] + [2,8 - 3,2] + [120 - 125°]
[10,8] + [20,3–23,1] + [120–125°]

Болт масляного жиклера охлаждения поршня
24,5 - 29,4
2,5 - 3,0
18,1 - 21,7

Датчик положения коленчатого вала (CKPS) колесо
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт крышки датчика положения коленчатого вала (M6)
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт крышки датчика положения коленчатого вала (М8)
18,6 - 23,5
1,9 - 2,4
13,7 - 17,4

Болт датчика детонации
18,6 - 23,5
1,9 - 2,4
13,7 - 17,4

Болт интегрированного кронштейна натяжителя в сборе
39,2 - 44,1
4,0 - 4,5
28,9 - 32,5

Система смазки
Пробка для слива масла
34,3 - 44,1
3,5 - 4,5
25,3 - 32,5

Масляный фильтр
11,8 - 15,7
1,2 - 1,6
8,7 - 11,6

Болт узла указателя уровня масла
7,8 - 11,8
0,8 - 1,2
5,8 - 8,7

Болт кронштейна компрессора кондиционера
19,6 - 23,5
2,0 - 2,4
14,5 - 17,4

Болт масляного поддона (M6)
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт натяжителя цепи модуля уравновешивающего вала (BSM)
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт направляющей цепи модуля уравновешивающего вала (BSM)
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт натяжителя цепи модуля уравновешивающего вала (BSM)
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт модуля уравновешивающего вала (BSM) (M9X95)
[22,6–26,5] + [88–92°]
[2,3–2,7] + [88–92°]
[16,6–19,5] + [88–92°]

Датчик давления масла
7,8 - 11,8
0,8 - 1,2
5,8 - 8,7

Система охлаждения
Болт шкива водяного насоса
7,8 - 9,8
0,8 - 1,0
5,8 - 7,2

Болт водяного насоса
18,6 - 23,5
1,9 - 2,4
13,7 - 17,4

Болт узла водяного насоса
18,6 - 23,5
1,9 - 2,4
13,7 - 17,4

Болт электрического термостата (ECT)
18,6 - 23,5
1,9 - 2,4
13,7 - 17,4

Гайка узла регулятора температуры воды
19,6 - 23,5
2,0 - 2,4
14,5 - 17,4

Болт узла регулятора температуры воды
14,7 - 19,6
1,5 - 2,0
10,8 - 14,5

Система впуска и выпуска
Болт хомута шланга воздухозаборника
2,9 - 4,9
0,3 - 0,5
2,2 - 3,6
26,0 - 43,4
Болт крепления воздухоочистителя
7,8 - 9,8
0,8 - 1,0
5,8 - 7,2

Болт крепления впускного патрубка интеркулера
14,7 - 19,6
1,5 - 2,0
10,8 - 14,5

Болт крепления шланга интеркулера
4,9 - 6,9
0,5 - 0,7
3,6 - 5,1
43,4 - 60,8
Болт крепления кронштейна интеркулера
21,6 - 26,5
2,2 - 2,7
15,9 - 19,5

Крепежный болт впускного коллектора
18,6 - 23,5
1,9 - 2,4
13,7 - 17,4

болт впускного коллектора
18,6 - 23,5
1,9 - 2,4
13,7 - 17,4

Гайка впускного коллектора
18,6 - 23,5
1,9 - 2,4
13,7 - 17,4

Болт крепления каталитического нейтрализатора прогрева (WCC) (M8)
18,6 - 27,5
1,9 - 2,8
13,7 - 20,3

Болт крепления каталитического нейтрализатора прогрева (WCC) (M10)
52,0 - 57,9
5,3 - 5,9
38,3 - 42,7

Гайки каталитического нейтрализатора прогрева (WCC)
49,0 - 53,9
5,0 - 5,5
36,2 - 39,8

Болт термозащиты каталитического нейтрализатора прогрева (WCC)
18,6 - 23,5
1,9 - 2,4
13,7 - 17,4

Болт слива масла турбонагнетателя
7,8 - 11,8
0,8 - 1,2
5,8 - 7,2

Гайка сливного патрубка турбонагнетателя
7,8 - 11,8
0,8 - 1,2
5,8 - 7,2

Болт с проушиной трубы подачи воды турбонагнетателя
26,5 - 32,4
2,7 - 3,3
19,5 - 23,9

Трубка подвода воды к турбокомпрессору и болт шланга
7,8 - 11,8
0,8 - 1,2
5,8 - 7,2

Трубка подачи воды турбонагнетателя и болт с проушиной шланга
11,8 - 17,7
1,2 - 1,8
8,7 - 13,0

Болт термозащиты модуля турбоколлектора
7,8 - 11,8
0,8 - 1,2
5,8 - 7,2

Крепежный болт турбонагнетателя (M8)
18,6 - 27,5
1,9 - 2,8
13,7 - 20,3

Крепежный болт турбонагнетателя (M10)
52,0 - 57,9
5,3 - 5,9
38,3 - 42,7

Гайка модуля турбоколлектора
49,0 - 53,9
5,0 - 5,5
36,2 - 39,8

Каталитический нейтрализатор / гайка глушителя
39,2 - 58,8
4,0–6,0
28,9 - 43,4


Смазка
Смазка

Описание
Технические характеристики
Ограничение
Машинное масло
Количество масла
Общий
6,3 л (1,66 галлона США, 6,66 кварты США, 5,54 литра кварты)
При замене короткого двигателя или блока в сборе
Маслосборник
5,3 л (1,40 галлона США, 5,60 кварты США, 4,66 литра кварты)

Слить и наполнить
5,7 л (1,50 галлона США, 6,02 кварты США, 5,01 литр. кварты)
В том числе масляный фильтр
Марка масла
Рекомендация
ACEA C2 или выше / 0W-30

Допустимый
- API SL или выше
- ILSAC GF-3 или выше
- ACEA A3 или выше

- Информацию о классах вязкости SAE в зависимости от температуры окружающей среды см. см. «Система смазки».
Можно использовать, если рекомендуемое моторное масло недоступно
Давление масла (при 1000 об/мин)
117,68 кПа (1,2 кгс/см², 17,07 фунтов на кв. дюйм) или выше
Температура масла (масляный поддон):
110 ± 2 ° С (230 ± 35,6 ° F)

Механическая система двигателя
Процедуры ремонта Проверка давления сжатия При недостатке мощности, чрезмерном расходе масла или плохом...
Система охлаждения
Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Радиатор 2. Верхний шланг радиатора 3. Нижний шланг радиатора 4. Верхний монтажный кронштейн радиатора (правый) 5. Радиатор у...
Дополнительная информация:

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Звуковой сигнал


Компоненты и расположение компонентов Расположение компонента 1. Переключатель звукового сигнала 2. Реле звукового сигнала (встроено в печатную плату с металлическим сердечником) 3. Рог (низкий тон) 4. Рог (высокий тон) 5. Часовая пружина Процедуры ремонта Удаление 1. Удалить эт...

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Блок предупреждения о столкновении в слепых зонах (BCW)


Компоненты и расположение компонентов Компоненты Процедуры ремонта Удаление Если требуется замена кронштейна или удлинительного провода блока BCW, рекомендуется обязательно заменить неисправный...