Kia Stonic: система сцепления / концентрический рабочий цилиндр

Снимите механическую коробку передач.

D 1.6 NEW U TCI (см. механическая коробка передач - «механическая коробка передач»)

Отвинтите болты (А) и концентрический рабочий цилиндр от картера коробки передач. худеть.

Установите концентрические болты рабочего цилиндра (3 шт.). Чтобы Во избежание коробления или перекручивания их необходимо затягивать крест-накрест становиться.

Во время сборки следите за тем, чтобы никакие посторонние предметы не могли проникнуть внутрь и масло не уходит.

Убедитесь, что подшипник и концентрический рабочий цилиндр не проходят консистентная смазка или масло.

(Шум/износ из-за ненормального проскальзывания на Операция)

Установите концентрический рабочий цилиндр (А).

Установите механическую коробку передач.

D 1.6 NEW U TCI (см. механическая коробка передач - «механическая коробка передач»)

После заливки тормозной жидкости процедура прокачки в концентрическом Выполнить рабочий цилиндр.

(См. Концентрический рабочий цилиндр — «Регулировка»)

Снимите крышку (A) концентрического рабочего цилиндра (CSC) и шланг. Установите (B) на заглушку CSC (C).

• Убедитесь, что внутрь не попали посторонние предметы или засорить штекер CSC. (Из-за повреждения гидравлической системы, во время движения может быть утечка масла.)

Сожмите двойной зажим CSC (A) и разъем (B) в направлении, указанном стрелкой. тянуть.

Сдвиньте примерно на 5 мм, пока не услышите щелчок.

• Не тяните за двойной зажим (A). (Из-за утечки масла зажим может быть поврежден или педаль сцепления может разболтаться не пинайте.) ※ Если двойной зажим работает неправильно, замените CSC.

Заполните расширительный бачок автомобиля указанным маслом.

• Необходимо использовать предписанную тормозную жидкость. Смешивать жидкости разных марок тоже нельзя. избегать. Указанная жидкость: DOT 4

Несколько раз нажмите педаль сцепления (А) до упора, пока не исчезнут пузырьки воздуха. в шланге их больше.

(При необходимости долейте масло в резервуар.)

• положение педали акселератора

После завершения прокачки продолжайте полностью выжимать педаль сцепления. и нажимайте на разъем (B), пока не услышите щелчок. Затем снова установите исходное положение.

Используется для прокачки зоны главного цилиндра сцепления концентрического рабочего цилиндра (CSC). (CMC) удерживайте педаль сцепления в положении свободного хода и двойной фиксатор (Б) нажмите. В этом случае разъем смещается примерно на 5 мм. в направлении стрелки.

• Разъем не двигается, когда педаль пнул мимо позиции бесплатных вращений.

Проверьте наличие пузырьков, выжав педаль сцепления из свободного положения. в полностью подавленное положение.

После завершения прокачки продолжайте полностью выжимать педаль сцепления. и нажимайте на разъем (B), пока не услышите щелчок. Затем снова установите исходное положение.

• Если на шаге №8 обнаружены пузырьки, повторите шаги. Повторить с 7 по 9.

Если пузырьков нет, отсоедините трубку и закройте крышку (А).

• Убедитесь, что внутрь не попали посторонние предметы или засорить штекер CSC. (Из-за повреждения гидравлической системы, во время движения может быть утечка масла.)

Снимите крышку (A) концентрического рабочего цилиндра (CSC) и шланг. Установите (B) на заглушку CSC (C).

1) Откройте крышку (А).

2) Вставьте шланг (В).

• Убедитесь, что внутрь не попали посторонние предметы или засорить штекер CSC. (Из-за повреждения гидравлической системы, во время движения может быть утечка масла.)

Сожмите двойной зажим CSC (A) и разъем (B) в направлении, указанном стрелкой. тянуть.

Сдвиньте примерно на 5 мм, пока не услышите щелчок.

• Не тяните за двойной зажим (A). (Из-за утечки масла зажим может быть поврежден или педаль сцепления может разболтаться не пинайте.) ※ Если двойной зажим работает неправильно, замените CSC.

Прокачать с помощью инструмента.

После завершения прокачки продолжайте полностью выжимать педаль сцепления. и нажимайте на разъем (B), пока не услышите щелчок. Затем снова установите исходное положение.

В этом случае двойной зажим не получится.

Отсоедините шланг и закройте крышку.

• Убедитесь, что внутрь не попали посторонние предметы или засорить штекер CSC. Из-за повреждения гидравлической системы может быть утечка масла.