Konzentrischer Nehmerzylinder

Komponenten und Übersicht der Komponenten

ÜBERSICHT DER KOMPONENTEN

[Diesel 1.6]

Reparaturverfahren

Erweiterung

[Diesel 1.6]

1. 1

   Entfernen Sie das Schaltgetriebe.

   D 1.6 NEW U TCI (siehe Schaltgetriebe – „Schaltgetriebe“)

2. 2

   Lösen Sie die Schrauben (A) und entfernen Sie den konzentrischen Nehmerzylinder vom Getriebegehäuse.

   

Einbau

[Diesel 1.6]

• Montieren Sie die Schrauben des konzentrischen Nehmerzylinders (3 Stk.). Ziehen Sie sie über Kreuz an, um Verzug oder Verspannung zu vermeiden.

• Achten Sie bei der Montage darauf, dass keine Fremdkörper eindringen und kein Öl austritt.

• Stellen Sie sicher, dass das Ausrücklager und der konzentrische Nehmerzylinder nicht mit Fett oder Öl verunreinigt sind.

  (Geräusch/Verschleiß durch abnormales Rutschen bei Betrieb)

1. 1

   Konzentrischen Nehmerzylinder (A) einbauen.

   Anzugsmoment: 19,6~26 N·m

   

2. 2

   Montieren Sie das Schaltgetriebe.

   D 1.6 NEW U TCI (siehe Schaltgetriebe – „Schaltgetriebe“)

3. 3

   Führen Sie nach dem Einfüllen der Bremsflüssigkeit das Entlüften am konzentrischen Nehmerzylinder durch.

   (Siehe Konzentrischer Nehmerzylinder – „Einstellung“)

EINSTELLUNG

[Diesel 1.6]

Entlüftungsvorgang

1. 1

   Entfernen Sie die Abdeckung (A) des konzentrischen Nehmerzylinders (CSC) und den Schlauch. Setzen Sie (B) auf den Stopfen des CSC (C).

   1. Öffnen Sie die Abdeckung (A).

   2. Setzen Sie den Schlauch (B) ein.

   

2. 2

   Drücken Sie den Doppelclip (A) des CSC zusammen und ziehen Sie den Stecker (B) in Pfeilrichtung.

3. 3

   Schieben Sie ihn ca. 5 mm weit, bis ein Klicken zu hören ist.

   

4. 4

   Füllen Sie den Ausgleichsbehälter mit der vorgeschriebenen Flüssigkeit auf.

5. 5

   Treten Sie das Kupplungspedal (A) mehrmals bis zum Anschlag durch, bis keine Luftblasen mehr im Schlauch zu sehen sind.

   (Füllen Sie bei Bedarf Flüssigkeit im Behälter nach.)

   

6. 6

   Nach Abschluss des Entlüftens treten Sie das Kupplungspedal vollständig durch und drücken Sie den Stecker (B), bis ein Klicken zu hören ist. Stellen Sie anschließend die Ausgangsposition wieder her.

   

7. 7

   Wird zum Entlüften des Bereichs vom Kupplungshauptzylinder bis zum konzentrischen Nehmerzylinder (CSC) verwendet. Halten Sie das Kupplungspedal in der Leerweg-Position und drücken Sie den Doppelclip (B). Dabei verschiebt sich der Stecker ca. 5 mm in Pfeilrichtung.

   

8. Stelle.

Prüfen Sie auf Luftblasen, indem Sie das Kupplungspedal aus der Leerweg-Position bis in die vollständig durchgetretene Position treten.

1. 1

   Nach Abschluss des Entlüftens treten Sie das Kupplungspedal vollständig durch und drücken Sie den Stecker (B), bis ein Klicken zu hören ist. Stellen Sie anschließend die Ausgangsposition wieder her.

   

2. 2

   Wenn keine Luftblasen vorhanden sind, trennen Sie den Schlauch und schließen Sie die Abdeckung (A).

   

※ Beim Entlüften mit Werkzeug

1. 1

   Entfernen Sie die Abdeckung (A) des konzentrischen Nehmerzylinders (CSC) und den Schlauch. Setzen Sie (B) auf den Stopfen des CSC (C).

   1) Öffnen Sie die Abdeckung (A).

   2) Setzen Sie den Schlauch (B) ein.

   

2. 2

   Drücken Sie den Doppelclip (A) des CSC zusammen und ziehen Sie den Stecker (B) in Pfeilrichtung.

3. 3

   Schieben Sie ihn ca. 5 mm weit, bis ein Klicken zu hören ist.

   

4. 4

   Mit dem Werkzeug entlüften.

5. 5

   Nach Abschluss des Entlüftens treten Sie das Kupplungspedal vollständig durch und drücken Sie den Stecker (B), bis ein Klicken zu hören ist. Stellen Sie anschließend die Ausgangsposition wieder her.

   In diesem Fall ist der Doppelclip nicht verwendbar.

   

6. 6

   Trennen Sie den Schlauch und schließen Sie die Abdeckung.