Kia Optima DL3 Тест
Обслуживание

Система охлаждения

Место в руководстве: Обслуживание
Общая информация — 8Усовершенствованная система помощи водителю (ADAS) — 21Обслуживание — 27Механическая система двигателя — 45Электрическая система двигателя — 11Система контроля выбросов — 11Управление двигателем/топливная система — 25Автоматическая трансмиссия — 20Карданный вал и ось — 7Подвесная система — 22Рулевая система — 7Сдержанность — 11Тормозная система — 22Кузов (внутри и снаружи) — 116Электрическая система кузова — 90Отопление, вентиляция, кондиционирование — 32
54шагов
~324мин
5/5сложность
Выполнено 0 из 54

Процедуры ремонта

осмотр

Шланги радиатора

  1. Проверьте шланги радиатора на следующее:

    1. Неправильное крепление

    2. Утечки

    3. Трещины

    4. Повреждать

    5. Свободные соединения

    6. натирание

    7. Ухудшение

Уровень охлаждающей жидкости

  1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке охлаждающей жидкости. Убедитесь, что он находится между знак «F» и знак «L».

  2. Если уровень охлаждающей жидкости в бачке охлаждающей жидкости находится на отметке «L» или ниже ее отметке, добавьте охлаждающую жидкость, чтобы она находилась между отметками «L» и «F», затем осмотрите система охлаждения на герметичность.

Качество охлаждающей жидкости

  1. Снимите крышку радиатора.

  2. Проверьте, нет ли чрезмерных отложений ржавчины или накипи вокруг крышка радиатора в сборе и заливное отверстие радиатора. Кроме того, охлаждающая жидкость должна быть свободным от масла.

    При чрезмерном загрязнении очистите канал охлаждающей жидкости и замените охлаждающую жидкость.

  3. Установите крышку радиатора.

Заправка и кровотечение

[NU 2.0 MPI]

  1. Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.

  2. Снимите крышку расширительного бачка (А).

  3. Снимите крышку машинного отделения.

    (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Моторное отделение под крышкой»)

  4. Ослабьте сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость.

  5. Плотно затяните сливную пробку радиатора.

  6. Очистите резервуар-накопитель.

  7. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью и затяните крышку расширительного бачка.

  8. Запустите двигатель и дайте ему нагреться до нормальной рабочей температуры. Ждать чтобы охлаждающие вентиляторы включались несколько раз. Разгоните двигатель до помощь в продувке захваченного воздуха. Выключите двигатель.

  9. Подождите, пока двигатель не остынет.

  10. Повторяйте шаги с 1 по 9, пока сливаемая вода не станет чистой.

  11. Заполните рабочую смесь охлаждающей жидкостью и водой (55 - 60%) (кроме северных Америка, Европа и Китай: 45 - 50%) медленно через резервуар-накопитель. Нажмите на верхний/нижний шланги радиатора, чтобы легко выпустить воздух.

  12. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока охлаждающая жидкость не начнет циркулировать. Когда охлаждающий вентилятор работает и охлаждающая жидкость циркулирует, долейте охлаждающую жидкость через расширительный бачок.

  13. Повторяйте шаг 12 до тех пор, пока охлаждающий вентилятор не включится 3–5 раз и не стравите достаточно воздуха. из системы охлаждения.

  14. Заполните расширительный бачок до отметки «MAX» (или «FULL») охлаждающей жидкостью и затяните крышку расширительного бачка.

  15. Запустите автомобиль на холостом ходу, пока вентилятор системы охлаждения не сработает 2-3 раза.

  16. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не остынет.

  17. Повторяйте шаги с 11 по 16, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет падать, прокачайте воздух из системы охлаждения.

    Емкость охлаждающей жидкости

    прибл. 6,3 л (1,66 галлона США, 6,66 кварты США, 5,54 литра кварты)

[THETA III 2.5 GDI]

Когда KDS доступен, произведите замену охлаждающей жидкости и удаление воздуха в соответствии с описанной ниже процедурой.

  1. При наличии KDS произведите замену охлаждающей жидкости и удаление воздуха после приведенную ниже процедуру.

  2. Снимите крышку расширительного бачка (А).

  3. Снимите крышку машинного отделения.

    (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Моторное отделение под крышкой»)

  4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, ослабив сливную пробку (А).

  5. После завершения слива охлаждающей жидкости снова затяните сливную пробку.

  6. Слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка, а затем очистите расширительный бачок.

  7. Установите заправочный бачок охлаждающей жидкости на радиатор, а затем долейте смесь. антифриза и воды (55 - 60%) (кроме Северной Америки, Европы и Китай: 45 - 50%)

    Емкость охлаждающей жидкости

    Приблизительно 8,2 л (2,2 галлона США, 8,7 кварты США, 7,2 литра кварты)

  8. Запустить двигатель.

  9. Подключить КДС.

  10. Выберите «Режим заправки охлаждающей жидкостью ITM» в «Управлении программным обеспечением автомобиля».

  11. Прогрейте двигатель в течение 20 минут после того, как вентилятор системы охлаждения сработает 1 раз.

  12. После отключения KDS поверните ключ зажигания в положение OFF, а затем перезапустить двигатель.

  13. Установите крышку расширительного бачка (А).

  14. Добавьте охлаждающую жидкость, если ее недостаточно.

  15. Установите машинное отделение под крышкой.

    (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Моторное отделение под крышкой»)

Когда KDS недоступен, произведите замену охлаждающей жидкости и удаление воздуха в соответствии с описанной ниже процедурой.

  1. Убедитесь, что двигатель и радиатор достаточно остыли.

  2. Снимите крышку расширительного бачка (А).

  3. Снимите крышку машинного отделения.

    (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Моторное отделение под крышкой»)

  4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, ослабив сливную пробку (А).

  5. После завершения слива охлаждающей жидкости снова затяните сливную пробку.

  6. Слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка, а затем очистите расширительный бачок.

  7. Установите заправочный бачок охлаждающей жидкости на радиатор, а затем долейте смесь. антифриза и воды (55 - 60%) (кроме Северной Америки, Европы и Китай: 45 - 50%)

    Емкость охлаждающей жидкости

    Приблизительно 8,2 л (2,2 галлона США, 8,7 кварты США, 7,2 литра кварты)

  8. Отсоедините разъем (A) встроенного модуля управления температурным режимом (ITM).

  9. Запустить двигатель.

  10. Прогрейте двигатель в течение 20 минут после того, как охлаждающий поддон сработает 1 раз.

  11. После поворота ключа зажигания в положение OFF повторно подключите встроенный термодатчик. разъем модуля управления (ITM) (A).

  12. Запустить двигатель.

  13. Проверьте встроенный модуль управления температурным режимом (ITM) на работу, выполнив рабочий звук.

  14. Повторите включение/выключение двигателя и убедитесь, что контрольная лампа двигателя не горит.

    1. Подождите 5 секунд с включенным двигателем, а затем выключите двигатель.

    2. Повторите шаг (1) 3 раза.

    3. Убедитесь, что контрольная лампа двигателя не горит при включении двигателя в четвертый раз.

  15. Управляйте автомобилем до тех пор, пока не сработает вентилятор охлаждения, и проверьте оставшееся количество. охлаждающей жидкости в расширительном бачке при горячем двигателе.

  16. Добавьте охлаждающую жидкость, если ее недостаточно.

  17. Установите машинное отделение под крышкой.

    (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Моторное отделение под крышкой»)

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Optima DL3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.