Kia Optima DL3 Quiz
Wartung

Kühlsystem

In diesem Handbuch: Wartung
Allgemeine Informationen — 8Fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS) — 21Wartung — 27Motormechanik — 45Motorelektrik — 11Abgasemissionskontrollsystem — 11Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 25Automatikgetriebe — 20Antriebswelle und Achse — 7Fahrwerk — 22Lenkung — 7Rückhaltesysteme — 11Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 116Karosserie-Elektrik — 90Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
54Schritte
~324Min.
5/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 54

Reparaturverfahren

Inspektion

Kühlerschläuche

  1. Kühlerschläuche auf Folgendes prüfen:

    1. Falsche Befestigung

    2. Undichtigkeiten

    3. Risse

    4. Beschädigen

    5. Lose Verbindungen

    6. Scheuerstellen

    7. Verschlechterung

Kühlmittelstand

  1. Prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter. Vergewissern Sie sich, dass er zwischen der Markierung „F“ und der Markierung „L“ liegt.

  2. Wenn der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter auf der Markierung „L“ oder darunter liegt, füllen Sie Kühlmittel nach, sodass er zwischen den Markierungen „L“ und „F“ liegt, und prüfen Sie anschließend das Kühlsystem auf Dichtheit.

Kühlmittelqualität

  1. Kühlerdeckel abnehmen.

  2. Prüfen Sie, ob sich übermäßig Rost- oder Kalkablagerungen um die Kühlerdeckelbaugruppe und die Einfüllöffnung des Kühlers befinden. Außerdem muss das Kühlmittel frei von Öl sein.

    Bei übermäßiger Verschmutzung reinigen Sie den Kühlmittelkanal und ersetzen Sie das Kühlmittel.

  3. Den Kühlerdeckel anbringen.

Befüllen und Entlüften

[NU 2.0 MPI]

  1. Sicherstellen, dass sich Motor und Kühler kalt anfühlen.

  2. Deckel des Ausgleichsbehälters (A) abnehmen.

  3. Motorraumabdeckung abnehmen.

    (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Motorraum unter Abdeckung“)

  4. Ablassschraube (A) lösen und Kühlmittel ablassen.

  5. Ablassschraube des Kühlers fest anziehen.

  6. Reinigen Sie den Ausgleichsbehälter.

  7. Füllen Sie den Ausgleichsbehälter mit Kühlmittel auf und ziehen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters fest.

  8. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf normale Betriebstemperatur warmlaufen. Warten Sie, bis sich die Kühlerlüfter mehrmals einschalten. Erhöhen Sie die Motordrehzahl mehrmals, um eingeschlossene Luft auszutreiben. Schalten Sie den Motor aus.

  9. Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist.

  10. Schritte 1 bis 9 wiederholen, bis das abgelassene Kühlmittel sauber ist.

  11. Füllen Sie das Kühlmittel-Wasser-Gemisch (55–60 %) (außer Nordamerika, Europa und China: 45–50 %) langsam über den Ausgleichsbehälter ein. Drücken Sie den oberen/unteren Kühlerschlauch, um die Luft leicht zu entlüften.

  12. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis das Kühlmittel zirkuliert. Wenn der Kühlerlüfter läuft und das Kühlmittel zirkuliert, füllen Sie Kühlmittel über den Ausgleichsbehälter nach.

  13. Wiederholen Sie Schritt 12, bis der Kühlerlüfter 3–5 Mal anspringt und ausreichend Luft aus dem Kühlsystem entwichen ist.

  14. Füllen Sie den Ausgleichsbehälter bis zur Markierung „MAX“ (oder „FULL“) mit Kühlmittel auf und schließen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters.

  15. Lassen Sie das Fahrzeug im Leerlauf laufen, bis der Kühlerlüfter 2–3 Mal anspringt.

  16. Motor abstellen und warten, bis das Kühlmittel abgekühlt ist.

  17. Wiederholen Sie die Schritte 11 bis 16, bis der Kühlmittelstand nicht mehr sinkt, um Luft aus dem Kühlsystem zu entlüften.

    Kühlmittelfüllmenge

    ca. 6.3 L (1,66 US gal, 6,66 US qt, 5,54 l)

[THETA III 2.5 GDI]

Wenn KDS verfügbar ist, führen Sie den Kühlmittelwechsel und die Entlüftung gemäß dem folgenden Verfahren durch.

  1. Wenn KDS verfügbar ist, führen Sie den Kühlmittelwechsel und die Entlüftung gemäß dem folgenden Verfahren durch.

  2. Deckel des Ausgleichsbehälters (A) abnehmen.

  3. Motorraumabdeckung abnehmen.

    (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Motorraum unter Abdeckung“)

  4. Lassen Sie das Motorkühlmittel ab, indem Sie die Ablassschraube (A) lösen.

  5. Ziehen Sie die Ablassschraube nach dem vollständigen Ablassen des Kühlmittels wieder fest.

  6. Lassen Sie das Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter ab und reinigen Sie anschließend den Ausgleichsbehälter.

  7. Setzen Sie den Kühlmittel-Ausgleichsbehälter auf den Kühler und füllen Sie anschließend ein Gemisch aus Frostschutzmittel und Wasser (55 - 60 %) (außer Nordamerika, Europa und China: 45 - 50 %) nach.

    Kühlmittelfüllmenge

    Ungefähr 8.2 L (2,2 US-Gallonen, 8,7 US-Quarts, 7,2 Liter)

  8. Motor starten.

  9. Schließen Sie KDS an.

  10. Wählen Sie „ITM-Kühlmittelbefüllmodus“ in der „Fahrzeugsoftware-Steuerung“ aus.

  11. Lassen Sie den Motor 20 Minuten lang warmlaufen, nachdem der Kühlerlüfter einmal angesprungen ist.

  12. Drehen Sie nach dem Beenden des KDS den Zündschlüssel in die Stellung OFF und starten Sie anschließend den Motor neu.

  13. Setzen Sie den Deckel des Kühlmittelausgleichsbehälters (A) wieder auf.

  14. Füllen Sie Kühlmittel nach, falls der Stand zu niedrig ist.

  15. Bringen Sie die Motorraumabdeckung an.

    (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Motorraum unter Abdeckung“)

Wenn KDS nicht verfügbar ist, führen Sie den Kühlmittelwechsel und die Entlüftung gemäß dem folgenden Verfahren durch.

  1. Stellen Sie sicher, dass der Motor und der Kühler ausreichend abgekühlt sind.

  2. Deckel des Ausgleichsbehälters (A) abnehmen.

  3. Motorraumabdeckung abnehmen.

    (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Motorraum unter Abdeckung“)

  4. Lassen Sie das Motorkühlmittel ab, indem Sie die Ablassschraube (A) lösen.

  5. Ziehen Sie die Ablassschraube nach dem vollständigen Ablassen des Kühlmittels wieder fest.

  6. Lassen Sie das Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter ab und reinigen Sie anschließend den Ausgleichsbehälter.

  7. Setzen Sie den Kühlmittel-Ausgleichsbehälter auf den Kühler und füllen Sie anschließend ein Gemisch aus Frostschutzmittel und Wasser (55 - 60 %) (außer Nordamerika, Europa und China: 45 - 50 %) nach.

    Kühlmittelfüllmenge

    Ungefähr 8.2 L (2,2 US-Gallonen, 8,7 US-Quarts, 7,2 Liter)

  8. Trennen Sie den Steckverbinder (A) des integrierten Temperaturmodul-Steuergeräts (ITM).

  9. Motor starten.

  10. Lassen Sie den Motor 20 Minuten lang warmlaufen, nachdem der Kühlerlüfter einmal angesprungen ist.

  11. Schließen Sie nach dem Drehen des Zündschlüssels in die Stellung OFF den Steckverbinder des integrierten Thermomanagement-Moduls (ITM) (A) wieder an.

  12. Motor starten.

  13. Prüfen Sie das integrierte Temperaturmanagement-Modul (ITM) auf Funktion, indem Sie das Betriebsgeräusch kontrollieren.

  14. Wiederholen Sie das Ein- und Ausschalten des Motors und prüfen Sie, ob die Motorkontrollleuchte nicht leuchtet.

    1. Warten Sie bei eingeschaltetem Motor 5 Sekunden und schalten Sie dann den Motor aus.

    2. Wiederholen Sie Schritt (1) dreimal.

    3. Prüfen Sie, ob die Motorkontrollleuchte beim vierten Einschalten des Motors nicht leuchtet.

  15. Fahren Sie das Fahrzeug, bis der Kühlerlüfter anspringt, und prüfen Sie bei warmem Motor die verbleibende Menge des Kühlmittels im Ausgleichsbehälter.

  16. Füllen Sie Kühlmittel nach, falls der Stand zu niedrig ist.

  17. Bringen Sie die Motorraumabdeckung an.

    (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Motorraum unter Abdeckung“)

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Optima DL3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.