Kia Picanto: карданный вал в сборе / передний карданный вал

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

1. Приводной вал (левый)

2. Приводной вал (правый)

[Правый]

1. Сборка БЖ
2. Клип
3. Ремешок для обуви BJ
4. Сапоги для минета

5. Лента динамического демпфера
6. Динамический демпфер
7. Вал
8. Ремешок для ботинок TJ

9. Ботинок TJ
10. Паук в сборе
11. Стопорное кольцо
12. Корпус ТЖ

13. Стопорное кольцо

[левый]

1. Сборка БЖ
2. Стопорное кольцо BJ
3. Ремешок для обуви BJ
4. Сапоги для минета

5. Вал
6. Ремешок для ботинок TJ
7. Ботинок TJ
8. Паук в сборе

9. Стопорное кольцо
10. Дело Т.Дж.
11. Стопорное кольцо

Процедуры ремонта

Удаление

1
Снимите шину колеса (А).
Момент затяжки: 107,9–128 Н·м

Примечание Будьте осторожны, чтобы не повредить колесные гайки при снятии переднего колеса и шины.
2
Выверните болты крепления тормозного суппорта , а затем удерживайте тормозной суппорт в сборе (А) проволокой.
Момент затяжки: 78,4–98 Н·м
3
Ударом молотка по зубилу разблокируйте зачеканку гайки ступицы замка карданного вала.

Примечание Если на конце гайки имеется резьба (А), разблокируйте герметик, зубилом, а затем ослабьте гайку, чтобы не повредить карданный вал. резьба.
4
Снимите контргайку с передней оси.
Момент затяжки: 274,6–294 Н·м
Примечание
- контргайка приводного вала должна быть заменена новой. При замене гайку ступицы замка привода, используйте только гайку с резьбой (A) на конце.
- Затяните гайку стопорной ступицы приводного вала с указанным моментом затяжки и загерметизируйте ее с помощью зубила и молотка.
- Если ключевых мест два, выступайте на всех двух местах.
  Глубина уплотнения (A): 1,5 мм (0,0591 дюйма)
5
Ослабьте болт и снимите датчик скорости вращения колеса.
Момент затяжки: 6,9–10,8 Н·м
6
Снимите штифт и гайку с шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
Момент затяжки: 24,5–34 Н·м
7
Снимите шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с поворотного кулака с помощью SST (09568-1S100).
8
Снимите болт и гайку нижнего рычага.
Момент затяжки: 58,8–71 Н·м
9
Снимите передний нижний рычаг с переднего поворотного кулака с помощью SST (0K545-A9100).
1. Сняв болты с переднего поворотного кулака, установите и затяните болт (А) опоры кузова.
2. Вставьте вспомогательный кузов (B) между передним поворотным кулаком и болтом вспомогательного кузова.
3. Затяните болт (C) вспомогательного кузова, чтобы увеличить зазор переднего поворотного кулака.
4. Установите безопасный провод.
  
  Примечание Установите предохранительный трос на переднюю стойку, чтобы предотвратить падение SST и травмирование техников.
5. Установите основной корпус (А) между передней стойкой и нижним рычагом.
6. Во избежание отрыва основного корпуса установите фиксирующий зажим (B) рядом с основным корпусом.
7. После установки корпуса поверните рукоятку (А) по часовой стрелке, пока зажим не зафиксируется на нижнем рычаге.
8. Медленно затяните основной болт корпуса (А) и снимите нижний рычаг с переднего поворотного кулака.
10
Используя пластиковый молоток, отсоедините карданный вал от ступицы оси.
11
Вставлять монтировку (A) между картером коробки передач (B) и картером шарнира (C), и отделите приводной вал (А) от картера коробки передач.
Примечание
- При использовании монтировки будьте осторожны, чтобы не повредить коробку передач и шарнир.
- Не вставляйте монтировку слишком глубоко, так как это может повредить сальник.
- Делать не тяните карданный вал с чрезмерным усилием, так как это может привести к поломке компонентов. внутри соединительного комплекта, чтобы сместиться, что приведет к разрыву чехла или повреждению несущий.
- Заткните отверстие картера коробки передач крышкой сальника, чтобы предотвратить загрязнение.
- Правильно поддерживайте карданный вал.
- Заменяйте стопорное кольцо каждый раз, когда карданный вал вынимается из картера коробки передач.
12
Установите в порядке, обратном снятию.