Батарея
Технические характеристики
Спецификация
▷ АГМ60Л-ДИН
| Элемент | Спецификация |
| Емкость [20ч/5ч] (Ач) | 60/48 |
| Холодный пусковой ток (А) | 640 (САЕ) / 640 (EN) |
| Резервная емкость (мин.) | 100 |
Описание и работа
Описание
Аккумулятор MF (необслуживаемый), как следует из названия, полностью ремонтопригоден. бесплатно и не имеет съемных крышек аккумуляторных батарей.
Аккумулятор MF (необслуживаемый) не требует пополнения водой. на ремонт.
Аккумулятор полностью герметичен, за исключением небольших вентиляционных отверстий в корпусе. крышка.
[Аккумулятор AGM для системы ISG]
Аккумулятор AGM используется при особо большой нагрузке на автомобильную сеть в зависимости от по оборудованию и требованиям. AGM означает «батарея из абсорбирующего стекла»; это впитывающий флис из стекловолокна. Аккумуляторы AGM устанавливаются на модели с электрическим нагрузки/потребители с высоким потреблением энергии.
Постоянно растущая потребность в энергии современных автомобильных электрических систем требует еще более мощных аккумуляторных решений.
Потребление энергии является значительным, даже когда автомобиль припаркован.
Несколько более высокая цена по сравнению с аккумулятором аналогичного размера полностью сбалансирована. за счет следующих преимуществ:
Значительно более длительный срок службы
Повышенная надежность запуска при низких температурах
100 % свобода от обслуживания
Низкий риск в случае аварии (уменьшенный риск для окружающей среды)
Перезарядка AGM батарея
Аккумулятор можно заряжать с помощью зарядных устройств при постоянном зарядном напряжении. 14,8В.
По возможности температура аккумулятора во время зарядки должна быть в пределах 20 °C. и 30°С (86°F).
Можно использовать только зарядные устройства с фиксацией напряжения (кривая IU или WU) или зарядные устройства. с кривой IUoU, у которых есть струйка.
Техника зарядки IU или WU
Оптимизированное зарядное напряжение для IU или WU: 14,7 В (при 20–30 °C - 86°F)) около 24 часов
Мин. зарядное напряжение при 20 °C: 14,4 В
Макс. зарядное напряжение при 20 °C: 14,8 В
В качестве зарядного тока рекомендуется 10% емкости (например, 60 Ач : 10 = зарядный ток 6,0А).
Процедуры ремонта
Удаление
Батарея
Выключите зажигание.
Отсоедините отрицательную (-) клемму (А) аккумуляторной батареи.
Отсоедините положительную (+) клемму (В) аккумуляторной батареи.
Снимите монтажный кронштейн аккумулятора (C) после ослабления крепления. болт.
Снимите аккумулятор (D).
Затяжка гайки отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи:
4,0–6 Н·м
Затяжка гайки положительной (+) клеммы аккумуляторной батареи:
7,8–9,8 Н·м
Болт крепления кронштейна крепления аккумуляторной батареи:
8,8–13,7 Н·м
Батарейный лоток
Извлеките аккумулятор.
(См. Система зарядки — «Аккумулятор»)
Снимите воздухоочиститель.
(См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)
Отсоедините разъем блока ЕСМ (А).
Снимите крепежные болты и гайки, а затем снимите узел кронштейна блока ЕСМ. (Б).
Снимите поддон батареи (А) после ослабления крепежных болтов.
Болт крепления поддона аккумуляторной батареи:
8,8–13,7 Н·м
Монтаж
Установите в порядке, обратном снятию.
Корректирование
Зарядка батареи
В целом, система зарядки автомобильных аккумуляторов имеет три формы.
Заряд постоянным током: напряжение батареи постепенно повышается при зарядке. с установкой постоянного тока. Если ток и время зарядки не регулируются правильно, батарея перезаряжена, поэтому зарядку следует прекратить после подтверждения завершения зарядки.
Общая зарядка: зарядка аккумулятора в течение длительного времени при низком уровне заряда. текущий
Быстрая зарядка: Кратковременная зарядка аккумулятора при высокой текущий
Заряд постоянным напряжением: ток заряда аккумулятора постепенно уменьшается. зарядкой с установкой постоянного напряжения.
осмотр
Напряжение батареи и Положение дел
Проверьте напряжение и состояние аккумуляторной батареи с помощью тестера аккумуляторной батареи.
Терминал батареи
Двигайтесь вперед и назад, чтобы убедиться, что клеммы аккумулятора (A) ослаблены. или подверглись коррозии. Если клеммы подверглись коррозии, очистите их.
Если положительный контакт аккумулятора ослаблен, отсоедините кабель заземления (GND). перед попыткой снять или затянуть плюсовое соединение, чтобы предотвратить личный вред.
Если зажим аккумуляторной батареи на положительной (+) клемме аккумуляторной батареи закреплен неплотно:
Выключите зажигание и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. (-) Терминал.
Затяните зажим аккумулятора (A) на положительной (+) клемме аккумулятора.
Положительная (+) клемма аккумулятора:
7,8–9,8 Н·м
Если зажим аккумуляторной батареи на отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи закреплен неплотно:
Затяните зажим аккумуляторной батареи (А) на отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.
Отрицательная (-) клемма аккумулятора:
4,0–6 Н·м
Состояние батареи
Проверьте аккумулятор на наличие повреждений или деформации. При сильном повреждении, деформации или обнаружена утечка, замените батарею.
Паразитный ток автомобиля осмотр
[Использование амперметра]
Выключите все электрические устройства, а затем включите зажигание. ВЫКЛЮЧЕННЫЙ.
Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заприте все двери.
Отсоедините разъем выключателя капота.
Закройте крышку багажника.
Закройте двери или снимите дверные выключатели.
Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим. режим.
Подключите амперметр последовательно между клеммой аккумулятора (-) и кабель заземления, а затем отсоедините зажим от клеммы аккумулятора (-). медленно.
Считайте текущее значение амперметра.
Если паразитный ток превышает предельное значение, выполните поиск ненормальная цепь, удаляя предохранитель один за другим и проверяя паразитный ток.
Переподключите только предохранитель предполагаемой паразитной цепи тока. и найдите подозрительный блок, удалив компонент, подключенный со схемой один за другим, пока паразитное потребление не упадет ниже предела ценить.
Предельное значение (через 10–20 мин.): ниже 50 мА.
[Использование амперметра клещевого типа]
Выключите все электрические устройства, а затем включите зажигание. ВЫКЛЮЧЕННЫЙ.
Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заприте все двери.
Отсоедините разъем выключателя капота.
Закройте крышку багажника.
Закройте двери или снимите дверные выключатели.
Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим. режим.
Установите амперметр клещевого типа на отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
Считайте текущее значение амперметра.
Если паразитный ток превышает предельное значение, выполните поиск ненормальная цепь, удаляя предохранитель один за другим и проверяя паразитный ток.
Переподключите только предохранитель предполагаемой паразитной цепи тока. и найдите подозрительный блок, удалив компонент, подключенный со схемой один за другим, пока паразитное потребление не упадет ниже предела ценить.
Предельное значение (через 10–20 мин.): ниже 50 мА.
Анализатор Micro 570
Анализатор Micro 570 позволяет тестировать зарядку и пуск. систем, включая аккумулятор, стартер и генератор.
Клавиатура
Кнопка Micro 570 на клавиатуре обеспечивает следующие функции:
Процедура проверки батареи
Подключить тестер к аккумулятору.
Красный зажим к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи.
Черный зажим к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.
Тестер спросит, подключена ли батарея «В АВТОМОБИЛЕ» или «ВНЕ АВТОМОБИЛЯ». Сделайте свой выбор, нажимая кнопки со стрелками; затем нажмите ВВОД.
Выберите CCA и нажмите кнопку ENTER.
Установите значение CCA, отображаемое на экране, равным значению CCA, отмеченному на этикетку аккумулятора, нажимая кнопки вверх и вниз, и нажмите ENTER.
Тестер проведет тест батареи.
Тестер отображает результаты проверки батареи, включая напряжение и батарею. рейтинги.
Обратитесь к следующей таблице и выполните соответствующие действия в соответствии с рекомендациями. на Микро 570.
Тест батареи Полученные результаты
Результат на принтере Средство ХОРОШАЯ БАТАРЕЯ Никаких действий не требуется. ХОРОШАЯ ПОДЗАРЯДКА Аккумулятор в хорошем состоянии.
Зарядите аккумулятор и пользуйтесь.
※ При зарядке аккумулятора и повторите тест, иначе результат теста может быть неточным. (См. «Зарядка и Метод повторного тестирования после зарядки аккумулятора ниже.)ЗАРЯДИТЬ и ПРОВЕРИТЬ Батарея не заряжена должным образом.
Зарядите и снова проверьте аккумулятор.
ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ Замените батарею и перепроверьте систему зарядки.
Неправильное соединение между аккумуляторной батареей и кабелями автомобиля может вызвать «ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ». Повторно проверьте аккумулятор после извлечения кабели и подключение тестера к клемме аккумулятора непосредственно перед заменой батареи.
ПЛОХАЯ ЯЧЕЙКА-ЗАМЕНИТЬ Зарядите и повторно проверьте аккумулятор.
Если Micro 570 рекомендует «ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ», замените аккумулятор и перепроверьте систему зарядки.
[Зарядка и Метод повторного тестирования после зарядки аккумулятора]
Заряд батареи
Установите зарядное устройство в «Автоматический режим» (режим, в котором зарядный ток падает). по мере зарядки аккумулятора.) и заряжайте аккумулятор до тех пор, пока зарядный ток не уменьшится. близко к нулю, или зарядное устройство подает звуковой сигнал, когда зарядка завершена.
(Рекомендуемое минимальное время зарядки: более 3 часов в автоматическом режиме. это объяснялось выше)
Если батарея заряжена не полностью, поверхностное напряжение батареи будет быть высоким, в то время как количество заряда тока (CCA) в батарее низкий. Если вы измеряете батарею в этом состоянии, тестер может неправильно оценить, что произошла сульфатация батареи, потому что величина тока в батарее слишком низкое по сравнению с напряжением батареи.
* Поверхностное напряжение: когда батарея заряжена, температура электролита увеличивается, и химическая реакция становится активной, что приводит к чрезмерному повышение напряжения батареи.
Известно, что требуется примерно один день, чтобы это стихло. повышенное поверхностное напряжение полностью.
Тест батареи после зарядки
Не проверяйте батарею сразу после зарядки. Проверка батареи за батареей поверхностное напряжение уменьшилось, как указано в следующей процедуре.
После завершения зарядки аккумулятора установите аккумулятор в автомобиль.
Установите ключ IG в положение ON и включите фары с ближним светом, и подождите 5 минут. (разрядка за 5 минут)
Выключите головной фонарь и ключ IG и подождите 5 минут. (Ожидающий на 5 минут)
Отсоедините кабель +, - от аккумулятора и проверьте аккумулятор.
Процедура проверки стартера
После проверки батареи сразу же нажмите ENTER для проверки стартера.
Запустить двигатель.
Напряжение запуска и результаты теста стартера будут отображаться на экране.
Обратитесь к следующей таблице и выполните соответствующие действия в соответствии с рекомендациями. на Микро 570.
Стартовый тест Полученные результаты
Результат на принтере Средство СТАРТОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НОРМАЛЬНОЕ Система показывает нормальный стартовый розыгрыш. НАПРЯЖЕНИЕ ЗАПУСКА НИЗКОЕ Пусковое напряжение ниже нормального уровня.
Проверьте стартер.
ЗАРЯДИТЕ АККУМУЛЯТОР Состояние заряда батареи слишком низкое для проверки.
Зарядите аккумулятор и повторите проверку.
ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ Заменить батарею.
Если автомобиль не заводится несмотря на состояние аккумуляторной батареи отображается "GOOD BATTERY", проверьте проводку на обрыв цепи, подключение кабеля аккумуляторной батареи, стартер и ремонт или замена как надо.
Если двигатель заводится, проверьте топливную систему.
Процедура проверки системы зарядки
Нажмите ENTER, чтобы начать проверку системы зарядки.
Тестер показывает фактическое напряжение генератора.
Нажмите ENTER, чтобы продолжить.
Отключите всю электрическую нагрузку и включите двигатель в течение 5 секунд, нажав педаль акселератора. (Следуйте инструкциям на экране)
На экране появится сообщение об обнаружении оборотов двигателя. Нажмите ENTER, чтобы продолжить.
Если число оборотов двигателя не определяется, нажмите ENTER после увеличения оборотов двигателя.
Тестер проведет проверку системы зарядки во время отключения нагрузки.
Включите электрические нагрузки (кондиционер, лампы, аудиосистему и т. д.). Нажимать ВВОД, чтобы продолжить.
Тестер проведет проверку системы зарядки во время нагрузки.
Задайте обороты двигателю в течение 5 секунд с нажатой педалью акселератора. (Следовать инструкции на экране)
На экране появится сообщение об обнаружении оборотов двигателя. Нажмите ENTER, чтобы продолжить.
Если число оборотов двигателя не определяется, нажмите ENTER после увеличения оборотов двигателя.
Выключите электрические нагрузки (кондиционер, лампы, аудиосистему и т. д.). Повернуть двигатель выключен.
Напряжение зарядки и результаты проверки системы зарядки будут отображаться на экран.
Заглушив двигатель, отсоедините клеммы тестера от аккумуляторной батареи. Ссылаться к следующей таблице и примите соответствующие меры в соответствии с рекомендациями Микро 570.
Система зарядки Результаты теста
Результат на принтере Средство СИСТЕМА ЗАРЯДКИ НОРМАЛЬНАЯ / ПУЛЬСАЦИИ ДИОДА НОРМАЛЬНАЯ Система зарядки нормальная. НЕТ ЗАРЯДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ Генератор не подает зарядный ток на аккумулятор.
Проверьте ремни, соединение между генератором и аккумулятором. и при необходимости замените ремни, кабель или генератор.
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАРЯДКИ Генератор не подает зарядный ток на аккумулятор и электрические загрузить в систему полностью.
Проверьте ремни и генератор и при необходимости замените.
ВЫСОКОЕ ЗАРЯДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Напряжение от генератора к аккумулятору выше нормального предела во время регулирования напряжения.
Проверьте соединение и заземление и замените регулятор, как необходимый.
Проверьте уровень электролита в аккумуляторе.
ОБНАРУЖЕНА ИЗБЫТОЧНАЯ Пульсация Один или несколько диодов в генераторе работают неправильно.
Проверьте крепление генератора и ремни и при необходимости замените.
Анализатор MDX-670P
Анализатор проводимости аккумуляторов и электрических систем MDX-670P тестирует аккумуляторы а также системы запуска и зарядки автомобиля.
Он отображает результаты теста в считанные секунды и имеет встроенный принтер для обеспечения копия результатов.
Подсоедините красный зажим к положительной (+) клемме, а черный зажим к отрицательной (–) клемме.
Прокрутите и выберите В АВТОМОБИЛЕ или ВНЕ АВТОМОБИЛЯ, если батарея не подключена. к транспортному средству.
Прокрутите и выберите ОБЫЧНАЯ ЗАЛИВНАЯ, ПЛОСКАЯ ПЛАСТИНА AGM или СПИРАЛЬНАЯ AGM, где применимый.
Прокрутите и выберите рейтинговую систему батареи.
CCA: Усилители холодного пуска, как указано SAE. Самый распространенный номинал для запуска аккумуляторов при 0 ° F (-17,8 ° C).
RU: Европа-Норма
SAE: Общество автомобильных инженеров, европейская маркировка ОСО
Установите выбранное значение рейтинга, отображаемое на экране, на значение, отмеченное на этикетке аккумулятора, нажимая кнопки со стрелками вверх и вниз.
Нажмите ENTER, чтобы начать тест.
Через несколько секунд тестер выдает решение о разрядке аккумулятора. состояние и измеренное напряжение. Тестер также отображает выбранный номинал батареи и единицы измерения.
Тест батареи Полученные результаты
Результат на принтере Средство ХОРОШАЯ БАТАРЕЯ Никаких действий не требуется. ХОРОШАЯ ПОДЗАРЯДКА Аккумулятор в хорошем состоянии. Зарядите аккумулятор и пользуйтесь.
※ При зарядке аккумулятора и повторите тест, иначе результат теста может быть неточным. (См. «Зарядка и Метод повторного тестирования после зарядки аккумулятора ниже.)ЗАРЯДИТЬ и ПРОВЕРИТЬ Батарея не заряжена должным образом.
Зарядите и снова проверьте аккумулятор.
ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ Замените батарею и перепроверьте систему зарядки.
Неправильное соединение между аккумуляторной батареей и кабелями автомобиля может вызвать «ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ», повторите проверку батареи после извлечения кабели и подключение тестера к клемме аккумулятора непосредственно перед заменой батареи.
ПЛОХАЯ ЗАМЕНА КЛЕТКИ Зарядите и повторно проверьте аккумулятор.
Если рекомендуется «ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ», замените батарею. и перепроверьте систему зарядки.
[Зарядка и Метод повторного тестирования после зарядки аккумулятора]
Заряд батареи
Установите зарядное устройство в «Автоматический режим» (режим, в котором зарядный ток падает). по мере зарядки аккумулятора.) и заряжайте аккумулятор до тех пор, пока зарядный ток не уменьшится. близок к нулю, или зарядное устройство подаст звуковой сигнал, когда зарядка будет завершена. (Минимум рекомендуемое время зарядки: более 3 часов в автоматическом режиме, который объясняется выше)
Если батарея заряжена не полностью, поверхностное напряжение батареи будет быть высоким, в то время как количество заряда тока (CCA) в батарее низкий. Если вы измеряете батарею в этом состоянии, тестер может неправильно оценить, что произошла сульфатация батареи, потому что величина тока в батарее слишком низкое по сравнению с напряжением батареи.
* Поверхностное напряжение: когда батарея заряжена, температура электролита увеличивается, и химическая реакция становится активной, что приводит к чрезмерному повышение напряжения батареи.
Известно, что требуется примерно один день, чтобы это стихло. повышенное поверхностное напряжение полностью.
Тест батареи после зарядки
Не проверяйте батарею сразу после зарядки. Проверка батареи за батареей поверхностное напряжение уменьшилось, как указано в следующей процедуре.
После завершения зарядки аккумулятора установите аккумулятор в автомобиль.
Установите ключ IG в положение ON и включите фары с ближним светом, и подождите 5 минут. (разрядка за 5 минут)
Выключите головной фонарь и ключ IG и подождите 5 минут. (Ожидающий на 5 минут)
Отсоедините кабель +, - от аккумулятора и проверьте аккумулятор.
Нажмите кнопку ENTER, чтобы продолжить тест стартера.
Запустите двигатель при появлении запроса.
Тестер отображает решение по системе стартера, пусковому напряжению, и время запуска в миллисекундах.
Стартовый тест Полученные результаты
Результат на принтере Средство СТАРТОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НОРМАЛЬНОЕ Система показывает нормальный стартовый розыгрыш. НАПРЯЖЕНИЕ ЗАПУСКА НИЗКОЕ Пусковое напряжение ниже нормального уровня.
Проверьте стартер.
ЗАРЯДИТЕ АККУМУЛЯТОР Состояние заряда батареи слишком низкое для проверки.
Зарядите аккумулятор и повторите проверку.
ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ Заменить батарею.
Если автомобиль не заводится несмотря на состояние аккумуляторной батареи отображается "GOOD BATTERY", проверьте проводку на обрыв цепи, подключение кабеля аккумуляторной батареи, стартер и ремонт или замена как надо.
Если двигатель заводится, проверьте топливную систему.
Шаг 3: Проверка системы зарядки
Нажмите кнопку ENTER, чтобы продолжить тест зарядки.
Увеличьте обороты двигателя при отключенной нагрузке. (Следуя подсказкам на экране)
На экране появится сообщение об обнаружении оборотов двигателя. двигатель на холостом ходу.
Включите электрические нагрузки (кондиционер, лампы, аудиосистему и т. д.). Нажимать ВВОД, чтобы продолжить.
Включите электрические нагрузки (кондиционер, лампы, аудиосистему и т. д.). Нажимать ВВОД, чтобы продолжить.
На экране появится сообщение об обнаружении оборотов двигателя. двигатель на холостом ходу.
Выключите нагрузки и двигатель.
Решение системы зарядки отображается в конце процедуры.
Результат на принтере Средство БЕЗ ПРОБЛЕМ Система показывает нормальную мощность генератора. НЕТ ВЫХОДА Выход генератора не обнаружен.
Проверьте все соединения к генератору и от него, особенно подключение к аккумулятору. Если соединение ослабло или сильно проржавел, очистите или замените кабель и повторите проверку.
Если ремни и соединения в хорошем рабочем состоянии, замените генератор. (Старые автомобили используют внешнее напряжение регуляторы, которые могут потребовать только замены напряжения регулятор.)
НИЗКИЙ ВЫХОД Генератор не подает зарядный ток на аккумулятор и электрические загрузить в систему полностью.
Проверьте ремни и генератор и при необходимости замените.
ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ Напряжение от генератора к аккумулятору выше нормального предела во время регулирования напряжения.
Проверьте соединение и заземление и замените регулятор, как необходимый.
Проверьте уровень электролита в аккумуляторе.
ЧРЕЗМЕРНАЯ ПУЛЬСАЦИЯ Напряжение от генератора к аккумулятору выше нормального предела во время регулирования напряжения.
Проверьте крепление генератора и ремни и при необходимости замените.
ЗАРЯДИТЕ АККУМУЛЯТОР Стартерное напряжение низкое, аккумулятор разряжен. В полной мере зарядите аккумулятор и повторите проверку системы стартера. ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ Перед проверкой системы запуска необходимо заменить батарею. Нажмите кнопку BACK/PRINT, чтобы распечатать результаты теста, или MENU, чтобы вернуться. в меню параметров.
Уборка
Убедитесь, что ключ зажигания и все аксессуары находятся в положении OFF.
Отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный).
Снимите аккумулятор с автомобиля.
Осмотрите поддон аккумулятора на наличие повреждений, вызванных утечкой электролита. При наличии повреждения кислотой необходимо очистить участок с помощью раствор чистой теплой воды и пищевой соды. Потрите область жесткой щеткой и протрите тканью, смоченной пищевой содой и водой.
Очистите верхнюю часть аккумулятора тем же раствором, что описан выше.
Осмотрите корпус батареи и крышку на наличие трещин. Если трещины есть, батарея должна быть заменена.
Очистите клеммы аккумуляторной батареи с помощью подходящего инструмента.
Очистите внутреннюю поверхность клеммных зажимов подходящей батареей. инструмент для чистки. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.
Установите аккумулятор в автомобиль.
Подсоедините клеммы кабеля к клемме аккумуляторной батареи, убедившись, что верхние части клеммы находятся на одном уровне с вершинами стоек.
Надежно затяните гайки клемм.
После затяжки нанесите на все соединения светлую минеральную смазку.
Поиск неисправностей
Поиск неисправностей
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Rio YB: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.