Генератор
Технические характеристики
Спецификация
▷ 13,5 В, 90 А
| Элемент | Спецификация |
| Номинальное напряжение | 13,5 В, 90 А |
| Скорость в использовании | 1000–18 000 об/мин |
| Регулятор напряжения | IC регулятор встроенного типа |
| Напряжение настройки регулятора (внутренний режим) | 14,55 ± 0,3 В |
| Соединитель | 3-контактный (C, FR, L) |
▷ 13,5 В, 130 А
| Элемент | Спецификация |
| Номинальное напряжение | 13,5 В, 130 А |
| Скорость в использовании | 1000–18 000 об/мин |
| Регулятор напряжения | IC регулятор встроенного типа |
| Напряжение настройки регулятора (внутренний режим) | 14,55 ± 0,3 В |
| Соединитель | 3-контактный (C, FR, L) |
| Тип шкива | ОАП |
Компоненты и расположение компонентов
Компоненты

| 1. OAP (обгонная муфта генератора) 2. Передний кронштейн 3. Передний подшипник 4. Статор 5. Ротор 6. Задний подшипник |
7. Задний Скобка 8. Сборка держателя щетки 9. Сквозной болт 10. Выпрямитель в сборе 11. Задняя крышка |
Описание и работа
Описание
Генератор переменного тока имеет восемь встроенных диодов, каждый из которых преобразует переменный ток в постоянный.
Поэтому на клемме «В» генератора появляется постоянный ток.
Кроме того, зарядное напряжение этого генератора регулируется аккумуляторной батареей. система определения напряжения.
Генератор регулируется системой определения напряжения аккумуляторной батареи.
Основными элементами генератора являются ротор, статор, выпрямитель, конденсатор. щетки, подшипники и шкив поликлинового ремня.
Щеткодержатель содержит встроенный электронный регулятор напряжения.

2. Шкив генератора с обгонной муфтой (OAP)
3. Ротор
4. Статор
5. Выпрямитель
Принципиальные диаграммы
Принципиальная электрическая схема
[Тип 130А]

[Тип 90А]

Процедуры ремонта
Удаление
Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
Отсоедините разъем воздушного компрессора (А) и разъем генератора. (B) и отсоедините кабель (C) от клеммы «B» генератора.

Снимите приводной ремень (А).

Снимите нижний болт генератора и верхний болт (А).
Верхний болт крепления генератора:
19,6–26 Н·м
Болт нижнего крепления генератора:
29,4–41 Н·м

Снимите генератор (А).

Монтаж
Установите в порядке, обратном снятию.
После установки отрегулируйте натяжение ремня генератора.
(См. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)
Установите генератор.
Разборка
Снимите заднюю крышку (А) после откручивания гаек.

Снимите крепежные болты (А) и узел щеткодержателя (В).

Снимите направляющую контактного кольца (А), потянув за нее.

Снимите крышку OAD (разъединитель генератора с обгонной муфтой).
Снимите шкив OAD (обгонная муфта генератора) (A), используя специальный инструмент.

Отпаяйте 3 провода статора (A).

Снимите 4 сквозных болта (А).

Отсоедините ротор (А) и кронштейн (В).

Сборка
Соберите в порядке, обратном разборке.
осмотр
[Ротор]
Убедитесь, что между контактными кольцами (А) имеется непрерывность.
Убедитесь в отсутствии непрерывности между контактными кольцами и ротором. (B) или вал ротора (C).

Если ротор не проходит проверку на непрерывность, замените генератор.
[Статор]
Проверьте непрерывность между каждой парой проводов (A).

Убедитесь в отсутствии непрерывности между каждым выводом и сердечником катушки.
Если катушка не проходит проверку на непрерывность, замените генератор.
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Rio YB: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.