Преобразователь постоянного тока в постоянный

Описание и работа

Описание

В связи со значительно более частым запуском возникающая электрическая нагрузка часто приводит к провалам напряжения в сети автомобиля.

Чтобы стабилизировать источник питания для некоторых чувствительных к напряжению электрических компонентов, преобразователь постоянного тока в постоянный используется в сочетании с функцией ISG.

Преобразователь постоянного тока в постоянный подает на реле напряжение, которое также остается постоянным. во время пусковой операции.

Преобразователь постоянного тока в постоянный установлен в задней части перчаточного ящика.

Через измерительные провода для входного напряжения и пусковое реле электроника принимает решение. подается ли питание на выход через байпас или DC/DC преобразователь.

В режиме байпаса напряжение бортовой сети не подается через преобразователь постоянного тока в постоянный. скорее передается непосредственно на выходы. На этапе разгона автомобиль напряжение адаптировано.

Принцип работы

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонента

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Процедуры ремонта

Удаление

1. 1

   Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. 2

   Снимите корпус перчаточного ящика.

   (См. Кузов — «Корпус перчаточного ящика»)

3. 3

   Отсоедините разъем преобразователя постоянного тока в постоянный (А).

4. 4

   Снимите преобразователь постоянного тока в постоянный (В) после откручивания гаек.

   Установочная гайка DC/DC преобразователя:

   4,0–6 Н·м

   [левый руль]

   

   [Правый руль]

   

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.