Kia Rio: система управления двигателем / топливная система / система ISG (Idle Stop & Go)

Компоненты и расположение компонентов

Описание и работа

Система Idle Stop & Go (ISG) выключает зажигание, когда автомобиль останавливается, а затем перезапускает зажигание и запускает автомобиль при нажатии на педаль акселератора. Он временно останавливает двигатель в ожидании сигнала или на холостом ходу для улучшения подачи топлива. эффективность и снизить выброс выхлопных газов. Однако система ISG может не работать если моторное масло или температура окружающей среды слишком низкая, или если напряжение батареи 12 В слишком низкий. Систему можно отключить, нажав выключатель ISG OFF, когда водитель не желает использовать систему ISG.

Пример сценария: выключение двигателя на стоянке на красный свет светофора или в пробках с частыми остановками.

Датчик батареи

Датчик батареи определяет состояние батареи. Состояние батареи является основным фактором, влияющим фактор функции ISG. Его основная цель – обеспечить надежный запуск двигателя. двигатель внутреннего сгорания после определенного периода стоянки с точки зрения транспортного средства энергетическая система.

Датчик батареи отслеживает следующие данные:

Вакуумный усилитель тормозов Датчик давления

Для обеспечения адекватного усиления тормозного усилия в любой ситуации бустер оснащен датчиком частичного вакуума. Вакуумный усилитель тормозов Датчик находится рядом с усилителем тормозов.

При слишком низком вакууме тормозных частиц активируется функция ISG. без каких-либо действий со стороны водителя. Недостаточный тормоз частичный вакуум может привести к угрозе безопасности во время маневров торможения при движении по склонность. Для предотвращения этого двигатель будет запущен.

АГМ аккумулятор

Во всех случаях функция ISG поставляется с интеллектуальным управлением генератором. Поскольку автомобили, оснащенные ISG, чаще подвергаются циклам зарядки и разрядки, нагрузка на аккумулятор очень большая. Циклическая стойкость аккумуляторов AGM означает что они достигают аналогичных результатов в отношении срока службы, несмотря на высокую нагрузку.

Убедитесь, что установлена ​​батарея AGM. Во всех случаях аккумулятор AGM должен быть установлен и зарегистрирован в средство для идеальной работы функции ISG.

Преобразователь постоянного тока в постоянный

В связи со значительно более частым запуском возникающая электрическая нагрузка часто приводит к провалам напряжения в сети автомобиля. Чтобы стабилизировать источник питания для некоторых чувствительных к напряжению электрических компонентов, преобразователь постоянного тока в постоянный используется в сочетании с функцией ISG.

Преобразователь постоянного тока в постоянный подает на реле напряжение, которое также остается постоянным. во время пусковой операции.

Преобразователь постоянного тока в постоянный установлен в задней части перчаточного ящика.

Через измерительные провода для входного напряжения и пусковое реле электроника принимает решение. подается ли питание на выход через байпас или DC/DC преобразователь.

В режиме байпаса напряжение бортовой сети не подается через преобразователь постоянного тока в постоянный. а точнее передается непосредственно на выходы. На этапе разгона автомобиль напряжение адаптировано.

Выключатель ISG

Выключатель ISG OFF на нижней панели аварийной панели можно использовать для деактивации функция ИСГ.

Генератор

Разрядка аккумулятора при остановке двигателя функцией ISG означает, что установлен более мощный генератор.

Пусковой двигатель

В сочетании с функцией ISG стартер должен работать отлично. дело больше работы. Поэтому стартер рассчитан на значительно более высокую количество пусковых циклов. Компоненты стартера адаптированы к более высокие требования.

Нейтральный переключатель

Переключатель нейтрали установлен в верхней части картера коробки передач.

Нейтральный переключатель определяет положение холостого хода рычага переключения передач.

Переключатель сцепления

Имеющийся переключатель сцепления используется в качестве входной переменной для функции ISG. обнаружить работу сцепления.

Ремень безопасности/дверной выключатель (Водитель)

С помощью ремня безопасности/дверного выключателя функция ISG может определить, пристегнулся ли водитель. ремень безопасности/закрыл дверь. Если водитель не пристегнул ремень безопасности/замкнул дверь, функция ISG будет реагировать следующим образом. Если ремень безопасности не пристегнут или дверь открыта, двигатель не запустится или не остановится функцией ISG в целях безопасности причины.

Выключатель капота

Выключатель капота является одним из факторов, влияющих на определение активации. функции ISG. Если капот открыт, двигатель не запустится или не остановится системой ISG. функционировать из соображений безопасности.

Система ISG тесно связана с системой управления питанием. в при замене батареи, отсоединении клеммы батареи или после изменение системы управления двигателем, справочные данные по состояние заряда батареи и состояние батареи могут быть потеряны. Они снова доступны только для измерения тока покоя приблизительно 4 часа, в течение которых автомобиль нельзя разбудить. В это время, система ISG неактивна.

После каждого запуска двигателя функция автоматически активируется в режиме ожидания. Выключатель ISG OFF можно использовать для деактивации функции вручную до следующего терминальная смена. Лампа индикации загорается, подтверждая нажатие переключателя.

▶ Общее состояние : Нейтральное положение и педаль сцепления отпущена

▶ Общее состояние : Нейтральное положение и нажата педаль сцепления

В случае ошибки в состоянии остановки на холостом ходу двигатель может быть запущен с только ключ.

Двигатель запустится автоматически без участия водителя, если какой-либо из происходит следующее:

▶ Общее состояние : Нейтральное положение и педаль сцепления отпущена

Система ISG деактивирована по ошибке – Неисправная линия связи (LIN/CAN) – Неисправный переключатель нейтрали – Неисправен датчик вакуумного усилителя тормозов – Неисправный переключатель сцепления При возникновении ошибки датчиков или системы, связанных с ISG, переключатель ISG OFF загорается. Особенно, когда датчик батареи был заменен или переустановлен, автомобиль должен быть выключен при выключенном зажигании примерно на 4 часа для повторной калибровки. Функция ISG будет нормально работать через 4 часа.

Когда двигатель находится в режиме остановки на холостом ходу, можно перезапустить двигатель. без каких-либо действий со стороны водителя. Прежде чем покинуть автомобиль или сделать что-либо в моторном отсеке, остановитесь. двигатель, повернув ключ зажигания в положение LOCK или сняв это.

Поиск неисправностей

Если функция ISG не работает, несмотря на отсутствие DTC, проверьте систему ISG. как показано ниже.

KDS/GDS показывает текущие данные о функции ISG для проверки.

• Выключатель ISG