Kia Rio YB Тест
Управление двигателем/топливная система

Система подачи топлива

Место в руководстве: Управление двигателем/топливная система
Общая информация — 8Обслуживание — 31Механическая система двигателя — 44Электрическая система двигателя — 14Система контроля выбросов — 9Управление двигателем/топливная система — 30Система сцепления — 10Механическая коробка передач — 10Автоматическая трансмиссия — 23Карданный вал и ось — 8Подвесная система — 15Рулевая система — 9Сдержанность — 14Тормозная система — 22Кузов (внутри и снаружи) — 115Электрическая система кузова — 84Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха — 28
14шагов
~84мин
5/5сложность
Выполнено 0 из 14

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонентов

Топливный бак и заливная горловина в сборе

1. Топливный бак
2. Топливный насос
3 Крышка пластины топливного насоса
4. Топливный шланг
5. Выравнивающая трубка
6. Паровая трубка (бачок → впускной коллектор)		 7. Паровой шланг (Канистра → Топливный Бак)
8. Паровой шланг (бачок → воздушный фильтр)
9. Паровой шланг (Воздушный фильтр → Атмосфера)
10. Лента топливного бака
11. Заливная горловина в сборе

Топливный насос

1. Головка в сборе
2. Регулятор давления топлива
3. Топливный фильтр
4. Двигатель топливного насоса
5. Фре-фильтр
6. Кубок резервуара		 7. Датчик топлива
8. Уплотнение пластины топливного насоса
9. Двигатель топливного насоса и разъем датчика уровня топлива
10. Порт подачи топлива
11. Трубка подачи топлива

Проверка давления топлива (система низкого давления)

Проверка давления топлива (низкое система давления)

  1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

    (См. «Сброс остаточного давления в топливопроводе» в этой группе).

  2. Установите специальный сервисный инструмент (SST).

    1. Отсоедините трубку подачи топлива низкого давления от топливного бака низкого давления. вход топливного насоса высокого давления.

    2. Установите специальный сервисный прибор для измерения давления топлива. между трубкой подачи топлива низкого давления и впускным отверстием низкого давления топливный насос высокого давления (см. рисунок ниже).

  3. Осмотрите утечку топлива на соединениях между трубкой нижней подачи топлива, вход низкого давления топливного насоса высокого давления и компоненты SST с ВКЛ.

  4. Измерьте давление топлива.

    1. Запустите двигатель и измерьте давление топлива на холостом ходу.

      Давление топлива:

      330–370 кПа (3,36–3,77 кгс/см², 47,86–53,66 фунтов на кв. дюйм)

      Топливо
      Давление      		 Причина Связанная часть
      Слишком низко Забит топливный фильтр Топливный фильтр
      Утечка топлива Регулятор давления топлива
      Слишком высоко Клапан регулятора давления топлива заедает Регулятор давления топлива

    2. Остановите двигатель, а затем проверьте изменение давления топлива. показания манометра.

      Стандартное значение: показания манометра должны сохраняться в течение примерно через 5 минут после остановки двигателя

      Давление топлива
      (После остановки двигателя)      		 Причина Связанный
      Часть
      Давление топлива падает медленно Течь на форсунке Инжектор
      Давление топлива сразу падает Обратный клапан топливного насоса заклинил в открытом положении Топливный насос

    3. Выключите зажигание.

  5. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе (см. «Сброс остаточного давления»). Давление в топливной магистрали»).

  6. Конец теста

    1. Снимите специальный инструмент для обслуживания (SST) с топливного бака низкого давления. подающая трубка и вход низкого давления топливного насоса высокого давления.

    2. Подсоедините трубку подачи топлива низкого давления и шланг низкого давления. вход топливного насоса высокого давления.

Сбросить остаточное давление в топливопроводе

Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали

  1. Выключите зажигание и отсоедините клемму (-) аккумуляторной батареи.

  2. Снимите предохранитель топливного насоса (А).

  3. Подсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

  4. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.

  5. Выключите зажигание после того, как двигатель остановился сам по себе.

  6. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи, а затем установите топливный предохранитель насоса (А).

  7. Подсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

  8. Удалите диагностический код неисправности (DTC), связанный с предохранителем топливного насоса, с КДС/ГДС.

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Rio YB: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.