Sistema ISG (Idle Stop & Go)
Componenti e posizione dei componenti
Posizione dei componenti
| 1. Sensore batteria 2. Sensore servofreno a depressione (BBVPS) 3. Batteria AGM 4. Convertitore DC-DC 5. Interruttore ISG 6. Alternatore |
7. Motorino di avviamento 8. Interruttore posizione folle 9. Interruttore frizione 10. Interruttore porta 11. Interruttore cintura di sicurezza 12. Interruttore cofano |
| 1. Sensore batteria 3. Batteria AGM |
2. Sensore servofreno a depressione (BBVPS) |
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| 4. Convertitore DC/DC | 5. Interruttore ISG |
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| 6. Alternatore | 7. Motorino di avviamento |
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| 8. Interruttore posizione folle | 9. Interruttore frizione |
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| 10. Interruttore porta | 11. Interruttore cintura di sicurezza |
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| 12. Interruttore cofano | |
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Descrizione e funzionamento
Descrizione
Il sistema Idle Stop & Go (ISG) spegne il motore quando il veicolo è fermo, quindi lo riaccende e avvia il veicolo quando il pedale dell'acceleratore viene premuto. Arresta temporaneamente il motore durante l'attesa o il minimo per migliorare l'efficienza del consumo di carburante e ridurre le emissioni di scarico. Tuttavia, il sistema ISG potrebbe non funzionare se la temperatura dell'olio motore o dell'ambiente è troppo bassa, oppure se la tensione della batteria 12 V è troppo bassa. Il sistema può essere disattivato premendo l'interruttore ISG OFF quando il conducente non desidera utilizzarlo.
Esempio di scenario: spegnimento del motore in sosta al semaforo rosso o in coda con frequenti arresti.
Il veicolo è in movimento.
Marcia inserita. Pedale dell'acceleratore premuto.
Il motore è in funzione.
Il conducente frena fino all'arresto completo del veicolo.
Il conducente inserisce il folle e rilascia il pedale della frizione.
Il motore si arresta. Sul quadro strumenti si accende il simbolo «AUTO STOP».
Il conducente desidera proseguire la marcia.
Il conducente preme il pedale della frizione. Il motore si avvia.
È possibile inserire una marcia e proseguire il viaggio. Il simbolo «AUTO STOP» si spegne.
Sensore della batteria
Il sensore batteria rileva lo stato della batteria. Lo stato della batteria è il fattore principale che influenza il funzionamento della funzione ISG. Il suo scopo principale è garantire un avviamento affidabile del motore a combustione interna dopo un determinato periodo di sosta, dal punto di vista del sistema di alimentazione del veicolo.
Il sensore batteria monitora i seguenti dati:
Stato di carica della batteria
Temperatura batteria
Calo di tensione durante l'avviamento del motore
Sensore di pressione del servofreno a depressione
Per garantire un'adeguata assistenza alla frenata in qualsiasi situazione, il servofreno è dotato di un sensore di pressione del vuoto. Il sensore di pressione del vuoto del servofreno si trova vicino al servofreno.
Batteria AGM
In tutti i casi, la funzione ISG è dotata di gestione intelligente dell'alternatore. Poiché i veicoli dotati di ISG subiscono cicli di carica e scarica più frequenti, il carico sulla batteria è molto elevato. La resistenza ciclica delle batterie AGM fa sì che esse raggiungano risultati di durata analoghi, nonostante il carico elevato.
Convertitore DC-DC
A causa degli avviamenti molto più frequenti, il carico elettrico risultante provoca spesso cali di tensione nella rete di bordo. Per stabilizzare l'alimentazione di alcuni componenti elettrici sensibili alla tensione, viene utilizzato un convertitore DC/DC in combinazione con la funzione ISG.
Il convertitore DC/DC fornisce al relè una tensione che rimane costante anche durante la fase di avviamento.
Il convertitore DC/DC è installato sul retro del vano portaoggetti.
Tramite i fili di misurazione della tensione in ingresso e il relè di avviamento, l'elettronica decide se l'alimentazione in uscita viene fornita tramite bypass o tramite il convertitore DC/DC.
In modalità bypass, la tensione di bordo non passa attraverso il convertitore DC/DC, ma viene trasmessa direttamente alle uscite. Durante la fase di accelerazione del veicolo, la tensione viene adattata.
Interruttore ISG
L'interruttore ISG OFF sul pannello inferiore della plancia può essere utilizzato per disattivare la funzione ISG.
Alternatore
La scarica della batteria durante l'arresto del motore con la funzione ISG significa che è installato un alternatore più potente.
Motorino di avviamento
In combinazione con la funzione ISG, il motorino di avviamento deve svolgere molto più lavoro. Pertanto, il motorino di avviamento è progettato per un numero di cicli di avviamento significativamente più elevato. I componenti del motorino di avviamento sono adattati a requisiti più elevati.
Interruttore di folle
Il sensore di folle è installato nella parte superiore del carter del cambio.
Il sensore di folle rileva la posizione di folle della leva del cambio.
Interruttore frizione
L'interruttore della frizione presente viene utilizzato come variabile di ingresso per la funzione ISG per rilevare il funzionamento della frizione.
Cintura di sicurezza / Contatto porta (Guidatore)
Tramite il sensore della cintura di sicurezza/contatto della porta, la funzione ISG può determinare se il conducente ha allacciato la cintura di sicurezza/chiuso la porta. Se il conducente non ha allacciato la cintura di sicurezza/chiuso la porta, la funzione ISG reagirà come segue. Se la cintura di sicurezza non è allacciata o la porta è aperta, il motore non si avvierà né si arresterà tramite la funzione ISG per motivi di sicurezza.
Interruttore del cofano
Il contatto del cofano è uno dei fattori che influiscono sulla determinazione dell'attivazione della funzione ISG. Se il cofano è aperto, il motore non si avvierà né si arresterà tramite il sistema ISG per motivi di sicurezza.
Condizioni di funzionamento per la funzione ISG
Dopo ogni avviamento del motore, la funzione si attiva automaticamente in modalità standby. Il pulsante ISG OFF può essere utilizzato per disattivare manualmente la funzione fino al successivo cambio di chiave. La spia di segnalazione si accende, confermando la pressione del pulsante.
1. Condizione di minimo (minimo → arresto)
▶ Condizione generale: posizione di folle e pedale della frizione rilasciato
| Condizioni richieste |
| La temperatura del liquido di raffreddamento del motore non è troppo bassa (superiore a 45 °C). |
| Nessuna rigenerazione DPF |
Assenza di inibitore per la strategia di funzionamento oppure guasto del motore
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| Lo stato di carica della batteria è sufficientemente alto. |
| Nessun errore della linea di comunicazione - LIN, CAN |
| Velocità del veicolo inferiore a 5 km/h |
| La velocità del veicolo supera 10 km/h almeno una volta dopo l'avviamento con chiave o il minimo |
| Disattivare ISG OFF |
| Cintura di sicurezza del conducente, porta lato guidatore e cofano chiusi. |
| Temperatura batteria 2 - 55 °C. |
| La pressione del servofreno non è troppo bassa. |
| Ventilatore non al massimo |
2. Condizione di minimo (arresto → avviamento)
▶ Condizione generale: posizione di folle e pedale della frizione premuto
| Condizioni richieste |
Condizione non soddisfacente dell'inibitore per la strategia di funzionamento oppure guasto del motore
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| Nessun errore della linea di comunicazione - LIN, CAN |
| Cintura di sicurezza del conducente, porta lato guidatore e cofano chiusi. |
| Il motore si è spento, la posizione della marcia è stata commutata da inserita a folle e il pedale della frizione è stato premuto. |
3. Condizione di avviamento automatico (arresto → avviamento)
Il motore si avvierà automaticamente senza l'intervento del conducente se si verifica una delle seguenti condizioni:
▶ Condizione generale: posizione di folle e pedale della frizione rilasciato
| Condizioni richieste |
Condizione di assenza di inibitori per la strategia operativa
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| Il vuoto del servofreno è basso. |
| Quando il livello di carica della batteria è basso. |
| Dopo che è trascorso un certo tempo dall'accensione del climatizzatore. |
| Velocità del veicolo superiore a 5 km/h in discesa. |
| Velocità massima del ventilatore |
Risoluzione dei problemi
Risoluzione dei problemi
Se la funzione ISG non funziona nonostante l'assenza di DTC, controllare il sistema ISG come indicato di seguito.
KDS/GDS visualizza i dati correnti della funzione ISG per la verifica.
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