Снятие/установка двигателя [Skyactiv G 2.0]

• Горячий двигатель может вызвать серьезные ожоги. Перед обслуживанием заглушите двигатель и дождитесь его остывания.

• Пары топлива опасны. Они очень легко воспламеняются и могут привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и открытое пламя вдали от топлива.

• Утечки и разливы топлива опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам, смерти или повреждению имущества. Топливо также раздражает кожу и глаза. Чтобы этого избежать, всегда выполняйте «Процедуру безопасности топливной линии».

• Зафиксируйте рулевое колесо лентой или тросом, чтобы предотвратить вращение рулевого вала после его отсоединения. Если рулевое колесо повернется после отсоединения рулевого вала, рулевого механизма и рулевых тяг, внутренние детали контактной спирали могут быть повреждены.

• Приложение чрезмерного усилия (100 Н {10,2 кгс, 22,5 фунт-сила} и более) к электродвигателю/приводу системы изменения фаз ГРМ может привести к неисправности. При обслуживании не прикладывайте чрезмерного усилия к электродвигателю/приводу системы изменения фаз ГРМ с помощью других деталей или инструментов.

• Выполняйте снятие/установку узлов двигателя и трансмиссии снизу автомобиля.

1. Снимите крышку аккумулятора.

2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снимите заглушку отверстия под свечу.

4. Снимите воздушный фильтр и воздуховод как единый блок.

5. Отведите жгут проводов, выполнив следующую процедуру:

a. Снимите болт, гайку и разъем, как показано на рисунке.

b. Снимите клипсу жгута проводов, как показано на рисунке.

6. Снимите поддон аккумуляторной батареи и узел PCM.

7. Снимите аэродинамическую нижнюю защиту №2 и брызговик как единый узел.

8. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

9. Слейте масло трансаксля (MTX) или ATF (ATX).

10. Снимите передние колеса и шины.

11. Отсоедините трос селектора. (ATX).

12. Отсоедините трос переключения передач. (MTX).

13. Снимите рабочий цилиндр сцепления с подсоединенной трубкой. (MTX).

14. Отсоедините вакуумный шланг тормозного усилителя.

15. Отсоедините шланг системы улавливания паров топлива.

16. Отсоедините топливный шланг.

17. Отсоедините верхний патрубок радиатора.

18. Отсоедините шланг отопителя.

19. Отсоедините нижний патрубок радиатора.

20. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ [SKYACTIV-G 2.0].)

21. Снимите ремень привода генератора.

22. Снимите компрессор кондиционера с подсоединенным шлангом охладителя и зафиксируйте его проволокой или верёвкой, чтобы он не мешал работе.

23. Снимите трехкомпонентный нейтрализатор (TWC).

24. Отсоедините приводные валы со стороны двигателя и отведите их в сторону.

25. Отсоедините трубку в сборе гидроусилителя рулевого управления, затем слейте жидкость ГУР.

26. Отсоедините массу от кронштейна жгута проводов.

27. Выполните снятие в порядке, указанном в таблице.

28. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию.

29. Залейте масло трансаксля (MTX) или ATF (ATX).

30. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.

31. Запустите двигатель и проверьте и отрегулируйте следующее:

• Регулировка углов установки передних колес.

• Удаление воздуха из гидроусилителя руля.

• Отсутствие утечек моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, ATF (ATX), масла трансаксля (MTX) и топлива.

• Биение и контакт шкивов и ремня.

• Угол опережения зажигания, частоту холостого хода и состав смеси на холостом ходу.

• Работа агрегатов, приводимых двигателем.

• Если двигатель был отремонтирован и установлен на автомобиль, проведите испытание на дороге, чтобы убедиться в отсутствии необычной вибрации и шума.

1. 1

   Кронштейн жгута проводов

2. 2

   Кронштейн поддона аккумулятора

3. 3

   Подушка № 1 опоры двигателя, узел переднего поперечного элемента

   (См. Примечание по снятию подушки № 1 опоры двигателя и узла переднего поперечного элемента.)

   (См. Примечание по установке опоры двигателя.)

4. 4

   Кронштейн опоры двигателя №1

5. 5

   Резинка опоры двигателя №4

   (См. Примечание по снятию опоры двигателя № 3 и подушки опоры двигателя № 4.)

   (См. Примечание по установке опоры двигателя.)

6. 6

   Опора двигателя №3

   (См. Примечание по снятию опоры двигателя № 3 и подушки опоры двигателя № 4.)

   (См. Примечание по установке опоры двигателя.)

7. 7

   Двигатель, трансаксль

1. Ослабьте болт крепления резиновой опоры двигателя № 1 (со стороны переднего подрамника), показанный на рисунке.

2. Выверните болт крепления резиновой опоры двигателя № 1 (со стороны кронштейна опоры двигателя № 1), показанный на рисунке.

3. Снимите резиновый элемент опоры двигателя №1 и узел переднего поперечного усилителя как единый блок.

• При поддержке двигателя и трансаксля вставьте резину подходящего размера (толщиной примерно 20 мм {0.79 in}) между подъемником двигателя и поддоном картера, трансаксля, чтобы предотвратить деформацию поддона картера и повреждение трансаксля.

1. Зафиксируйте двигатель и трансаксль с помощью имеющегося в продаже подъемника для двигателя.

2. Снимите резиновый элемент опоры двигателя №4.

3. Снимите опору двигателя №3.

• Если гайки опоры двигателя №3 были ослаблены, затяните шпилечные болты опоры двигателя №3.

1. Затяните шпильки опоры двигателя №3.

Момент затяжки

• 7—13 Н·м {72—132 кгс·см, 62—115 дюйм·фунт}

• При поддержке двигателя и трансаксля вставьте резину подходящего размера (толщиной примерно 20 мм {0.79 in}) между подъемником двигателя и поддоном картера, трансаксля, чтобы предотвратить деформацию поддона картера и повреждение трансаксля.

2. Зафиксируйте двигатель и трансаксль с помощью имеющегося в продаже подъемника для двигателя.

3. Предварительно затяните болты и гайки крепления опоры двигателя №3.

4. Предварительно затяните болт крепления резинового элемента опоры двигателя №4, как показано на рисунке.

5. Установите резиновый элемент опоры двигателя №1 и узел переднего поперечного усилителя как единый блок.

6. Предварительно затяните болты крепления резинового элемента опоры двигателя №1 в порядке, показанном на рисунке.

• Устанавливайте болты, учитывая их длину, чтобы избежать контакта между корпусом рулевого механизма и болтом.

Длина стержня болта

• Со стороны передней поперечины: 62 мм {2,4 дюйма}

• Со стороны кронштейна подушки двигателя № 1: 65 мм {2,6 дюйма}

7. Затяните болты и гайки крепления опоры двигателя №3 в порядке, показанном на рисунке.

8. Затяните болт крепления резинового элемента опоры двигателя №4.

Момент затяжки

• 94—152 Н·м {9.6—15 кгс·м, 70—112 фут·фунт}

9. Затяните болты крепления резинового элемента опоры двигателя №1 в порядке, показанном на рисунке.

• Затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке, чтобы предотвратить посторонний шум и вибрацию после сборки.

Момент затяжки

• 73—90 Н·м {7,5—9,1 кгс·м, 54—66 фут·фунт-сила}