Распределительный вал — снятие и установка

Демонтаж

1. Распределительный вал можно снять, не демонтируя корпус, только если имеется специальный инструмент 603 850 или его аналог, позволяющий утопить толкатели кулачков во время извлечения распределительного вала.

2. Если специальный инструмент отсутствует, необходимо снять корпус распределительного вала. Поскольку болты головки блока цилиндров будут откручены, при этом настоятельно рекомендуется установить новую прокладку головки блока; однако если охлаждающая жидкость слита, а корпус аккуратно снят, существует хороший шанс, что уплотнение прокладки головки не нарушится. Решение о том, выполнять ли дополнительную работу по замене прокладки головки блока в профилактических целях или рискнуть и столкнуться с неприятностью прорыва старой прокладки после сборки, остается за владельцем.

3. После снятия корпуса распределительного вала, если головка блока не будет демонтироваться, зажмите головку четырьмя болтами головки блока с проставками (см. иллюстрацию).

Болт головки блока цилиндров с шайбами и гайками для проставок, используемый для зажима головки

4. Открутите болт звездочки распределительного вала, используя гаечный ключ с открытым зевом на лысках вала, чтобы он не проворачивался. Снимите болт, шайбу и звездочку.

5. С другого конца корпуса выверните два винта с внутренним шестигранником, которыми крепится упорная пластина. Сдвиньте распределительный вал назад и извлеките пластину (см. иллюстрации).

Выворачивание винтов с внутренним шестигранником, крепящих упорную пластину распределительного вала

Снятие упорной пластины распределительного вала

6. Аккуратно извлеките распределительный вал со стороны распределителя корпуса. Следите, чтобы не повредить опорные поверхности в корпусе (см. иллюстрацию).

Извлечение распределительного вала из корпуса

7. При необходимости открутите болты, крепящие заднюю пластину крышки ремня, и снимите пластину (см. иллюстрацию).

Задняя пластина крышки ремня ГРМ (показан двигатель 1,3 л)

Установка

8. Отожмите отверткой сальник.

Запрессуйте новый сальник заподлицо с корпусом, используя деревянную оправку или подходящую по размеру головку (см. иллюстрации).

Выпрессовка сальника корпуса распределительного вала

Установка нового сальника корпуса распределительного вала

9. Обильно смажьте опорные шейки распределительного вала и кромку сальника. (Если с новым распределительным валом поставляется специальная смазка, используйте её; в противном случае используйте чистое моторное масло, при необходимости с добавкой дисульфида молибдена.) Аккуратно установите распределительный вал.

10. Установите упорную пластину и затяните её винты. Проверьте осевой люфт распределительного вала щупом (см. иллюстрацию). Если осевой люфт превышает указанное значение, замените упорную пластину.

Проверка осевого люфта распределительного вала

11. При необходимости установите заднюю пластину крышки ремня.

12. Установите звездочку распределительного вала, совместив штифт на валу с отверстием в звездочке.

Затяните болт звездочки указанным моментом, удерживая распределительный вал, как и ранее (см. иллюстрации).

Установка звездочки распределительного вала. Отверстие под штифт отмечено стрелкой

Затяжка болта звездочки распределительного вала

13. Установите корпус распределительного вала.

14. Если установлен новый распределительный вал, очень важно сразу после запуска двигателя соблюдать следующий график обкатки (если производитель не указывает иное):

• одну минуту при 2000 об/мин
• одну минуту при 1500 об/мин
• одну минуту при 3000 об/мин
• одну минуту при 2000 об/мин

15. Замените моторное масло (но не фильтр, если только его замена не предусмотрена в любом случае) примерно через 1000 км после установки нового распределительного вала.