Двигатель — снятие и установка

Демонтаж

1. Двигатели с верхним расположением распределительного вала (OHC) можно снимать вместе с механической коробкой передач или без нее. Чтобы снять только двигатель, учитывайте различия в креплении таких узлов, как карбюратор или элементы системы впрыска топлива.

2. Снятие двигателя вместе с автоматической коробкой передач возможно, но не рекомендуется из-за большой массы и неудобства работы с объединенным агрегатом.

3. Чтобы снять двигатель вместе с механической коробкой передач, сначала отсоедините обе клеммы аккумуляторной батареи. Снимите капот.

4. Снимите воздушный фильтр.

5. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Отсоедините все патрубки системы охлаждения от двигателя, не забыв о патрубках отопителя и (если установлены) патрубках подогрева впускного коллектора или карбюратора.

6. Отсоедините трос дроссельной заслонки и (если установлен) трос воздушной заслонки.

7. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.

Либо снимите шланг полностью, либо закрепите его так, чтобы он не был поврежден.

8. Отсоедините и заглушите топливопроводы подачи и возврата. Будьте готовы к небольшому проливу топлива.

9. Отсоедините разъем жгута проводов двигателя.

На автомобилях с соответствующим оборудованием также отсоедините провод датчика уровня масла (см. иллюстрации).

Разъем жгута проводов двигателя

Разъем датчика уровня масла

10. Отсоедините высоковольтный провод, низковольтные провода и многоконтактный разъем от катушки зажигания и коммутатора.

11. Отсоедините тягу дистанционного управления переключением передач у стяжного болта.

12. Отсоедините трос спидометра со стороны коробки передач.

13. Отсоедините трос сцепления.

14. Ослабьте болты передних колес, поднимите и надежно установите переднюю часть автомобиля на опоры, затем снимите передние колеса.

15. Отверните болты и снимите приемную трубу (трубы) глушителя. Также отсоедините массовый провод от коробки передач.

16. Если применимо, отсоедините шланги масляного радиатора от корпуса масляного фильтра. Будьте готовы к небольшому проливу масла и заглушите шланги.

17. Отсоедините шаровые опоры рычагов подвески от поворотных кулаков.

18. Отсоедините приводные валы от картера главной передачи. Будьте готовы к небольшому проливу масла; заглушите отверстия приводных валов и подвяжите валы, чтобы они не мешали.

19. Прикрепите грузозахватные приспособления к двигателю и коробке передач и поддержите вес агрегата.

20. Отверните болты опор двигателя/коробки передач от элементов кузова (см. иллюстрации).

Левая опора двигателя/коробки передач

Правая опора двигателя/коробки передач

21. Аккуратно опустите агрегат через моторный отсек на пол. В зависимости от типа и вылета грузоподъемного оборудования может потребоваться поднять автомобиль с двигателя, чтобы извлечь его.

22. Чтобы отделить двигатель от коробки передач, поддержите коробку, отверните болты стартера и нижней крышки маховика. Выверните остальные болты крепления двигателя к картеру сцепления и аккуратно извлеките коробку передач из двигателя. Не допускайте, чтобы вес коробки передач приходился на ведомый вал сцепления.

Установка

23. При установке сначала предварительно затяните болты опор двигателя/коробки передач вручную, затем затяните их до указанного момента в следующем порядке:

1. 1
   Правая передняя опора.
2. 2
   Левая передняя опора.
3. 3
   Задняя опора.

24. Остальные операции выполняйте в порядке, обратном снятию. При необходимости см. соответствующие главы. Не забудьте долить масло в коробку передач после установки.

Двигатель — первый пуск после капитального ремонта

Регулировка зазоров клапанов не требуется, но если головка блока цилиндров снималась, не забудьте затянуть болты головки. Некоторый начальный шум гидрокомпенсаторов допустим до тех пор, пока они не заполнятся маслом под давлением.