Дорожный тест

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

(a) На основании результатов анализа жалобы клиента постарайтесь воспроизвести симптомы. Если неисправность заключается в том, что трансмиссия не переключается вверх или вниз либо точка переключения слишком высокая или слишком низкая, проведите следующее испытание на дороге, сверяясь с расписанием автоматического переключения, и смоделируйте симптомы неисправности.

2. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Проводите испытание при температуре ATF от 50 до 80 °C в обычном режиме работы.

(а) Проверка в положении D: переведите рычаг в положение D, полностью нажмите педаль акселератора и проверьте следующее.

(1) Проверьте переключение вверх.

Проверьте, что выполняются переключения вверх 1 → 2, 2 → 3, 3 → 4 и 4 → 5, а точки переключения соответствуют автоматической программе переключения (см. страницу SS-24).

ПОДСКАЗКА: Управление запретом переключения на 5-ю передачу

• Температура охлаждающей жидкости двигателя 55 °C или ниже, а скорость автомобиля 80 км/ч или меньше.
• Температура ATF -2°C (28°F) или ниже.

Управление запретом переключения на 4-ю передачу вверх

• Температура охлаждающей жидкости 47 °C или ниже, а скорость автомобиля 55 км/ч или меньше.

Управление запретом блокировки гидротрансформатора на 5-й и 4-й передачах

• Педаль тормоза нажата.
• Педаль акселератора отпущена.
• Температура охлаждающей жидкости 60 °C или ниже.

(2) Проверьте наличие ударов при переключении и проскальзывания.

Проверьте наличие толчков и проскальзывания при переключениях вверх 1 → 2, 2 → 3, 3 → 4 и 4 → 5.

(3) Проверьте наличие посторонних шумов и вибрации.

Двигайтесь в положении D с блокировкой гидротрансформатора или на 5-й передаче и проверьте наличие посторонних шумов и вибрации.

ПОДСКАЗКА: Проверку причины посторонних шумов и вибрации необходимо проводить очень тщательно, так как они также могут быть вызваны нарушением балансировки дифференциала, муфты блокировки гидротрансформатора и т. п.

(4) Проверьте работу принудительного переключения вниз (кикдаун).

Проверьте, что при движении по всем передачам с рычагом в положении D пороговые скорости принудительного переключения вниз со 2-й на 1-ю, с 3-й на 2-ю, с 4-й на 3-ю и с 5-й на 4-ю соответствуют значениям, указанным в автоматической программе переключения (см. страницу SS-24).

(5) Проверьте наличие ненормальных толчков и проскальзывания при принудительном переключении вниз (kick-down).

(6) Проверьте механизм блокировки гидротрансформатора.

• Двигайтесь в положении D (5-я передача) с постоянной скоростью (блокировка включена).
• Слегка нажмите педаль акселератора и убедитесь, что частота вращения двигателя не меняется резко.

ПОДСКАЗКА:

• На 1-й и 2-й передачах блокировки нет.
• Блокировка на 4-й передаче срабатывает при работе управления движением на подъем и спуск в положении D.
• Блокировка на 3-й передаче срабатывает при работе управления движением на подъем и спуск в положении D.
• Температура ATF 120 °C или выше.
• Если наблюдается резкое повышение частоты вращения двигателя, блокировки нет.

(b) Проверка в положении 4 (O/D OFF): Переведите рычаг в положение 4, полностью нажмите педаль акселератора и проверьте следующие пункты.

(1) Проверьте переключение вверх.

Проверьте, что выполняются повышающие переключения 1 → 2, 2 → 3 и 3 → 4, и что точки переключения соответствуют графику автоматического переключения передач (см. стр. SS-24).

ПРИМЕЧАНИЕ: В положении 4 повышающее переключение на 5-ю передачу не происходит.

(2) Проверьте торможение двигателем.

Во время движения в положении 4 и на 4-й передаче отпустите педаль акселератора и проверьте эффект торможения двигателем.

(3) Проверьте отсутствие посторонних шумов при разгоне и торможении, а также толчков при повышающем и понижающем переключении.

(c) Проверка в положении 3: Переведите рычаг в положение 3, полностью нажмите педаль акселератора и проверьте следующие пункты.

(1) Проверьте переключение вверх.

Проверьте, что выполняются повышающие переключения 1 → 2 и 2 → 3, и что точки переключения соответствуют графику автоматического переключения передач (см. стр. SS-24).

ПРИМЕЧАНИЕ: В положении 3 повышающее переключение на 4-ю передачу и блокировка гидротрансформатора не происходят.

(2) Проверьте торможение двигателем.

Во время движения в положении 3 и на 3-й передаче отпустите педаль акселератора и проверьте эффект торможения двигателем.

(3) Проверьте отсутствие посторонних шумов при разгоне и торможении, а также толчков при повышающем и понижающем переключении.

(d) Проверка в положении 2: Переведите рычаг в положение 2, полностью нажмите педаль акселератора и проверьте следующие пункты.

(1) Проверьте переключение вверх.

Проверьте, что выполняется повышающее переключение 1 → 2, и что точка переключения соответствует графику автоматического переключения передач (см. стр. SS-24).

ПРИМЕЧАНИЕ: В положении 2 повышающее переключение на 3-ю передачу и блокировка гидротрансформатора не происходят.

(2) Проверьте торможение двигателем.

Двигаясь в положении 2 на 2-й передаче, отпустите педаль акселератора и проверьте эффект торможения двигателем.

(3) Проверьте отсутствие посторонних шумов при разгоне и торможении, а также толчков при повышающем и понижающем переключении.

(e) Проверка в положении L: Переведите рычаг в положение L, полностью нажмите педаль акселератора и проверьте следующие пункты.

(1) Проверьте отсутствие повышающего переключения.

Во время движения в положении L проверьте, что не происходит повышающего переключения на 2-ю передачу.

ПРИМЕЧАНИЕ: В положении L блокировка гидротрансформатора не происходит.

(2) Проверьте торможение двигателем.

Во время движения в положении L отпустите педаль акселератора и проверьте эффект торможения двигателем.

(3) Проверьте отсутствие посторонних шумов при разгоне и торможении.

(f) Проверка в положении R: Переведите рычаг в положение R, полностью нажмите педаль акселератора и проверьте отсутствие проскальзывания.

ВНИМАНИЕ: Перед проведением этой проверки убедитесь, что в зоне испытания нет людей и препятствий.

(g) Проверка в положении P: Остановите автомобиль на уклоне (более 5°), переведите рычаг в положение P, затем отпустите стояночный тормоз. Проверьте, что стопорная собачка механизма стоянки удерживает автомобиль на месте.

(h) Проверка функции управления при движении в гору/под гору: (1) Проверьте, что при движении в гору не происходит повышающего переключения на 4-ю или 5-ю передачу.

(2) Проверьте, что при движении под гору происходит автоматическое понижающее переключение с 5-й на 4-ю или с 4-й на 3-ю передачу при нажатии на педаль тормоза.