Volkswagen Golf Quiz
Train roulant, essieux, direction

Valeurs prescrites pour le réglage des roues, suspension multibras, Golf

Dans ce manuel : Train roulant, essieux, direction
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
6étapes
~36min
2/5difficulté
Fait 0 sur 6

Ces spécifications s'appliquent à tous les moteurs.

Explications concernant les numéros PR → chapitre « Plaque d'identification du véhicule ».

Pont avant Train roulant de base Train roulant sport Train roulant surélevé Train roulant DCC
Numéros PR G01+2UA G02+2UA G07+2UA G18/G22 G01+2UC+GM1 G01+2UP G02+2UC+GM1 G07+2UC G21/G26 G01+2UF G02+2UF G24/G25/G27 G03+2UQ/ G03+2UH
Pincement total (à vide) 10′ ± 10′ 10′ ± 10′ 10′ ± 10′ 10′ ± 10′
Carrossage (en position ligne droite) → Remarque -30′ ± 30′ -41′ ± 30′ -16′ ± 30′ -36′ ± 30′
Différence maximale admissible entre les côtés max. 30' max. 30' max. 30' max. 30'
Pincement négatif en virage avec un angle de braquage de 20° → Remarque 1° 19′ ± 20′ 1° 30′ ± 20′ 1° 09′ ± 20′ 1° 26′ ± 20′
Chasse 7° 23′ ± 30′ 7° 38′ ± 30′ 7° 09′ ± 30′ 7° 33′ ± 30′
Différence maximale admissible entre les côtés max. 30' max. 30' max. 30' max. 30'
Hauteur de caisse 383 ± 10 mm 368 ± 10 mm 398 ± 10 mm 373 ± 10 mm
  1. Le carrossage n'est pas réglable. Des corrections sont possibles en déplaçant légèrement le berceau.
  2. Selon le fabricant, le pincement négatif en virage peut être affiché avec une valeur négative sur le calculateur de géométrie des roues.

Ces spécifications s'appliquent à tous les moteurs.

Explications concernant les numéros PR → chapitre « Plaque d'identification du véhicule ».

Pont avant GTI GTD Golf R 18" Golf R 19"
Numéros PR G06+2UC G06+2UC+GM1+A8H G06+2UC+GM3+A8G G06+2UJ G04+2UM G29 G05+2UJ+GM03 G06+2UC+GM03 G02+2UC+GM1+A8G G06+2UC+GM1+A8G G05+2UJ G32 G04+2UK+1N7 G04+2UL+1N7 G04+2UK+QZ0 G04+2UL+QZ0
Pincement total (à vide) 10′ ± 10′ 10′ ± 10′ 10′ ± 10′ 10′ ± 10′
Carrossage (en position ligne droite) → Remarque -41′ ± 30′ -41′ ± 30′ -44′ ± 30′ -44′ ± 30′
Différence maximale admissible entre les côtés max. 30' max. 30' max. 30' max. 30'
Pincement négatif en virage avec un angle de braquage de 20° → Remarque 1° 30′ ± 20′ 1° 30′ ± 20′ 1° 38′ ± 20′ 1° 38′ ± 20′
Chasse 7° 38′ ± 30′ 7° 38′ ± 30′ 7° 45′ ± 30′ 7° 45′ ± 30′
Différence maximale admissible entre les côtés max. 30' max. 30' max. 30' max. 30'
Hauteur de caisse 368 ± 10 mm 368 ± 10 mm 363 ± 10 mm 363 ± 10 mm
  1. Le carrossage n'est pas réglable. Des corrections sont possibles en déplaçant légèrement le berceau.
  2. Selon le fabricant, le pincement négatif en virage peut être affiché avec une valeur négative sur le calculateur de géométrie des roues.

Ces spécifications s'appliquent à tous les moteurs.

Explications concernant les numéros PR → chapitre « Plaque d'identification du véhicule ».

Pont avant GTI, train roulant renforcé GTE
Numéros PR G06 +2UN G20/G23
Pincement total (à vide) 10′ ± 10′ 10′ ± 10′
Carrossage (en position ligne droite) → Remarque -30′ ± 30′ -30′ ± 30′
Différence maximale admissible entre les côtés max. 30' max. 30'
Pincement négatif en virage avec un angle de braquage de 20° → Remarque 1° 19′ ± 20′ 1° 19′ ± 20′
Chasse 7° 23′ ± 30′ 7° 23′ ± 30′
Différence maximale admissible entre les côtés max. 30' max. 30'
Hauteur de caisse 383 ± 10 mm 383 ± 10 mm
  1. Le carrossage n'est pas réglable. Des corrections sont possibles en déplaçant légèrement le berceau.
  2. Selon le fabricant, le pincement négatif en virage peut être affiché avec une valeur négative sur le calculateur de géométrie des roues.
Essieu arrière Train roulant standard Train roulant sport Train roulant surélevé Train roulant DCC
Carrossage -1° 20′ ± 30′ -1° 20′ ± 30′ -1° 20′ ± 30′ -1° 20′ ± 30′
Différence maximale admissible entre les côtés max. 30' max. 30' max. 30' max. 30'
Voie totale (avec carrossage prescrit) 10′ ± 10′ 10′ ± 10′ 10′ ± 10′ 10′ ± 10′
Écart maximal admissible par rapport à la direction de marche max. 20' max. 20' max. 20' max. 20'
Hauteur de caisse 385 ± 10 mm 370 ± 10 mm 400 ± 10 mm 375 ± 10 mm
Essieu arrière GTI GTD Golf R 18" Golf R 19"
Carrossage -1° 45′ ± 30′ -1° 35′ ± 30′ -1° 45′ ± 30′ -1° 45′ ± 30′
Différence maximale admissible entre les côtés max. 30' max. 30' max. 30' max. 30'
Voie totale (avec carrossage prescrit) 16′ ± 10′ 10′ ± 10′ 16′ ± 10′ 16′ ± 10′
Écart maximal admissible par rapport à la direction de marche max. 20' max. 20' max. 20' max. 20'
Hauteur de caisse 370 ± 10 mm 370 ± 10 mm 365 ± 10 mm 365 ± 10 mm
Essieu arrière GTI, train roulant renforcé GTE
Carrossage -1° 20′ ± 30′ -1° 45′ ± 30′
Différence maximale admissible entre les côtés max. 30' max. 30'
Voie totale (avec carrossage prescrit) 10′ ± 10′ 16′ ± 10′
Écart maximal admissible par rapport à la direction de marche max. 20' max. 20'
Hauteur de caisse 385 ± 10 mm 395 ± 10 mm

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Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.