Снятие и установка рулевой тяги

Внутренний

Демонтаж

Внимание: не изменяйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма до демонтажа внутреннего наконечника рулевой тяги. Изменение регулировки предварительного натяга до демонтажа внутреннего наконечника может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма. Внимание: трубный ключ должен устанавливаться со стороны клапана рулевого механизма и прижиматься к корпусу внутреннего наконечника рулевой тяги. Установка трубного ключа в любом другом месте приведёт к повреждению рулевого механизма.

1. 1
   Поднимите и надежно установите автомобиль на опоры.
2. 2
   Снимите защитный чехол рулевого механизма.
3. 3
   Отогните лапки, чтобы освободить стопорную шайбу (1) внутреннего наконечника рулевой тяги, Рис. 1.
4. 4
   Установите трубный ключ на рейку рулевого механизма рядом с корпусом внутреннего наконечника рулевой тяги.
5. 5
   Установите ключ на грани корпуса внутреннего наконечника рулевой тяги (2), Рис. 1.
6. 6
   Поворачивайте корпус внутреннего наконечника рулевой тяги против часовой стрелки, удерживая рейку рулевого механизма неподвижно, пока внутренний наконечник не отсоединится от рейки.
7. 7
   Снимите стопорную шайбу внутреннего наконечника рулевой тяги. Утилизируйте шайбу.

Установка

1. 1
   Установите НОВУЮ стопорную шайбу внутреннего наконечника рулевой тяги на рейку рулевого механизма.
2. 2
   Установите внутренний наконечник рулевой тяги на рейку рулевого механизма.
3. 3
   Установите трубный ключ на рейку рулевого механизма рядом с корпусом внутреннего наконечника рулевой тяги.
4. 4
   Установите динамометрический ключ с насадкой «крауфут» на грани корпуса внутреннего наконечника рулевой тяги и затяните с моментом 65 фут·фунт.
5. 5
   Отогните лапки стопорной шайбы внутреннего наконечника рулевой тяги, чтобы зафиксировать наконечник.
6. 6
   Установите защитный чехол рулевого механизма.
7. 7
   Измерьте и отрегулируйте схождение передних колес.

Наружный

Внимание: не выжимайте шаровой палец с помощью вилки-съёмника (pickle fork) или клиновидного инструмента. Это может повредить уплотнение или сайлентблок. НЕ затягивайте гайку внутреннего наконечника рулевой тяги при установке. Затяните гайку после регулировки схождения передних колес.

1 Снимите переднее колесо в сборе. 2 Ослабьте гайку наружного наконечника рулевой тяги, Рис. 2. 3 Сделайте метки совмещения на гайке и корпусе внутреннего наконечника рулевой тяги. 4 Ослабьте гайку внутреннего наконечника рулевой тяги, Рис. 2. 5 Отсоедините наружный наконечник рулевой тяги от поворотного кулака с помощью съёмника № CH-24319-B или аналогичного, Рис. 2. 6 Очистите конусную поверхность поворотного кулака. 7 Осмотрите внутренний наконечник рулевой тяги на наличие погнутой или повреждённой резьбы. При необходимости замените внутренний наконечник рулевой тяги. 8 Измерьте и отрегулируйте схождение передних колес. 9 Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке, учитывая следующее: a. Чтобы посадить внутренний наконечник рулевой тяги в поворотный кулак, установите оправку № J-44015 или аналогичную и затяните с моментом 30 фут·фунт. b. Снимите оправку № J-44015 или аналогичную и установите гайку наружного наконечника рулевой тяги. Затяните гайку с моментом 15 фут·фунт, затем доверните на дополнительные 110°–130°.

Рис. 1

Рис. 2

Снятие и установка рулевой тяги на Chevrolet Captiva 2013 являются важной операцией для поддержания работоспособности рулевого управления и подвески. Чтобы снять внутренний наконечник рулевой тяги, сначала надёжно поднимите и зафиксируйте автомобиль. Снимите защитный чехол рулевого механизма и отогните лапки, чтобы освободить стопорную шайбу внутреннего наконечника. Используйте трубный ключ на рейке рулевого механизма и обычный ключ на корпусе внутреннего наконечника, чтобы повернуть его против часовой стрелки и отсоединить от рейки. Утилизируйте старую стопорную шайбу. Для наружного наконечника сначала снимите переднее колесо в сборе. Ослабьте гайку наружного наконечника и сделайте метки совмещения на гайке и корпусе внутреннего наконечника. Используйте съёмник, чтобы отсоединить наружный наконечник от поворотного кулака, и очистите конусную поверхность. Осмотрите внутренний наконечник на наличие повреждений и при необходимости замените его.

При установке установите новую стопорную шайбу, присоедините внутренний наконечник к рейке рулевого механизма и динамометрическим ключом затяните его с моментом 65 фут·фунт. Отогните лапки стопорной шайбы, чтобы зафиксировать её, и установите защитный чехол рулевого механизма. Для наружного наконечника используйте оправку, чтобы посадить его в поворотный кулак, затяните гайку и отрегулируйте схождение передних колес для обеспечения правильной геометрии.