Rimozione e installazione tirante

Interno

Rimozione

Attenzione: non modificare la precarica di regolazione della scatola guida prima di rimuovere il tirante interno dalla scatola guida. Modificare la precarica della scatola guida prima di rimuovere il tirante interno può causare danni al pignone e alla scatola guida. Attenzione: la chiave a tubo deve essere posizionata sul lato valvola della scatola guida e appoggiata contro l'alloggiamento del tirante interno. Posizionarla in qualsiasi altro punto causerà danni alla scatola guida.

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   Sollevare e supportare il veicolo.
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   Rimuovere la cuffia della scatola guida.
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   Piegare le linguette per sbloccare la rondella di fermo (1) del tirante interno dello sterzo, Fig. 1.
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   Posizionare una chiave a tubo sulla cremagliera dello sterzo, accanto all'alloggiamento del tirante interno dello sterzo.
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   Posizionare una chiave sulle superfici piane dell'alloggiamento (2) del tirante interno dello sterzo, Fig. 1.
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   Ruotare in senso antiorario l'alloggiamento del tirante interno dello sterzo, tenendo ferma la cremagliera, finché il tirante interno non si separa dalla cremagliera.
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   Rimuovere la rondella di fermo del tirante interno dello sterzo. Eliminare la rondella.

Montaggio

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   Posizionare una rondella di fermo del tirante interno dello sterzo NUOVA sulla cremagliera.
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   Installare il tirante interno dello sterzo sulla cremagliera.
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   Posizionare una chiave a tubo sulla cremagliera dello sterzo, accanto all'alloggiamento del tirante interno dello sterzo.
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   Posizionare una chiave dinamometrica con prolunga a piede di gallo sulle superfici piane dell'alloggiamento del tirante interno dello sterzo e serrare a coppia di 65 piedi-libbra (ft. lbs.).
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   Piegare le linguette sulla rondella di fermo del tirante interno dello sterzo per fissare il tirante interno.
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   Installare la cuffia della scatola guida.
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   Misurare e regolare la convergenza anteriore.

Esterno

Attenzione: non sbloccare il perno sferico con un forcella per perni o un attrezzo a cuneo. Potrebbero verificarsi danni alla guarnizione o alla boccola. NON serrare il dado del tirante interno del sistema di sterzo durante l'installazione. Serrare il dado dopo aver regolato la convergenza anteriore.

1 Rimuovere il gruppo pneumatico e ruota anteriore. 2 Allentare il dado del tirante esterno dello sterzo, Fig. 2. 3 Apporre segni di riferimento sul dado del tirante interno dello sterzo e sul tirante interno dello sterzo. 4 Allentare il dado del tirante interno dello sterzo, Fig. 2. 5 Separare il tirante esterno dello sterzo dal fusello utilizzando l'estrattore n. CH-24319-B, o equivalente, Fig. 2. 6 Pulire la superficie conica del fusello. 7 Controllare il tirante interno dello sterzo per verificare filettature piegate o danneggiate. Sostituire il tirante interno dello sterzo se necessario. 8 Misurare e regolare la convergenza anteriore. 9 Per l'installazione, eseguire la procedura in ordine inverso, tenendo presente quanto segue: a. Per inserire il tirante interno dello sterzo nel fusello, installare l'attrezzo di montaggio n. J-44015, o equivalente, e serrare a coppia di 30 piedi-libbra (ft. lbs.). b. Rimuovere l'attrezzo di montaggio n. J-44015, o equivalente, e avviare il dado del tirante esterno dello sterzo. Serrare il dado a coppia di 15 piedi-libbra (ft. lbs.) e ruotare di ulteriori 110°-130°.

Fig. 1

Fig. 2

La procedura di rimozione e installazione (R&R) del tirante per la Chevrolet Captiva 2013 è un intervento fondamentale per mantenere in efficienza il sistema di sterzo e sospensione del veicolo. Per rimuovere il tirante interno, sollevare e sostenere saldamente il veicolo. Rimuovere la cuffia della scatola guida e piegare le linguette per sbloccare la rondella di fermo del tirante interno. Utilizzare una chiave a tubo sulla cremagliera dello sterzo e una chiave normale sull'alloggiamento del tirante interno per ruotarlo in senso antiorario e separarlo dalla cremagliera. Eliminare la vecchia rondella di fermo. Per il tirante esterno, iniziare rimuovendo il gruppo ruota e pneumatico anteriore. Allentare il dado del tirante esterno e apporre segni di riferimento sul dado del tirante interno. Utilizzare un estrattore per separare il tirante esterno dal fusello e pulire la superficie conica. Controllare il tirante interno per verificare eventuali danni e sostituirlo se necessario.

Durante il rimontaggio, posizionare una nuova rondella di fermo, fissare il tirante interno alla cremagliera dello sterzo e utilizzare una chiave dinamometrica per serrarlo a 65 piedi-libbra (ft. lbs.). Piegare le linguette sulla rondella di fermo per fissarla e reinstallare la cuffia della scatola guida. Per il tirante esterno, utilizzare l'attrezzo di installazione per inserirlo nel fusello, serrare il dado e regolare la convergenza anteriore per garantire un allineamento corretto.