Dépose et repose de la biellette de direction

Intérieure

Dépose

Attention : ne pas modifier le réglage de précontrainte du boîtier de direction avant de déplacer la biellette de direction intérieure hors du boîtier de direction. Modifier le réglage de précontrainte du boîtier de direction avant de déplacer la biellette intérieure risque d'endommager le pignon et le boîtier de direction. Attention : la clé à tuyau doit être placée du côté distributeur du boîtier de direction et appuyée contre le corps de la biellette de direction intérieure. Placer la clé à tuyau à tout autre endroit endommagera le boîtier de direction.

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   Lever et caler le véhicule.
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   Retirer le soufflet du boîtier de direction.
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   Plier les languettes pour libérer la rondelle de retenue (1) de la biellette de direction intérieure, Fig. 1.
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   Placer une clé à tuyau sur la crémaillère de direction, à côté du corps de la biellette de direction intérieure.
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   Placer une clé sur les méplats du corps de la biellette de direction intérieure (2), Fig. 1.
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   Faire tourner le corps de la biellette de direction intérieure dans le sens antihoraire tout en maintenant la crémaillère immobile, jusqu'à ce que la biellette intérieure se sépare de la crémaillère.
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   Retirer la rondelle de retenue de la biellette de direction intérieure. Mettre la rondelle au rebut.

Installation

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   Placer une rondelle de retenue de biellette de direction intérieure NEUVE sur la crémaillère de direction.
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   Monter la biellette de direction intérieure sur la crémaillère de direction.
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   Placer une clé à tuyau sur la crémaillère de direction, à côté du corps de la biellette de direction intérieure.
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   Placer une clé dynamométrique munie d'une tête à pied de biche sur les méplats du corps de la biellette de direction intérieure et serrer à 65 lb-pi.
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   Rabattre les languettes sur la rondelle de retenue de la biellette de direction intérieure pour la bloquer.
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   Monter le soufflet du boîtier de direction.
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   Mesurer et régler le pincement avant.

Extérieure

Attention : ne pas dégager la rotule à l'aide d'une fourche à rotule ou d'un outil à coin. Cela risque d'endommager le joint ou la douille. NE PAS serrer l'écrou de la biellette de direction intérieure pendant la repose. Serrer l'écrou après avoir réglé le parallélisme avant.

1 Déposer l'ensemble pneu et roue avant. 2 Desserrer l'écrou de la biellette de direction extérieure, Fig. 2. 3 Effectuer des repères de concordance sur l'écrou de la biellette de direction intérieure et sur la biellette de direction intérieure. 4 Desserrer l'écrou de la biellette de direction intérieure, Fig. 2. 5 Séparer la biellette de direction extérieure de la fusée de direction à l'aide de l'outil extracteur n° CH-24319-B, ou équivalent, Fig. 2. 6 Nettoyer la surface conique de la fusée de direction. 7 Contrôler le filetage de la biellette de direction intérieure pour détecter toute déformation ou détérioration. Remplacer la biellette de direction intérieure si nécessaire. 8 Mesurer et régler le pincement avant. 9 Procéder à la repose dans l'ordre inverse de la dépose, en tenant compte des points suivants : a. Pour mettre en place la biellette de direction intérieure dans la fusée de direction, installer l'outil de pose n° J-44015, ou équivalent, puis serrer à 30 lb-pi. b. Retirer l'outil de pose n° J-44015, ou équivalent, et amorcer le serrage de l'écrou de la biellette de direction extérieure. Serrer l'écrou à 15 lb-pi, puis tourner d'un angle supplémentaire de 110°-130°.

Fig. 1

Fig. 2

La procédure de dépose et de repose de la biellette de direction sur la Chevrolet Captiva 2013 est une opération essentielle pour le maintien du système de direction et de suspension du véhicule. Pour déposer la biellette intérieure, lever et soutenir fermement le véhicule. Retirer le soufflet du boîtier de direction et plier les languettes pour libérer la rondelle de retenue de la biellette intérieure. Utiliser une clé à tuyau sur la crémaillère de direction et une clé ordinaire sur le corps de la biellette intérieure pour la faire tourner dans le sens antihoraire et la séparer de la crémaillère. Mettre au rebut l'ancienne rondelle de retenue. Pour la biellette extérieure, commencer par déposer l'ensemble roue et pneu avant. Desserrer l'écrou de la biellette extérieure et effectuer des repères de concordance sur l'écrou de la biellette intérieure. Utiliser un outil extracteur pour séparer la biellette extérieure de la fusée de direction, puis nettoyer la surface conique. Contrôler la biellette intérieure pour détecter tout dommage et la remplacer si nécessaire.

Lors de la repose, placer une rondelle de retenue neuve, fixer la biellette intérieure sur la crémaillère de direction et la serrer au couple de 65 lb-pi à l'aide d'une clé dynamométrique. Rabattre les languettes sur la rondelle de retenue pour la bloquer, puis remonter le soufflet du boîtier de direction. Pour la biellette extérieure, utiliser l'outil de pose pour la mettre en place dans la fusée de direction, serrer l'écrou, puis régler le parallélisme avant afin de garantir un alignement correct.