Audi 80 Quiz
Schaltgetriebe und Antriebsstrang

Prüfung des Automatikgetriebes

In diesem Handbuch: Schaltgetriebe und Antriebsstrang
Technische Beschreibung — 39Motoren — 41Abgasanlage — 13Kühlsystem — 28Kraftstoffbehälter und Kraftstoffpumpe — 12Luftfilter und Ansaugkanäle — 13Einspritzsystem Mono-Motronic — 18Einspritzanlage Digifant — 19Einspritzanlage KE-III-Jetronic — 35Einspritzsysteme MPI und MPFI — 32Kupplung — 11Schaltgetriebe und Antriebsstrang — 21Fahrwerk und Lenkung — 33Bremsanlage — 41Antiblockiersystem — 8Räder und Reifen — 13Karosserie-Elektrik — 35Zündanlage — 24Beleuchtung — 14Signaleinrichtungen — 7Instrumente und Zusatzeinrichtungen — 54Heizung und Belüftung — 7Karosserieteile — 18Fehlersuche — 6Technische Daten — 13
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Das Automatikgetriebe (AKP) bietet zu Hause kaum Möglichkeiten für eigene Prüfungen. Gezielte Kontrollen helfen jedoch, die Ursache einer Störung einzugrenzen, was nicht zuletzt beim Kauf eines Gebrauchtwagens interessant ist:

VORGEHENSWEISE

Bei Störungen zuerst den Stand des ATF im Automatikgetriebe prüfen.

Riecht das ATF am Ende des Messstabs verbrannt, liegt ein schwerwiegender Schaden am Automatikgetriebe vor. In diesem Fall sind die Lamellenkupplungen oder die Bremsbänder defekt.

Während der Probefahrt können die Schaltzeitpunkte geprüft werden.

Aus dem Ablauf der Schaltvorgänge lässt sich auf den Zustand des Automatikgetriebes schließen.

Die Einstellung des Gaszugs mit integriertem Kickdown-Schalter ist eine wichtige Voraussetzung für einen einwandfreien Betrieb.

Das Gleiche gilt für die Einstellung des Schaltseilzugs am Wählhebel.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Audi 80: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.