Ausbau des Automatikgetriebes

Das Fahrzeug ist anzuheben und sicher abzustützen. Außerdem wird ein großer Werkstattwagenheber benötigt, um das sehr schwere Automatikgetriebe abzustützen und abzusenken.

ARBEITSABLAUF

Batterie abklemmen.

Kabelschuh vom Drehzahlsensor abziehen.

Bei Modellen mit 6-Zylinder-Motor das Ansaugrohr abnehmen. Dazu die Unterdruckschläuche abziehen, den Luftführungsschlauch abnehmen und die Befestigungsschrauben herausdrehen.

Bei Modellen mit geteiltem ATF-Einfüllstutzen diesen oben lösen und abziehen. Den unteren Teil des Stutzens mit einem fusselfreien Lappen verschließen.

Die Schrauben, die Motor und Automatikgetriebe verbinden und von oben erreichbar sind, herausdrehen.

Die Kühlmittelschläuche anheben.

Den Motor mit stabilen Stützen abstützen, um ein Kippen zu verhindern.

Die untere Abdeckung des Motorraums abschrauben.

Den Hitzeschutz der Antriebswelle abnehmen.

Die Karosserie-Querträger unterhalb des Abgasrohrs bzw. der Katalysatoren abnehmen (je nach Motorausführung).

Die Abgasrohre abnehmen (bei Modellen mit 6-Zylinder-Motor zusammen mit den Katalysatoren).

Die Antriebswellen vom Getriebe trennen (dabei nicht fallen lassen).

Den Anlasser abnehmen. Dadurch wird der Zugang zu den Befestigungsschrauben des Drehmomentwandlers freigegeben.

Einen Auffangbehälter unter die Schraubverbindungen der ATF-Leitungen stellen.

Die Leitung zum ATF-Kühler auf Höhe der Ölwanne trennen.

Die Befestigungen der ATF-Leitung lösen und die Schläuche zur Seite legen.

Insgesamt drei Schrauben des Drehmomentwandlers motorseitig lockern.

Dazu die zentrale Riemenscheiben- bzw. Schwingungsdämpferschraube (je nach Motorausführung) mit einem Ringschlüssel gegenhalten. Die Kurbelwelle entsprechend um 1/3 Umdrehung drehen.

Den Hitzeschutz des Multifunktionsschalters abschrauben.

Den Steckverbinder am Automatikgetriebe abziehen. Danach die Zugseilhalter des procon-ten-Systems aus den Halterungen nehmen und die Seile nach oben drücken.

Die vordere Motorhalterung abschrauben.

Das Automatikgetriebe mit einem Werkstattheber anheben und die Befestigungsschrauben des Automatikgetriebes lockern.

Den mit dem Automatikgetriebe verbundenen Motor leicht nach hinten kippen; danach den Motor erneut mit einer stabilen Stütze abstützen.

Die Sechskantschraube des hinteren Metall-Gummi-Lagers der Getriebehalterung abschrauben.

Die unteren Verbindungsschrauben herausdrehen, mit denen das Automatikgetriebe am Motor befestigt ist.

Das Automatikgetriebe vom Motor lösen; bei Bedarf einen Montierhebel verwenden.

Das Automatikgetriebe vorsichtig absenken.

Beim Ausbau des Automatikgetriebes den Drehmomentwandler sichern.

Der Drehmomentwandler muss im Automatikgetriebe verbleiben! Darauf achten, dass er nicht herausfällt (mit Draht sichern).