Ausbau und Einbau des Schaltgetriebes (SG)

Ausbau des Schaltgetriebes. Hinten ist das Getriebe nur an einer Traverse (Pfeil) befestigt, die vollständig entfernt werden muss.

Fahrzeuge mit Frontantrieb

Fahrzeug so anheben und sichern, dass sowohl im Motorraum als auch unter dem Unterboden gearbeitet werden kann. Das Getriebe wird nach unten ausgebaut.

ARBEITSABLAUF

Massekabel der Batterie abklemmen.

Die drei oberen Schrauben, die Motor und Getriebe verbinden, entfernen.

Massekabel des Getriebes zur Karosserie abschrauben.

Stecker des Drehzahlsensors am Getriebe abziehen; dazu die Klemmen des Steckers zusammendrücken. Ebenso den Stecker des Rückfahrlichtschalters abziehen.

Kabelbinder lösen, Steckverbindung der Lambdasonde trennen.

Untere Motorraumverkleidung abnehmen (Kapitel Karosserieelemente).

Vorderes Auspuffrohr vom Krümmer lösen sowie den Katalysator vom mittleren (Haupt-)Schalldämpfer trennen. Entsprechendes Teil des Schalldämpfers abnehmen.

Hintere Traverse entfernen.

Schaltstange der Schaltgabel am Getriebe ausbauen.

Züge des procon-ten-Systems vom Getriebe trennen.

Schutzblech der Antriebswelle abnehmen.

Antriebswellen rechts und links vom Getriebe abnehmen: Gelenke nach links herausdrehen (dabei die Wellenenden festhalten) und beide Antriebswellen mit Draht aufhängen.

Nehmerzylinder der hydraulischen Kupplungsbetätigung ausbauen; die Leitung kann angeschlossen bleiben.

Oberes Ende des Lenkstockhebels abstützen.

Motor mit Unterlegklötzen gegen Kippen nach vorn oder hinten sichern.

Wagenheber von unten unter das Getriebe setzen.

Getriebe und vordere Motorlagerung ausbauen.

Untere Schrauben, die Motor und Getriebe verbinden, herausdrehen.

Getriebe mit einem Montierhebel vorsichtig vom Motor abdrücken.

Getriebe mit dem Wagenheber vorsichtig absenken.

Zum Einbau die Keilverzahnung der Getriebeeingangswelle reinigen und mit MoS2-Paste oder Fettpaste V.A.G. G 000 100 einfetten.

Prüfen, ob die Zentrierhülsen des Getriebes in den Motorblock eingesetzt sind.

Schaltung bei eingebautem Getriebe prüfen und bei Bedarf einstellen.

Modelle mit 6-Zylinder-Motor: Getriebegehäuse links oben unter einem Winkel von 30° ansetzen, da sonst Anschlag am Auspuffrohr möglich ist.

Anzugsmomente siehe Tabelle.

Anzugsmomente