Hintere Antriebswelle ausbauen

Sie benötigen eine neue Sechskantschraube mit unverlierbarer Sicherung für das äußere Gelenk der Antriebswelle sowie eine Dichtung für das innere Wellengelenk (Dichtung nur bei Modellen mit 5- und 6-Zylinder-Motor).

ARBEITSABFOLGE

Radkappe abnehmen.

Radschrauben lösen.

Sechskantschraube in der Radnabe lösen; dazu muss das Fahrzeug gesichert sein.

Fahrzeug hinten anheben und sichern.

Rad abnehmen.

Innensechskantschrauben lösen, mit denen die Welle am Achsdifferential hinten befestigt ist.

Gelenkwelle vom Antriebsflansch am Getriebe abdrücken.

Drehzahlsensor des ABS-Systems leicht nach hinten ziehen.

Welle herausnehmen.

Einbau: Eine neue Dichtung am inneren Gelenk anbringen. Dazu die Schutzfolie von der Dichtung abziehen.

Zuerst die Welle von der Radseite einsetzen. Anschließend die Befestigungsschrauben am Antriebsflansch auf der Innenseite über Kreuz anziehen (Schrauben M8: 45 N·m; Schrauben M10: 80 N·m). Dichtungen nicht vergessen!
Fahrzeug absenken, Räder blockieren. Neue Radnabenschraube wie folgt anziehen:
Schraube M14 x 1,5: mit 120 N·m anziehen und anschließend um 1/4 (90°) weiterdrehen.

Schraube M16 x 1,5: mit 200 N·m anziehen und anschließend um 1/4 (90°) weiterdrehen.

Muttern an der Koppelstange des Stabilisators mit 20 N·m anziehen.

Drehzahlsensor des ABS-Systems von Hand bis zum Anschlag einschieben.

Hinweis: Fahrzeuge nicht mit ausgebauter Gelenkwelle bewegen, da sonst das Radlager beschädigt wird. In einem Notfall darf nur das äußere Gelenk montiert werden.

Bei Audi-Fahrzeugen werden je nach Motor- und Getriebetyp unterschiedliche Antriebswellen verbaut. Halten Sie daher beim Ersatzteilkauf die Motorkennung und die Fahrzeug-Identnummer bereit.