Audi 80 Quiz
Cambio e trasmissione

Verifica del cambio automatico

In questo manuale: Cambio e trasmissione
Descrizione tecnica — 39Motori — 41Sistema di scarico — 13Sistema di raffreddamento — 28Serbatoio del carburante e pompa del carburante — 12Filtro dell'aria e condotti di aspirazione — 13Sistema di iniezione Mono-Motronic — 18Sistema di iniezione Digifant — 19Sistema di iniezione KE-III-Jetronic — 35Sistemi di iniezione MPI e MPFI — 32Frizione — 11Cambio e trasmissione — 21Sospensione e sterzo — 33Impianto frenante — 41Sistema antibloccaggio dei freni — 8Ruote e pneumatici — 13Impianto elettrico della carrozzeria — 35Sistema di accensione — 24Illuminazione — 14Dispositivi di segnalazione — 7Strumenti e dispositivi ausiliari — 54Riscaldamento e ventilazione — 7Elementi della carrozzeria — 18Risoluzione dei problemi — 6Dati tecnici — 13
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Il cambio automatico offre poche possibilità di intervento autonomo in officina domestica. Controlli mirati, tuttavia, aiutano a valutare la causa del guasto, il che è particolarmente utile in caso di acquisto di un veicolo usato:

PROCEDURA

In caso di anomalie, controllare innanzitutto il livello dell'ATF nel cambio automatico.

Se l'ATF sulla punta dell'asta ha odore di bruciato, significa che il cambio automatico presenta un danno grave. In questo caso sono difettosi i dischi della frizione multidisco o le fasce dei freni.

Durante la prova su strada è possibile controllare i punti di cambio marcia.

Dal modo in cui avvengono le cambiate si può trarre una conclusione sullo stato del cambio automatico.

La regolazione del cavo dell'acceleratore con sensore integrato di fine corsa del pedale dell'acceleratore è una condizione importante per il funzionamento corretto.

Lo stesso vale per la regolazione del cavo della leva selettrice.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Audi 80: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.