Hintere Stoßdämpfer ausbauen

Fahrzeuge mit Vorderradantrieb
Vor dem Austausch der Stoßdämpfer muss festgestellt werden, welches Fahrwerk in Ihrem Fahrzeug verbaut ist. Nur so können Sie die richtigen Stoßdämpfer bestellen. Dies können Sie dem Fahrzeugdatenträger entnehmen – einem Aufkleber im Reserveradmulden unter der Abdeckung. Die Kennzeichnung bedeutet:

1BA – Serienausführung
1BE – Sportausführung
1BB – Ausführung für schlechte Straßen
Jetzt kann es losgehen:

ARBEITSABLAUF

Federbein ausbauen.

Den Federspanner an den Federwindungen ansetzen und die Feder leicht zusammendrücken.

Damit die Federspanner nicht abrutschen, die entsprechenden Federwindungen mit Klebeband umwickeln.

Die obere Gummilagerung des Federbeins ausbauen.

Die obere selbstsichernde Mutter an der Kolbenstange des Stoßdämpfers lösen. Dabei den Stoßdämpfer mit einem Innensechskantschlüssel gegenhalten.

Den Stoßdämpfer festhalten und nach dem Entfernen der Mutter herausnehmen.

Die Federn und die übrigen Teile vom Stoßdämpfer abnehmen.

Bei der Montage beachten:
Das untere Federende zeigt bei korrekter Einbaulage an der linken Fahrzeugseite nach hinten und an der rechten Fahrzeugseite nach vorne.

Die Farbmarkierung an der Feder zeigt nach unten zum Federteller.

Die untere Befestigungsbohrung am Stoßdämpfer verläuft senkrecht zur Fahrtrichtung.

Die Bauteile sind in der in der untenstehenden Abbildung gezeigten Reihenfolge zu montieren.

Der Einbau des Federbeins ist im vorherigen Abschnitt beschrieben.

Allradmodelle
Bei Allradfahrzeugen (Audi 80 quattro) wird der Stoßdämpfer mit einem Federspanner vom ausgebauten Federbein getrennt. Dies ist einfach durchzuführen.

Schwieriger wird es bei der Montage: Der Winkel zwischen der unteren und der oberen Befestigung des Stoßdämpfers muss im eingebauten Zustand genau 21 ± 2° betragen. Ohne die Einbauschablone V. A. G. 1752, die in Audi-Werkstätten verwendet wird, ist eine so genaue Einstellung praktisch nicht möglich. Unser Rat für alle, die die Arbeit nicht der Werkstatt überlassen möchten: Das Federbein einfach ausbauen, die Werkstatt den Stoßdämpfer genau einstellen lassen und das Federbein anschließend zu Hause wieder einbauen.