Dépose des amortisseurs arrière

Modèles à traction avant
Avant de remplacer les amortisseurs, déterminer quel type de train roulant est monté sur le véhicule. Ce n'est qu'ainsi qu'il est possible de commander les amortisseurs appropriés. Cette information figure sur la plaque d'identification du véhicule, collée dans le logement de la roue de secours sous le tapis. Le marquage signifie :

1BA – version de série
1BE – version sport
1BB – version pour mauvaises routes
Il est alors possible de commencer :

PROCÉDURE

Déposer la jambe de suspension.

Installer le compresseur de ressort sur les spires du ressort et comprimer légèrement le ressort.

Pour éviter que les dispositifs de compression des ressorts ne glissent, recouvrir les spires correspondantes des ressorts avec du ruban adhésif.

Déposer la butée en caoutchouc supérieure de la jambe de force.

Desserrer l'écrou supérieur autobloquant sur la tige d'amortisseur. Maintenir la tige avec une clé à six pans creux.

Maintenir l'amortisseur et le déposer après avoir retiré l'écrou.

Déposer les ressorts et les autres pièces de l'amortisseur.

Lors du montage, veiller à ce qui suit :
L'extrémité inférieure du ressort doit être orientée vers l'arrière côté gauche du véhicule et vers l'avant côté droit.

Le marquage de couleur sur le ressort indique le sens vers le bas, en direction de la coupelle de ressort.

Le trou de fixation inférieur de l'amortisseur doit être perpendiculaire au sens de déplacement.

Monter les éléments dans l'ordre indiqué sur la figure ci-dessous.

La mise en place de la jambe de force est décrite dans la section précédente.

Modèles à quatre roues motrices
Sur les véhicules à quatre roues motrices (Audi 80 quattro), l'amortisseur se sépare de la jambe de force déposée à l'aide d'un dispositif de compression des ressorts. Cette opération est facile.

Le montage est plus délicat : l'angle entre la fixation inférieure de l'amortisseur et la fixation supérieure de l'amortisseur doit être exactement de 21 ± 2° en position montée. Sans le gabarit de réglage V. A. G. 1752, utilisé par les ateliers Audi, il est pratiquement impossible de régler cet angle avec précision. Notre conseil à ceux qui ne souhaitent pas confier tout le travail à un atelier : déposer simplement la jambe de force, faire régler précisément l'amortisseur par un atelier, puis remonter la jambe de force chez soi.