Ausbau und Einbau der Nockenwelle

Modelle 520i, 523i, 528i

Die Arbeiten zum Ausbau und Einbau der Nockenwelle erfordern den Einsatz von Spezialwerkzeug. Es wird empfohlen, diese Arbeiten in einer spezialisierten BMW-Werkstatt durchzuführen. Hier wird der Ausbau der Nockenwelle am ausgebauten Zylinderkopf beschrieben. Der Vorgang kann auch am eingebauten Zylinderkopf durchgeführt werden. Dabei sind die vorbereitenden Arbeiten gemäß Beschreibung im Abschnitt Ausbau und Einbau des Zylinderkopfes durchzuführen.

Messen Sie die Nockenwellen. Axial- und Radialspiel müssen den Angaben in den Technischen Daten entsprechen.

AUSBAU
1. Zylinderkopf ausbauen, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Zylinderkopfes.
2. Stehbolzen herausdrehen. Siehe begleitende Abbildung.

3. Zum Ausbau der Nockenwellen wird das Werkzeug BMW 113260 benötigt. Das Werkzeug hält die Nockenwellenlager beim Ausbau der Lagerschalen in Arbeitsposition. Der Ausbau beider Nockenwellen erfolgt gleich. Die Reihenfolge ist unerheblich. Siehe begleitende Abbildung.

4. Zündkerzen herausdrehen.
5. Werkzeug ansetzen und in den Gewindebohrungen der Zündkerzen der Zylinder 1 und 4 mit einem Drehmoment von 25 N·m befestigen.
6. Durch Drehen der Exzenterwelle des Werkzeugs die Lagerdeckel festklemmen. Siehe begleitende Abbildung.

7. Alle Befestigungsschrauben der Lagerdeckel herausdrehen.

* Der Lagerdeckel des ersten Nockenwellenlagers der Einlassventile wird über eine Zentrierhülse geführt. Um ein Verkanten der Nockenwelle zu vermeiden, die Befestigungsschrauben des ersten Lagerdeckels lösen und den Deckel abnehmen. Siehe begleitende Abbildung.

7. Alle Befestigungsschrauben der Lagerdeckel herausdrehen.

* Der Lagerdeckel des ersten Nockenwellenlagers der Einlassventile wird über eine Zentrierhülse geführt. Um ein Verkanten der Nockenwelle zu vermeiden, die Befestigungsschrauben des ersten Lagerdeckels lösen und den Deckel abnehmen. Siehe begleitende Abbildung.

8. Werkzeug abnehmen.
9. Lagerdeckel und Nockenwelle abnehmen. Lagerdeckel der Auslassnockenwelle sind mit A1 bis A7 gekennzeichnet, die der Einlassnockenwelle mit E1 bis E7. Die Lagerdeckel in der richtigen Reihenfolge ablegen. Beim Einbau müssen sie in ihre ursprüngliche Position eingesetzt werden. Siehe begleitende Abbildung.

10. Falls erforderlich, z. B. zum Ausbau der Ventile, die komplette Lagerleiste (2) mit den Stößeln ausbauen. Auf die Zentrierhülsen (3) achten. Die Lagerleisten sind an der Stelle (4) mit „A“ für die Auslassventile und mit „E“ für die Einlassventile gekennzeichnet. Siehe begleitende Abbildung.

* Die Stößel fallen aus der Lagerleiste heraus. Zur Sicherung der Stößel verwendet der Kundendienst Saugnäpfe, die von oben auf die Stößel gesetzt werden und so ein Herausfallen verhindern. Stößel kennzeichnen. Sie müssen an ihre ursprünglichen Positionen eingebaut werden.

Ausgebaute Ventilstößel dürfen nicht länger als 10 Minuten auf dem Zylinderkopf abgelegt werden. Andernfalls läuft Öl aus den Stößeln aus, was zum Ausfall des automatischen Ventilspielausgleichs führt.

Einbau

* Wurde die Nockenwelle ausgebaut, ist Folgendes zu beachten. Ohne Belastung dehnen sich die hydraulischen Stößel aus, und nach dem Einbau ist eine gewisse Zeit zum Zusammendrücken erforderlich. Dadurch können die Ventile für einige Zeit in einer Stellung geöffnet sein, die nicht dem Nocken entspricht, und an den Kolben anliegen. Daher ist zwischen dem Einbau der Nockenwelle und des Zylinderkopfes folgende Wartezeit einzuhalten: bei einer Temperatur von +20 °C (Raumtemperatur) – 4 Minuten, bei einer Temperatur von +10 °C – 11 Minuten. Nach dem Einbau des Zylinderkopfes ist weitere 30 Minuten zu warten. Danach darf der Motor gestartet werden.

Wurde die Nockenwelle bei eingebautem Zylinderkopf ausgebaut, die Kurbelwelle um etwa 30° in Drehrichtung des Motors über OT drehen. Dabei befindet sich kein Kolben im OT und die Ventile liegen nicht an den Kolben an. Nockenwellen einbauen und Steuerzeiten prüfen. Erst danach die Kurbelwelle zurück in OT drehen und die Kette auflegen, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Zylinderkopfes.

EINBAU
1. Stößel auf Verschleiß (Riefen) prüfen, bei Bedarf durch neue ersetzen.
2. Nockenwellenlager mit Öl schmieren und die Wellen so einbauen, dass die Nockenspitzen der Einlass- und Auslassventile des ersten Zylinders zueinander zeigen. Siehe begleitende Abbildung.

3. Lagerleiste mit eingesetzten Stößeln in den Zylinderkopf einsetzen. Die Zentrierhülsen (3) nicht vergessen.

4. Lagerschalen gemäß Kennzeichnung einsetzen. Sie müssen an ihre ursprünglichen Positionen eingebaut werden.
5. Werkzeug ansetzen und die Lagerschalen festklemmen.
6. Lagerschalen mit einem Drehmoment von 15 N·m anziehen.
7. Werkzeug lösen und abnehmen. Zündkerzen eindrehen.
8. Zylinderkopf einbauen, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Zylinderkopfes.

Modell 525tds

Axial- und Radialspiel der Nockenwellen messen. Den Sollwert entnehmen Sie den Technischen Daten.

AUSBAU
1. Zylinderkopf ausbauen, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Zylinderkopfes.
2. Zum Ausbau der Nockenwellen wird das Werkzeug BMW 113260 benötigt. Das Werkzeug hält die Nockenwellenlager beim Ausbau der Lagerschalen in Arbeitsposition. Werkzeug ansetzen und mit den Schrauben des Zylinderkopfdeckels befestigen. Siehe begleitende Abbildung.

3. Fixieren Sie die Lagerdeckel durch Drehen der Exzenterwelle des Spezialwerkzeugs.
4. Lösen Sie alle Schrauben der Lagerdeckel.
5. Entfernen Sie das Spezialwerkzeug.
6. Nehmen Sie die Lagerdeckel und die Nockenwelle ab. Die Lagerdeckel sind von 1 bis 7 nummeriert, die Markierung ist von der Auslassseite aus sichtbar.
7. Falls erforderlich, z. B. zum Ausbau der Ventile, entfernen Sie die Ventilstößel. Zur Sicherung der Ventilstößel verwendet der Service Saugnäpfe, die oben auf die Ventilstößel gesetzt werden und so verhindern, dass sie herausfallen. Die Ventilstößel müssen an ihre ursprünglichen Positionen eingebaut werden. Siehe begleitende Abbildung.

* Ausgebaute Ventilstößel dürfen nicht länger als 10 min auf dem Zylinderkopf abgelegt werden. Andernfalls tritt Öl aus den Ventilstößeln aus, wodurch die automatische Ventilspielausgleichsfunktion ausfällt.

Einbau

* Wenn die Nockenwelle ausgebaut wurde, beachten Sie Folgendes. Unbelastete hydraulische Ventilstößel fahren aus, und nach dem Einbau ist eine gewisse Zeit zum Einfedern erforderlich. Dadurch können die Ventile für einige Zeit in einer Position geöffnet sein, die nicht dem Nocken entspricht, und an den Kolben anliegen. Halten Sie daher folgende Wartezeiten zwischen dem Einbau der Nockenwelle und dem Zylinderkopf ein: bei einer Temperatur von +20 °C (Raumtemperatur) 4 min, bei einer Temperatur von +10 °C 11 min. Nach dem Einbau des Zylinderkopfes warten Sie weitere 30 min. Danach darf der Motor gestartet werden.

Wenn die Nockenwelle auf dem montierten Zylinderkopf ausgebaut wurde, drehen Sie die Kurbelwelle etwa 30° in Drehrichtung des Motors über OT. Dabei befindet sich dann kein Kolben im OT, und die Ventile stoßen nicht an. Installieren Sie die Nockenwellen und prüfen Sie die Steuerzeiten. Erst danach drehen Sie die Kurbelwelle zurück in OT und legen die Kette auf, siehe Abschnitt Aus- und Einbau des Zylinderkopfes.

EINBAU
1. Prüfen Sie die Ventilstößel auf Verschleiß (Riefen), ersetzen Sie sie bei Bedarf durch neue. Die Ventilstößel werden an ihre ursprünglichen Positionen eingebaut.
2. Ölen Sie die Nockenwellenlager und setzen Sie die Wellen so ein, dass die Nockenspitzen der Einlass- und Auslassventile des ersten Zylinders nach oben zeigen.
3. Setzen Sie die Lagerschalen gemäß den Markierungen ein. Sie müssen an ihre ursprünglichen Positionen eingebaut werden.
4. Setzen Sie das Spezialwerkzeug ein und klemmen Sie die Lagerschalen fest.
5. Ziehen Sie die Lagerschalen gleichmäßig über Kreuz mit 15 N·m an.
6. Lösen Sie das Spezialwerkzeug und entfernen Sie es. Schrauben Sie die Zündkerzen ein.
7. Setzen Sie den Zylinderkopf ein, siehe Abschnitt Aus- und Einbau des Zylinderkopfes.