Ausbau und Einbau des Motors

Je nach Baujahr und Ausstattung des Fahrzeugs können elektrische Leitungen, Unterdruckschläuche und Kühlmittelschläuche im Motorraum unterschiedlich verlegt und angeschlossen sein. Es ist nicht möglich, die Verlegung aller Verbindungen hier zu beschreiben. Daher wird empfohlen, vor dem Zerlegen Leitungen und Schläuche zu kennzeichnen, damit sie korrekt wieder montiert werden können. Nachfolgend wird der Ausbau des 6-Zylinder-Motors beschrieben.
Vor dem Ausbau des Motors muss das manuelle Schaltgetriebe (Schaltgetriebe) ausgebaut werden. Der Motor ohne Schaltgetriebe wird nach oben ausgebaut. Der Abgaskrümmer und der Generator bleiben am Motor, der Ansaugkrümmer wird abgenommen. Für den Ausbau des Motors ist ein Hebezeug erforderlich.
Außerdem sind für das Lösen der Verbindungen von unten am Fahrzeug geeignete Unterstellböcke und eine Hebebühne erforderlich. Vor dem Einsetzen des Motors in den Motorraum müssen die Kotflügel mit geeigneten Schutzabdeckungen geschützt werden.

AUSBAU
1. Trennen Sie das Massekabel von der Batterie. Die Batterie befindet sich im Kofferraum hinter der rechten Seitenverkleidung.

* Beim Abklemmen der Batterie werden die Daten in den elektronischen Speichermodulen gelöscht, z. B. der Motorfehlerspeicher.

2. Motorhaube abnehmen, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau der Motorhaube.
3. Schaltgetriebe bzw. AT ausbauen, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Schaltgetriebes und AT.
4. Fahrzeug auf die Räder absenken.
5. Luftfilter mit Luftmassenmesser abnehmen, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Luftfiltergehäuses und Luftmassenmessers.
6. Lüfter abnehmen, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau von Lüfter und Lüfterkupplung.
7. Keilrippenriemen abnehmen, siehe Abschnitt Ausbau, Einbau und Spannen des Keilrippenriemens.
8. Kühlmittel ablassen, siehe Abschnitt Wechsel der Kühlflüssigkeit. Prüfung des Frostschutzes. Sichtprüfung des Kühlsystems.
9. Kühler ausbauen, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Kühlers.

* Sind die Kühlmittelschläuche mit Bandschellen befestigt, schneiden Sie diese mit einem Seitenschneider durch und verwenden Sie beim Einbau Schraubschellen.

10. Zündkerzen ausbauen, siehe entsprechenden Abschnitt Prüfung und Wechsel der Zündkerzen.

11. Kühlmittelschläuche vom Heizungsregler und vom Wärmetauscher abnehmen, nachdem die Schellen geöffnet wurden. Siehe begleitende Abbildung.

12. Steckverbindung trennen, indem die Drahtbügel zusammengedrückt werden. Siehe begleitende Abbildung. 1 - Temperatursensor, 2 - Fernthermometer, 3 - Sensor des Öldruckschalters, 4 - Leerlaufregelventil.

13. Steckverbindung unter dem Ansaugkrümmer trennen. Die Anordnung der Stecker von vorne gesehen ist wie folgt (siehe begleitende Abbildung): Stecker 1 - Klopfsensor (verschlossen), 2 - Impulsgeber der Kurbelwelle, 3 - Zylindererkennungssensor.

14. Kabel vom Generator und vom Anlasser trennen, siehe auch Abschnitte Ausbau und Einbau des Generators und Ausbau und Einbau des Anlassers.

15. Kabelbaum am Zylinderblock durch Lösen der Schrauben trennen und zur Seite legen. (siehe begleitende Abbildung)

16. Befestigungsschrauben lösen, Servolenkungspumpe abnehmen und zur Seite legen, ohne die Schläuche zu trennen. Siehe begleitende Abbildung.

* Werden die Hydraulikleitungen geöffnet, muss nach der Montage Luft aus dem System entfernt werden, siehe Abschnitt Prüfung des Füllstands der Servolenkungsflüssigkeit.

17. 2 Befestigungsschrauben des Servolenkungsbehälters lösen und den Behälter mit Draht seitlich sichern. Siehe begleitende Abbildung.

18. Fahrzeuge mit Klimaanlage: Befestigungsschrauben des Klimakompressors lösen und den Kompressor mit angeschlossenen Schläuchen zur Seite legen.

* Der Kältekreislauf der Klimaanlage darf auf keinen Fall geöffnet werden, da das Kältemittel giftig ist und bei Hautkontakt Verbrennungen verursachen kann. Siehe begleitende Abbildung.

19. Motor anschlagen. Dazu Seil oder Kette an den Hebeösen des Motors befestigen. Motor mit einem Werkstattkran leicht anheben. Siehe begleitende Abbildung.

20. Lösen Sie die Befestigungsmuttern des linken und rechten Motorlagers und trennen Sie das Massekabel (rechter Pfeil in der begleitenden Abbildung) am rechten Lager vom Motor.
21. Prüfen Sie, ob alle Schläuche und Leitungen, die vom Motor zur Karosserie führen, abgetrennt sind. Heben Sie danach den Motor mit einem Werkstattkran heraus.

* Achten Sie beim Anheben des Motors auf seine Ausrichtung, um Beschädigungen durch Anstoßen an angrenzende Bauteile zu vermeiden.

22. Halten Sie den ausgebauten Motor nicht länger als 10 Minuten auf dem Kopf, da sonst Öl aus den Ventilspielausgleichselementen austritt, was zu deren Ausfall führen kann. Falls der Motor gewendet werden muss, bauen Sie die Ventilspielausgleichselemente aus.

EINBAU
1. Prüfen Sie die Motorlager sowie die Kühlmittel- und Ölschläuche auf Poren und Beschädigungen. Ersetzen Sie sie bei Bedarf.
2. Prüfen Sie die Leichtgängigkeit der Radialkugellager in der Kurbelwelle und des Ausrücklagers der Kupplung sowie des Kupplungsausrückhebels.
3. Prüfen Sie, ob die Dicke der Kupplungsscheibenbeläge ausreicht, und kontrollieren Sie den Zustand der Beläge. Bei hoher Laufleistung der Kupplung empfiehlt es sich, sie zu ersetzen.
4. Führen Sie den Motor vorsichtig in den Motorraum ein. Achten Sie beim Absenken auf die Ausrichtung des Motors, um Beschädigungen an der Getriebeeingangswelle, der Kupplung und der Karosserie zu vermeiden.
5. Schrauben Sie die Befestigungsmuttern der Motorlager auf, ohne sie festzuziehen.
6. Heben Sie das Fahrzeug an und stellen Sie es auf Ständer.
7. Bauen Sie das Schaltgetriebe ein, siehe Abschnitt Aus- und Einbau des Schaltgetriebes bzw. Automatikgetriebes.
8. Senken Sie das Fahrzeug auf die Räder ab.
9. Wippen Sie den Motor, damit er sich selbst ausrichtet. Ziehen Sie anschließend die Befestigungsmuttern der Motorlager mit dem Drehmoment 45 N·m an. Befestigen Sie das Massekabel am rechten Querträger.

* Die Befestigung der Motorlager und Motorhalter erfolgt mit folgenden Drehmomenten: Gewinde M8 mit 25 N·m, Gewinde M10 mit 45 N·m.

10. Falls der Klimakompressor ausgebaut wurde, befestigen Sie ihn.
11. Befestigen Sie die Servolenkpumpe, siehe Abschnitt Befestigung der Hydraulikpumpe.
12. Legen Sie den Keilrippenriemen auf und spannen Sie ihn, siehe Abschnitt Aus- und Einbau sowie Spannen des Keilrippenriemens.
13. Stecken Sie die Steckverbindungen des Zyladererkennungssensors und des DME-Impulsgebers am Schwungrad zusammen. Stecken Sie die Steckverbindungen des Temperatursensors, des Fernthermometers, des Öldruckanzeigegebers und des Leerlaufregelventils zusammen, siehe Unterabschnitt „Ausbau“.
14. Bauen Sie den Ansaugkrümmer ein, siehe Abschnitt Aus- und Einbau des Ansaugkrümmers.
15. Schließen Sie alle elektrischen Leitungen, Unterdruckschläuche, Kühlmittelschläuche und Kraftstoffschläuche am Zylinderkopf gemäß den Markierungen an. Befestigen Sie die Schläuche und elektrischen Leitungen mit Schellen.
16. Setzen Sie die Steckerleiste auf den Zylinderkopf und befestigen Sie sie.
17. Bauen Sie die Zündkerzen ein.
18. Setzen Sie die Luftansaugabdeckung auf und befestigen Sie sie mit Schrauben, siehe Abschnitt Aus- und Einbau des Scheibenwischerantriebs/der Abdeckung.
19. Befestigen Sie die elektrischen Leitungen am Generator, siehe Abschnitt Aus- und Einbau des Generators.
20. Befestigen Sie die Generatorabdeckung.
21. Prüfen Sie das Filterelement des Luftfilters. Klopfen Sie es bei Bedarf aus oder ersetzen Sie es, siehe Abschnitt Aus- und Einbau des Luftfiltergehäuses und des Luftmassenmessers.
22. Stecken Sie die Kühlmittelschläuche auf den Heizungsventil-Anschluss und befestigen Sie sie mit Schellen.
23. Bauen Sie den Kühler ein, siehe Abschnitt Aus- und Einbau des Kühlers.
24. Bauen Sie den Lüfter ein, siehe Abschnitt Aus- und Einbau des Lüfters und der Lüfterkupplung.
25. Bauen Sie die Motorhaube ein, siehe Abschnitt Aus- und Einbau der Motorhaube.
26. Prüfen Sie den Frostschutzanteil des Kühlmittels und füllen Sie es in das System ein.
27. Prüfen Sie den Ölstand im Motor und im Schaltgetriebe. Füllen Sie bei Bedarf Öl nach.
28. Schließen Sie das Massekabel an die Batterie an. Stellen Sie die Uhr ein. Programmieren Sie die Radiosender des Radios.
29. Starten Sie den Motor und wärmen Sie ihn auf Betriebstemperatur auf. Prüfen Sie den Kühlmittelstand. Prüfen Sie alle Verbindungen auf Dichtheit.
30. Befestigen Sie die untere Abdeckung des Motorraums.