Kraftstoffversorgung und Steuerung - 3.7L Ti-VCT

TECHNISCHE DATEN

Material

Anzugsdrehmomente

BESCHREIBUNG UND FUNKTION

Kraftstoffversorgung und Steuerung

Bauteilpositionen

WARNUNG: Beim Arbeiten an oder in der Nähe von kraftstoffführenden Bauteilen nicht rauchen, keine brennenden Tabakwaren mitführen und keine offene Flamme verwenden. Hochentzündliche Gemische sind stets vorhanden und können sich entzünden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Personenschäden führen.

ACHTUNG: Kraftstoffeinspritzventile und Kraftstoffverteilerleiste äußerst vorsichtig handhaben, um Beschädigungen am Kraftstoffeinlass der Verteilerleiste, an den Dichtflächen der Einspritzventile und an den empfindlichen Dosierbohrungen zu vermeiden.

3.7L Ti-VCT

FPCM

Systemfunktion

Siehe PC/ED-Handbuch, Abschnitt 1 Beschreibung und Funktion.

Bauteilbeschreibung

Siehe PC/ED-Handbuch, Abschnitt 1 Beschreibung und Funktion.

DIAGNOSE UND PRÜFUNG

Kraftstoffversorgung und Steuerung

Bei PCM-DTCs siehe Abschnitt 303-14, PCM-DTC-Tabelle. Bei Fahrbarkeitssymptomen ohne DTCs siehe das Handbuch Antriebsstrang-Steuerung/Emissionsdiagnose (PC/ED), Abschnitt 3 Symptomtabellen.

AUS- UND EINBAU

Kraftstoffeinspritzventile

Aus- und Einbau

1. Die Kraftstoffeinspritzventile werden zusammen mit der Kraftstoffverteilerleiste instand gesetzt. Weitere Informationen finden Sie unter Kraftstoffverteilerleiste.

Kraftstoffverteiler

Material

Aus- und Einbau

WARNUNG: Beim Arbeiten an oder in der Nähe von kraftstoffführenden Bauteilen nicht rauchen, keine brennenden Tabakwaren mitführen und keine offene Flamme verwenden. Hochentzündliche Gemische sind stets vorhanden und können sich entzünden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Personenschäden führen.

WARNUNG: Vor Arbeiten an oder dem Trennen von Kraftstoffleitungen oder Kraftstoffsystemkomponenten den Kraftstoffsystemdruck abbauen, um ungewolltes Spritzen von Kraftstoff zu verhindern. Kraftstoff im Kraftstoffsystem steht auch bei abgestelltem Motor unter hohem Druck. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen.

WARNUNG: Alle Kraftstoffrückstände aus dem Motorraum entfernen. Verbleiben Kraftstoffrückstände im Motorraum, können sie sich beim Wiederinbetriebnahme des Motors entzünden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Personenschäden führen.

WARNUNG: Bei Arbeiten am Aktivkohlebehälter-System (EVAP) oder an kraftstoffbezogenen Komponenten immer das Batterie-Massekabel an der Batterie abklemmen. Leicht entzündliche Gemische sind immer vorhanden und können sich entzünden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen führen.

WARNUNG: Beim Arbeiten an oder in der Nähe von kraftstoffführenden Bauteilen keine elektronischen Geräte wie Mobiltelefone, Pager oder Audiogeräte jeglicher Art mitführen. Hochentzündliche Gemische sind stets vorhanden und können sich entzünden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Personenschäden führen.

HINWEIS: Die Ausbauschritte dieses Verfahrens können Einbaudetails enthalten.

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   Kraftstoffsystemdruck ablassen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 310-00.
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   Batteriemassekabel abklemmen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 414-01.
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   Den oberen Ansaugkrümmer ausbauen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 303-01D.
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   • Auf 10 N·m anziehen.
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   Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 310-00.
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   • Auf 10 N·m anziehen.
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   HINWEIS: Sicherstellen, dass neue obere und untere O-Ring-Dichtungen der Kraftstoffeinspritzventile eingebaut werden.

   Das angegebene Bauteil entsorgen. Die örtlichen Entsorgungsvorschriften beachten.

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   ACHTUNG: Nur O-Ring-Dichtungen aus speziellem kraftstoffbeständigem Material verwenden. Die Verwendung gewöhnlicher O-Ringe kann dazu führen, dass das Kraftstoffsystem undicht wird. O-Ring-Dichtungen nicht wiederverwenden.

   HINWEIS: Die oberen und unteren O-Ring-Dichtungen der Kraftstoffeinspritzventile sehen ähnlich aus, sind aber nicht austauschbar.

   HINWEIS: Neue O-Ring-Dichtungen der Kraftstoffeinspritzventile einbauen und mit sauberem Motoröl schmieren.

   Das angegebene Schmiermittel auf das angegebene Bauteil auftragen.
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   Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

Drosselklappengehäuse

HINWEIS: Die Ausbauschritte dieses Verfahrens können Einbaudetails enthalten.

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   Das Auslassrohr des Luftfilters (ACL) ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 303-12.
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   • Auf 10 N·m anziehen.
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   HINWEIS: Sicherstellen, dass eine neue Drosselklappendichtung eingebaut ist.

   • Das angegebene Bauteil entsorgen. Die örtlichen Entsorgungsvorschriften beachten.
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   Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.