Reifenpflege

Die Reifenqualitätsklassen gelten für neue Luftreifen für Pkw. Die Reifenqualitätsklassen finden sich, soweit zutreffend, auf der Reifenflanke zwischen Lauffläche und maximaler Querschnittsbreite. Beispiel:

Diese Reifenqualitätsklassen werden nach Normen bestimmt, die das US-Verkehrsministerium (United States Department of Transportation) festgelegt hat.

Die Reifenqualitätsklassen gelten für neue Luftreifen für Pkw.

Sie gelten nicht für Reifen mit tiefem Profil, Winterreifen vom Typ Schnee, Notrad- oder Temporär-Ersatzreifen, LT-Reifen oder Reifen mit Nennfelgendurchmessern von 10 bis 12 Zoll oder Reifen aus Kleinserien gemäß Title 49 Code of Federal Regulations Part 575.104(c)(2).

U.S. Department of Transportation – Reifenqualitätsklassen: Das U.S.

Das US-Verkehrsministerium (Department of Transportation) verlangt von der Ford Motor Company, Ihnen die folgenden Informationen über Reifenklassen genau so bereitzustellen, wie sie von der Regierung formuliert wurden.

Der Verschleißgrad ist eine vergleichende Bewertung auf Basis der Verschleißrate des Reifens, der unter kontrollierten Bedingungen auf einer festgelegten staatlichen Teststrecke geprüft wurde. Beispiel: Ein Reifen mit Grad 150 nutzt sich auf der staatlichen Teststrecke 1½-mal so langsam ab wie ein Reifen mit Grad 100. Die tatsächliche Leistung der Reifen hängt jedoch von den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab und kann aufgrund unterschiedlicher Fahrgewohnheiten, Wartungspraktiken sowie Unterschieden bei Straßenbeschaffenheit und Klima deutlich von der Norm abweichen.

Die Traktionsklasse dieses Reifens basiert auf Bremstests bei Geradeausfahrt und berücksichtigt keine Beschleunigung, Kurvenfahrt, Aquaplaning oder Spitzentraktion.

Die Nasshaftungsklassen lauten von der höchsten zur niedrigsten: AA, A, B und C.

Die Klassen geben die Fähigkeit des Reifens an, auf nasser Fahrbahn zu bremsen, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf vorgeschriebenen staatlichen Prüfflächen aus Asphalt und Beton. Ein Reifen mit der Kennzeichnung C kann eine schlechte Nasshaftung aufweisen.

Die Temperaturklasse dieses Reifens gilt für einen ordnungsgemäß aufgepumpten und nicht überladenen Reifen. Überhöhte Geschwindigkeit, zu niedriger Reifendruck oder Überladung, einzeln oder in Kombination, können zu Wärmestau und möglichem Reifenversagen führen.

Die Temperaturklassen sind A (die höchste), B und C. Sie beschreiben die Fähigkeit des Reifens, Wärme zu vermeiden bzw. abzuleiten, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf einer festgelegten Labor-Prüftrommel in Innenräumen. Anhaltend hohe Temperaturen können das Material des Reifens zersetzen und die Lebensdauer verkürzen, und übermäßige Temperaturen können zu plötzlichem Reifenschaden führen. Die Klasse C entspricht dem Leistungsniveau, das alle Pkw-Reifen gemäß Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 139 erfüllen müssen. Die Klassen B und A stellen auf der Labor-Prüftrommel höhere Leistungsniveaus dar als gesetzlich mindestens verlangt.

Ein Etikett mit den Original-Reifengrößen (OE, Original Equipment), dem empfohlenen Fülldruck und der maximalen Zuladung, die das Fahrzeug tragen darf.

Eine Nummer auf der Seitenwand jedes Reifens mit Angaben zu Reifenmarke und Herstellungswerk, Reifengröße und Herstellungsdatum. Wird auch als DOT-Code bezeichnet.

Ein Maß für die Luftmenge im Reifen.

Eine Klasse von P-Metric- oder Metric-Reifen, die für eine maximale Belastung bei 35 psi [37 psi (2.5 bar) für Metric-Reifen] ausgelegt ist. Eine Erhöhung des Fülldrucks über diesen Wert hinaus erhöht die Tragfähigkeit des Reifens nicht.

Eine Klasse von P-Metric- oder Metric-Reifen, die für eine höhere maximale Belastung bei 41 psi [43 psi (2.9 bar) für Metric-Reifen] ausgelegt ist.

Eine Erhöhung des Fülldrucks über diesen Wert hinaus erhöht die Tragfähigkeit des Reifens nicht.

Kilopascal, eine metrische Einheit für den Luftdruck.

Pfund pro Quadratzoll, eine Standardeinheit für den Luftdruck.

Der Reifendruck, wenn das Fahrzeug mindestens eine Stunde lang gestanden hat und nicht direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt war, und bevor das Fahrzeug 1 Meile (1.6 Kilometer) gefahren wurde.

Der kalte Reifendruck, der auf dem Typenschild der Sicherheitskonformität (angebracht entweder an der Türscharniersäule, am Türschlosspfosten oder an der Türkante, die am Türschlosspfosten anliegt, neben dem Fahrersitz) oder auf dem Reifenetikett an der B-Säule oder der Kante der Fahrertür angegeben ist.

Das Strukturbauteil an der Fahrzeugseite hinter der vorderen Tür.

Bereich des Reifens neben der Felge.

: Bereich zwischen dem Wulstbereich und der Lauffläche.

Bereich am Umfang des Reifens, der bei montiertem Reifen die Straße berührt.

Die Metallauflage (Felge) für einen Reifen oder eine Reifen-Schlauch-Einheit, auf der die Reifenwülste sitzen.

Sowohl die Bundesvorschriften der USA als auch Kanadas verpflichten die Reifenhersteller, standardisierte Informationen auf der Seitenwand aller Reifen anzubringen. Diese Informationen kennzeichnen und beschreiben die grundlegenden Eigenschaften des Reifens und enthalten außerdem eine U.S. DOT-Reifenidentifikationsnummer (TIN) für die Zertifizierung nach Sicherheitsnorm sowie für den Fall eines Rückrufs.

P215/65R15 95H ist ein Beispiel für Reifengröße, Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsindex. Die Bedeutung dieser Angaben ist unten aufgeführt. (Hinweis: Reifengröße, Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsindex für Ihr Fahrzeug können von diesem Beispiel abweichen.)

A. P: Kennzeichnet einen Reifen, der von der Tire and Rim Association bezeichnet ist und für Pkw, Sport Utility Vehicles, Minivans und leichte Lastwagen verwendet werden darf.

Hinweis: Wenn Ihre Reifengröße nicht mit einem Buchstaben beginnt, kann dies bedeuten, dass sie von der European Tire and Rim Technical Organization oder der Japan Tire Manufacturing Association bezeichnet wurde.

B. 215: Kennzeichnet die Nennbreite des Reifens in Millimetern von Seitenwandkante zu Seitenwandkante. Generell gilt: Je größer die Zahl, desto breiter der Reifen.

C. 65: Kennzeichnet das Querschnittsverhältnis, also das Verhältnis von Höhe zu Breite des Reifens.

D. R: Kennzeichnet einen Radialreifen.

E. 15: Kennzeichnet den Raddurchmesser bzw. den Felgendurchmesser in Zoll. Wenn Sie die Radgröße ändern, müssen Sie neue Reifen kaufen, die zum neuen Raddurchmesser passen.

F. 95: Kennzeichnet den Tragfähigkeitsindex des Reifens. Dieser Index gibt an, wie viel Gewicht ein Reifen tragen kann. Diese Angabe finden Sie gegebenenfalls in Ihrer Betriebsanleitung. Falls nicht, wenden Sie sich an einen örtlichen Reifenhändler.

Hinweis: Diese Angabe ist nicht auf allen Reifen zu finden, da sie gesetzlich nicht vorgeschrieben ist.

G. H: Kennzeichnet den Geschwindigkeitsindex des Reifens. Der Geschwindigkeitsindex gibt die Geschwindigkeit an, für die ein Reifen über längere Zeit unter Standardbedingungen hinsichtlich Last und Fülldruck ausgelegt ist. Die Reifen Ihres Fahrzeugs können unter abweichenden Last- und Fülldruckbedingungen betrieben werden. Diese Geschwindigkeitsindizes müssen gegebenenfalls an die abweichenden Bedingungen angepasst werden. Die Indizes reichen von 130 km/h bis 299 km/h. Diese Werte sind in der folgenden Tabelle aufgeführt.

Hinweis: Diese Angabe ist nicht auf allen Reifen zu finden, da sie gesetzlich nicht vorgeschrieben ist.

H. US-DOT-Reifen-Identifizierungsnummer (TIN): Diese beginnt mit den Buchstaben DOT und zeigt an, dass der Reifen alle bundesstaatlichen Normen erfüllt.

Die nächsten zwei Zahlen oder Buchstaben sind der Werkscode, der angibt, wo der Reifen hergestellt wurde, die nächsten beiden sind der Reifengrößencode, und die letzten vier Ziffern geben Woche und Jahr der Herstellung an. Zum Beispiel bedeutet die Zahlenfolge 317 die 31. Woche des Jahres 1997. Nach 2000 werden vierstellige Zahlen verwendet. Zum Beispiel bedeutet 2501 die 25. Woche des Jahres 2001. Die Zahlen dazwischen sind Kennungen zur Rückverfolgbarkeit. Diese Informationen dienen dazu, Kunden zu kontaktieren, wenn ein Reifenfehler einen Rückruf erfordert.

I. M+S oder M/S: Matsch und Schnee, oder

AT: All Terrain, oder

AS: All Season (Ganzjahresreifen).

J. Lagenaufbau und verwendetes Material: Gibt die Anzahl der Lagen bzw. die Anzahl der Schichten aus gummierten Gewebe in Lauffläche und Seitenwand des Reifens an. Reifenhersteller müssen außerdem die Lagenmaterialien im Reifen und in der Seitenwand angeben, z. B. Stahl, Nylon, Polyester und andere.

K. Maximale Last: Gibt die maximale Last in Kilogramm und Pfund an, die der Reifen tragen kann. Den korrekten Reifendruck für Ihr Fahrzeug finden Sie auf dem Typenschild zur Sicherheitskonformität (Safety Compliance Certification Label, angebracht an der Türscharnier-Säule, am Türschloss-Pfosten oder an der Türkante, die am Türschloss-Pfosten anliegt, neben dem Fahrersitz).

• Verschleißfestigkeit: Die Verschleißklasse ist eine vergleichende Bewertung auf Basis der Abnutzungsrate des Reifens, geprüft unter kontrollierten Bedingungen auf einer vorgeschriebenen staatlichen Teststrecke. Zum Beispiel würde ein Reifen mit der Klasse 150 auf der staatlichen Teststrecke eineinhalbmal (11⁄2) so lange halten wie ein Reifen mit der Klasse 100.

• Nasshaftung: Die Nasshaftungsklassen lauten von der höchsten zur niedrigsten: AA, A, B und C. Die Klassen geben die Fähigkeit des Reifens an, auf nasser Fahrbahn zu bremsen, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf vorgeschriebenen staatlichen Prüfflächen aus Asphalt und Beton. Ein Reifen mit der Kennzeichnung C kann eine schlechte Nasshaftung aufweisen.

• Temperatur: Die Temperaturklassen sind A (die höchste), B und C. Sie beschreiben die Beständigkeit des Reifens gegen Wärmeentwicklung und seine Fähigkeit, Wärme abzuleiten, geprüft unter kontrollierten Bedingungen auf einem vorgeschriebenen Innenprüfstand.

M. Maximaler Reifenfülldruck: Gibt den vom Reifenhersteller zulässigen Höchstdruck an bzw. den Druck, bei dem der Reifen die maximale Last tragen kann. Dieser Druck liegt in der Regel höher als der vom Fahrzeughersteller empfohlene Reifenfülldruck im kalten Zustand. Diesen finden Sie auf dem Sicherheitszertifizierungsetikett (angebracht entweder an der Türangelsäule, am Türschlosspfosten oder an der Türkante, die auf den Türschlosspfosten trifft, neben dem Fahrersitz) oder auf dem Reifenetikett an der B-Säule bzw. an der Kante der Fahrertür. Der Reifenfülldruck im kalten Zustand darf niemals niedriger eingestellt werden als der auf dem Fahrzeugetikett empfohlene Druck.

Die Reifenhersteller können zusätzliche Kennzeichnungen, Hinweise oder Warnungen anbringen, zum Beispiel Standard Load oder Radial Tubeless.

Reifen des Typs LT enthalten gegenüber Reifen des Typs P einige zusätzliche Angaben. Diese Unterschiede sind nachfolgend beschrieben.

Hinweis: Die Reifenqualitätsstufen (Tire Quality Grades) gelten für diesen Reifentyp nicht.

A. LT: Kennzeichnet einen Reifen, der von der Tire and Rim Association festgelegt ist und für den Einsatz an leichten Lastkraftwagen vorgesehen ist.

B. Lastindex/Luftdruckgrenzen (Load Range): Gibt die Tragfähigkeit des Reifens und seine Grenzen für den Fülldruck an.

C. Maximale Last Doppelbereifung lb (kg) bei psi (kPa) kalt: Gibt die maximale Last und den Reifendruck an, wenn der Reifen als Doppelbereifung verwendet wird, d. h. vier Reifen an der Hinterachse (insgesamt sechs oder mehr Reifen am Fahrzeug).

D. Maximale Last Einzelbereifung lb (kg) bei psi (kPa) kalt: Gibt die maximale Last und den Reifendruck an, wenn der Reifen als Einzelbereifung verwendet wird, d. h. zwei Reifen (insgesamt) an der Hinterachse.

Reifen des Typs T enthalten gegenüber Reifen des Typs P einige zusätzliche Angaben. Diese Unterschiede sind nachfolgend beschrieben.

T145/80D16 ist ein Beispiel für eine Reifengröße.

Hinweis: Die Notradgröße Ihres Fahrzeugs kann von diesem Beispiel abweichen. Die Reifenqualitätsklassen gelten nicht für diesen Reifentyp.

A. T: Kennzeichnet einen Reifentyp, der von der Tire and Rim Association festgelegt ist und für den vorübergehenden Einsatz an Pkw, Geländewagen (SUV), Minivans und leichten Lastkraftwagen vorgesehen ist.

B. 145: Gibt die Nennbreite des Reifens in Millimetern von Flankenkante zu Flankenkante an. Allgemein gilt: Je größer die Zahl, desto breiter der Reifen.

C. 80: Gibt das Querschnittsverhältnis an, also das Verhältnis von Höhe zu Breite des Reifens. Werte von 70 oder darunter kennzeichnen eine niedrige Flanke.

D. D: Kennzeichnet einen Diagonalreifen. R: Kennzeichnet einen Radialreifen.

E. 16: Gibt den Felgendurchmesser in Zoll an. Wenn Sie die Felgengröße ändern, müssen Sie neue Reifen kaufen, die zum neuen Felgendurchmesser passen.

Das Reifenetikett mit dem Reifenfülldruck nach Reifengröße und weiteren wichtigen Angaben befindet sich an der B-Säule oder an der Kante der Fahrertür. Siehe die Beschreibung und Abbildung zur Zuladung im Kapitel Beladung.