Ausbau und Einbau der Kraftstoffleitung und der Kraftstoffeinspritzdüsen

Siehe Warnhinweise am Anfang des Abschnitts Kraftstoffsystem drucklos machen.

Die Kraftstoffleitung eines 4-Zylinder-Motors kann ohne vorherige Demontage des Ansaugverteilers ausgebaut werden. Bei V6-Motoren muss der Ansaugverteiler ausgebaut werden, um Zugang zu den Kraftstoffleitungen der linken und rechten Zylinderreihe zu erhalten; beide Leitungen können dabei zusammen mit den darin montierten Einspritzdüsen als eine Baugruppe ausgebaut werden.
AUSBAU
VORGEHENSWEISE

1. Klemmen Sie das Minuskabel von der Batterie ab.

Ist im Fahrzeug ein Radio mit Diebstahlschutzcode eingebaut, stellen Sie vor dem Abklemmen der Batterie sicher, dass Sie die richtige Codekombination zur Aktivierung des Geräts kennen!
2. Machen Sie das Kraftstoffsystem drucklos (siehe Abschnitt Kraftstoffsystem drucklos machen).
3. Bei V6-Modellen entfernen Sie die Abdeckungen oben am Motor (siehe Kapitel Motor).
4. Bei V6-Modellen demontieren Sie den Ansaugverteiler (siehe Kapitel Motor).

5. Trennen Sie die elektrische Verkabelung von den Einspritzdüsen.

6. Trennen Sie den Kraftstoffrücklaufschlauch vom Druckregler.

Die Kraftstoffrücklaufleitung ist dünner und wird am Stutzen des Reglers mit einer kleinen Federschelle befestigt, während der Kraftstoffzulaufschlauch (Druckleitung) an der Leitung verschraubt ist.
7. Lösen Sie die Massekabel von der Kraftstoffleitung.
8. Trennen Sie die Kraftstoffzufuhrleitung von der Kraftstoffleitung.

9. Lösen Sie die Befestigungsmuttern/-schrauben und nehmen Sie die Kraftstoffleitung des Motors ab.

Bei V6-Modellen müssen die Leitungen beider Zylinderreihen gleichzeitig angehoben werden.

10. Entnehmen Sie die Einspritzdüse(n) aus ihrer Aufnahme in der Kraftstoffleitung.

11. Entfernen Sie die alten Dichtringe und Dämpfungsringe/-scheiben und entsorgen Sie sie.

Alle Ringe/Scheiben der Einspritzdüsen sollten unabhängig von ihrem Zustand ersetzt werden.
EINBAU
VORGEHENSWEISE

1. Schmieren Sie die neuen Dämpfungsscheiben mit sauberem Motoröl und stecken Sie sie auf die Einspritzdüsen.
2. Setzen Sie die neuen O-Ringe (ebenfalls mit Motoröl geschmiert) ein und stecken Sie die Einspritzdüsen in ihre Aufnahmen in der Kraftstoffleitung.
3. Schmieren Sie die neuen Aufnahme-O-Ringe mit Motoröl und setzen Sie sie in die Bohrungen für die Einspritzdüsen im Ansaugkrümmer ein.
4. Setzen Sie die Baugruppe aus Kraftstoffleitung und Einspritzdüsen auf den Ansaugkrümmer. Ziehen Sie die Befestigungsmuttern (4-Zylinder-Modelle) mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Bei V6-Modellen ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest an.
5. Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus der Bauteile.
6. Schalten Sie nach Abschluss der Montage die Zündung ein, ohne den Motor zu starten, um die Kraftstoffpumpe für einige Sekunden zu aktivieren und den Systemdruck aufzubauen. Wiederholen Sie dies zwei- bis dreimal und prüfen Sie anschließend die Kraftstoffleitungen, die Leitung und die Einspritzdüsen auf Leckagen.