Dépose et pose de la rampe d'injection et des injecteurs de carburant

Voir les avertissements au début de la section Dépressurisation du circuit d'alimentation.

La dépose de la rampe d'injection sur le moteur 4 cylindres peut être effectuée sans dépose du collecteur d'admission d'air. Sur les moteurs V6, le collecteur d'admission doit être déposé pour accéder aux rampes des rangées de cylindres gauche et droite ; les deux rampes peuvent alors être déposées en un seul ensemble avec les injecteurs qui y sont montés.
DÉPOSE
PROCÉDURE

1. Débranchez le câble négatif de la batterie.

Si l'autoradio du véhicule est équipé d'un code antivol, assurez-vous de disposer du bon code avant de débrancher la batterie !
2. Dépressurisez le circuit d'alimentation (voir la section Dépressurisation du circuit d'alimentation).
3. Sur les modèles V6, déposez les capots d'accès de la partie supérieure du groupe motopropulseur (voir le chapitre Moteur).
4. Sur les modèles V6, déposez le collecteur d'admission d'air (voir le chapitre Moteur).

5. Débranchez le faisceau électrique des injecteurs.

6. Débranchez le flexible de retour de carburant du régulateur de pression.

La conduite de retour de carburant est plus fine et est fixée sur le raccord du régulateur par un petit collier à ressort, tandis que le flexible d'alimentation (conduite sous pression) est boulonné à la rampe.
7. Débranchez les tresses de masse de la rampe d'injection.
8. Débranchez la conduite d'alimentation en carburant de la rampe d'injection.

9. Retirez les écrous/boulons de fixation et déposez la rampe d'injection du moteur.

Sur les modèles V6, les rampes des deux rangées de cylindres doivent être soulevées simultanément.

10. Retirez l'(les) injecteur(s) de son (leur) logement dans la rampe d'injection.

11. Retirez et jetez les anciens joints toriques et rondelles/bagues amortisseurs.

Il est recommandé de remplacer tous les joints toriques et rondelles utilisés sur les injecteurs, quel que soit leur état.
POSE
PROCÉDURE

1. Lubrifiez les nouvelles rondelles amortisseuses avec de l'huile moteur propre et montez-les sur les injecteurs.
2. Montez les nouveaux joints toriques (également lubrifiés à l'huile moteur), puis insérez les injecteurs dans leurs logements de la rampe d'injection.
3. Lubrifiez à l'huile moteur les nouveaux joints toriques d'étanchéité et insérez-les dans les logements d'installation des injecteurs du collecteur d'admission.
4. Installez l'ensemble rampe d'injection et injecteurs sur le collecteur d'admission. Serrez les écrous de fixation (modèles 4 cylindres) au couple prescrit. Sur les modèles V6, serrez fermement les boulons de fixation.
5. Poursuivez la pose des composants dans l'ordre inverse de la dépose.
6. Une fois la pose terminée, sans démarrer le moteur, mettez le contact pendant quelques secondes afin d'activer la pompe à carburant et de monter la pression du circuit. Répétez cette opération deux ou trois fois, puis vérifiez l'absence de fuites sur les conduites de carburant, la rampe et les injecteurs.