Motorelektrik

Zündanlage – Allgemeine Informationen

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Im Zündsystem wird eine hohe Spannung erzeugt. Seien Sie vorsichtig und beachten Sie alle erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen bei Wartungsarbeiten an allen Komponenten des Systems, einschließlich der Hauptbauteile (Zündmodul, Zündspule, Verteiler und Zündkabel) sowie der Zusatzkomponenten wie Zündkerzenstecker, Drehzahlmesser und sonstiger Geräte.

Die mikroprozessorgesteuerte programmierbare Zündung (PGM-IG) optimiert den Zündzeitpunkt ständig in Abhängigkeit von der Motordrehzahl, der Kühlmitteltemperatur, der Drosselklappenstellung und dem Unterdruck im Ansaugkrümmer. Alle erforderlichen Daten werden dem Bordcomputer (PCM) von den entsprechenden Sensoren übermittelt, wie dem Kurbelwellen-/OT-Sensor (TDC/CKP), dem Kolbenstellungssensor (CYP), dem Drosselklappenstellungssensor (TPS), dem elektronischen Kühlmitteltemperatursensor (ECT) und dem Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensor (MAP). Beim Warmlauf des Motors, im Leerlauf und unter Last werden unterschiedliche Zündzeitpunkte verwendet. Die entsprechenden Korrekturen werden vom PGM-IG-System vorgenommen. Zum Zündsystem gehören außerdem der Zündschalter/das Zündschloss, die Batterie, die Zündspule, der Verteiler, das Zündmodul (ICM), der Satz Zündkerzen und die Zündkabel. Bei 4-Zylinder-Modellen ist die Zündspule in den Verteiler integriert, während sie bei V6-Modellen extern neben dem Verteiler montiert ist.

Der Zündverteiler wird bei allen Modellen von der Nockenwelle angetrieben. Die Korrektur des Zündzeitpunkts erfolgt durch das elektronische Motorsteuergerät (PCM). Alle Modelle sind mit einem Kurbelwellensensor (CKP) ausgestattet, der unter der unteren Abdeckung des Zahnriemens neben dem Kurbelwellenzahnrad montiert ist. Der OT-Sensor (TDC) ist bei 4-Zylinder-Modellen in der Nähe des CKP-Sensors (ihm gegenüber) angebracht; bei V6-Modellen sind zwei TDC-Sensoren vorhanden: Nr. 1 und Nr. 2, die hinter den Nockenwellenrädern an der Vorderseite der Zylinderköpfe montiert sind. Der Kolbenstellungssensor (CYP) bei 4-Zylinder-Modellen sowie das Zündsteuermodul bei allen Modellen sind in den Verteiler eingebaut. Wenden Sie sich bei allen Fragen an Fachwerkstätten.

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