Überprüfung der Zündzeitpunkteinstellung

VORGEHENSWEISE


Das folgende Verfahren dient nur der Überprüfung der werkseitig vorgenommenen Grundeinstellungen. Eine Korrektur ist nicht vorgesehen. Daher besteht der einzige Zweck dieser Prüfung in der Beurteilung der Funktionsfähigkeit des Bordprozessors. Wenn bei der Diagnose des Zündsystems (siehe Abschnitt Funktionsprüfung des Zündsystems) keine Ursache für die Abweichung der Zündzeitpunkteinstellung gefunden werden kann, ist das PCM zu ersetzen. Fahren Sie hierzu das Fahrzeug zu einer Servicewerkstatt.
1. Starten Sie den Motor und warmen Sie ihn auf normale Betriebstemperatur auf.
2. Überprüfen und stellen Sie bei Bedarf die Leerlaufdrehzahl ein (siehe Kapitel Einstellungen und laufende Wartung).

3. Suchen Sie bei ausgeschalteter Zündung unter der Motorhaube das VECI-Etikett und lesen Sie die darauf angegebenen Anweisungen zur Zündzeitpunkteinstellung sorgfältig durch. Besondere Bedeutung hat die korrekte Einstellung der Leerlaufdrehzahl, da die Motordrehzahl unmittelbar mit dem Zündzeitpunkt zusammenhängt. Bereiten Sie alle erforderlichen Werkzeuge vor.

- 1 - Unterdruckstopfen - Alle abgezogenen Unterdruckschläuche müssen sofort verschlossen werden. Für diesen Zweck sind Stopfen verschiedener Größen und Formen erhältlich.
- 2 - Induktiver Stroboskoplicht-Zündzeitpunktmesser - Erzeugt einen pulsierenden, hellen, scharf gebündelten Lichtstrahl, der mit den Zündfunken an der Zündkerze des 1. Zylinders synchronisiert ist. Wird gemäß den Anweisungen des Herstellers an das Hochspannungskabel der Zündkerze des 1. Zylinders angeschlossen.
- 3 - Spezialschlüssel - Bei einigen Modellen ist der Zugang zur Klemmschraube des Verteilers eingeschränkt, sodass das Lösen mit einem normalen Schlüssel äußerst schwierig ist.

4. Schließen Sie bei ausgeschalteter Zündung das Stroboskoplicht gemäß den Anweisungen des Herstellers an. Die Stromversorgung des Stroboskoplichts erfolgt in der Regel über die Fahrzeugbatterie. Der induktive Aufnehmer der Lampe wird am Hochspannungskabel der Zündkerze des 1. Zylinders angebracht (siehe Spezifikationen im Kapitel Motor).
5. Verbinden Sie mit einem Überbrückungskabel die Klemmen 8 und 13 des Diagnosesteckers (DLC). Dadurch wird das PCM in den Modus für die Grundeinstellung des Zündzeitpunkts versetzt.

6. Suchen Sie die Zündmarkierungen an der Riemenscheibe der Kurbelwelle.

7. Starten Sie den auf normale Betriebstemperatur erwärmten Motor und richten Sie den Lichtstrahl des Stroboskops auf den Zeigemarker.
8. Die vom Stroboskoplicht angestrahlte rote Markierung an der Riemenscheibe der Kurbelwelle muss beim Stillstand mit dem Zeiger übereinstimmen.
9. Liegen Abweichungen bei der Einstellung vor, fahren Sie das Fahrzeug zu einer Servicewerkstatt zur Diagnose des PCM.
10. Schalten Sie den Motor aus und entfernen Sie das Stroboskoplicht.
11. Entfernen Sie das Überbrückungskabel von den Klemmen des Diagnosesteckers.