Ladesystem – Allgemeine Informationen

Zum Ladesystem gehören der Wechselstromgenerator, der darin integrierte Spannungsregler, die Ladekontrollleuchte, die Batterie, die Schmelzsicherung sowie die Verkabelung, die diese Bauteile verbindet. Das Ladesystem versorgt die Zündanlage, die Beleuchtungs- und Signalvorrichtungen, das Radio und andere elektrische Verbraucher mit Strom. Der Generator wird über einen Riementrieb von der Kurbelwellenriemenscheibe angetrieben und ist an der Vorderseite des Motors montiert. Weitere Informationen zu den elektrischen Verbindungen der Komponenten des Ladesystems finden Sie in den Stromlaufplänen.

Das elektronische Steuergerät (PCM) korrigiert abhängig von den aktuellen Werten der Eingangsgrößen (Motordrehzahl, Fahrzeuggeschwindigkeit, Kühlmitteltemperatur, Anzahl der eingeschalteten Verbraucher und Ansauglufttemperatur) die vom Generator erzeugte Spannung. Die Hauptaufgabe des Systems besteht darin, die Belastung des Motors zu minimieren.

Die Aufgabe des Spannungsreglers besteht darin, die vom Generator erzeugte Spannung in den vorgegebenen Grenzen zu halten. Der Regler verhindert Überlastungen der Stromkreise und andere unerwünschte Folgen von Spannungsspitzen.

Das Ladesystem erfordert keine regelmäßige Wartung. Dennoch sollten der Keilrippenriemen des Generators, die Batterie, die Verkabelung und deren Steckverbindungen regelmäßig überprüft werden (siehe Kapitel Einstellungen und laufende Wartung).

Die im Instrumententräger eingebaute Ladekontrollleuchte leuchtet kurz auf, wenn der Zündschlüssel in die Stellung ON gedreht wird. Unmittelbar nach dem Motorstart muss die Leuchte erlöschen. Bleibt die Leuchte eingeschaltet, deutet dies auf eine Störung im Ladesystem hin (siehe Abschnitt Prüfung des Ladesystems).

Bei einigen Modellen ist im Instrumententräger zusätzlich ein Voltmeter eingebaut, mit dem der Fahrer Abweichungen der Bordspannung rechtzeitig erkennen kann. Liegt die Anzeige des Voltmeters außerhalb des zulässigen Bereichs, ist das Ladesystem zu prüfen (siehe Abschnitt Prüfung des Ladesystems).

Die Schmelzsicherung ist ein kurzes, isoliertes Drahtstück, das in den Hauptkabelstrang des Motorraums eingebaut ist. Der Leiterquerschnitt der Sicherung ist um ein Mehrfaches kleiner als derjenige der Leitung des Stromkreises, in den sie eingebunden ist, wodurch dieser zuverlässig vor Überlastung geschützt wird.