Drosselklappenstellungssensor (TPS)

DROSSELKLAPPENSTELLUNGSSENSOR (TPS)

Der Drosselklappenstellungssensor ist ein Potentiometer mit Schleifkontakt, der sich entsprechend der Drehung der Drosselklappenwelle bewegt und den Öffnungswinkel der Drosselklappe angibt. Beim Drehen der Drosselklappenwelle ändert sich die Signalspannung des Drosselklappenstellungssensors. Anhand der Änderung der Sensorsignalspannung und der Geschwindigkeit dieser Änderung ermittelt das Motorsteuergerät den Grad und die Geschwindigkeit der Drosselklappenöffnung.

SCHALTPLAN - DROSSELKLAPPENSTELLUNGSSENSOR (TPS)

HINWEISE ZUR FEHLERSUCHE

1. Das Signal des Drosselklappenstellungssensors ist für das Steuersystem des Automatikgetriebes wichtiger als für das Motorsteuersystem.

Wenn der Drosselklappenstellungssensor defekt ist, kommt es zu ruckartigen Gangwechseln, und es können weitere Störungen auftreten.

2. Wenn der Motor im Leerlauf unregelmäßig läuft oder das Ansprechverhalten des Motors schlecht ist, prüfen Sie den Steckverbinder des Drosselklappenstellungssensors. (Wenn der Steckverbinder des Drosselklappenstellungssensors falsch angeschlossen ist oder der Kontakt im Steckverbinder schlecht ist, kann das Diagnosegerät HI-SCAN (Pro) beim Auslesen der Daten anzeigen, dass der Leerlaufschalter ständig ausgeschaltet ist, auch wenn das Gaspedal losgelassen ist. Dies kann zu unregelmäßigem Leerlauf oder schlechtem Ansprechverhalten führen.) 3. Die Sensorsignalspannung ist unter 0,1 V oder über 4,7 V, wenn der Zündschlüssel auf „ON“ (EIN) gedreht ist.

PRÜFUNG MIT DEM VOLTMETER ODER DEM DIAGNOSEGERÄT HI-SCAN (PRO)

PRÜFUNG DER VERKABELUNG

SENSORPRÜFUNG

1. Trennen Sie den Steckverbinder des Drosselklappenstellungssensors.

2. Messen Sie den Widerstand zwischen Anschluss 2 des Sensors (Sensormasse) und Anschluss 3 (Sensorversorgung).

Sollwert: 0,7 - 3,0 kΩ 3. Schließen Sie einen analogen Ohmmeter zwischen Anschluss 2 (Sensormasse) und Anschluss 3 (Sensorversorgung) des Sensors an.

4. Öffnen Sie die Drosselklappe langsam von der vollständig geschlossenen Stellung (Leerlauf) bis zur vollständig geöffneten Stellung und prüfen Sie, ob sich der Widerstand stetig und proportional zum Öffnungswinkel der Drosselklappe ändert.

5. Wenn der Widerstand entweder vom Sollwert abweicht oder sich nicht stetig ändert, ersetzen Sie den Drosselklappenstellungssensor.

Anzugsdrehmoment Drosselklappenstellungssensor: 1,5 - 2.5 N·m