Fehlerbehebung anhand der Diagnosecodes - Fehlercode P0130/P0136

FUNKTIONSPRINZIP UND ZWECK

Das Motorsteuergerät verwendet das Signal der Lambdasonde, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch nahe dem Verhältnis zu halten, bei dem optimaler Kraftstoffverbrauch erreicht und die Schadstoffemissionen reduziert werden. Die vom vorderen Sauerstoffsensor erfasste Sauerstoffkonzentration im Abgas zeigt die Zusammensetzung des in die Motorzylinder gelangenden Luft-Kraftstoff-Gemisches (fett oder mager) an. Das Signal des hinteren Sauerstoffsensors dient zur Beurteilung der Wirksamkeit des Katalysators.

Das Motorsteuergerät bestimmt die Wirksamkeit des Katalysators, indem es das Signal des hinteren Sauerstoffsensors mit dem Signal des vorderen Sauerstoffsensors vergleicht.

Das Signal eines intakten Sauerstoffsensors schwankt um etwa 500 mV (nach oben oder unten), wobei die Frequenz des Signals des vorderen Sauerstoffsensors bei 2500 U/min mindestens 5 Hz beträgt. Aufgrund der Wirkung des Katalysators ist die Frequenz des Signals des hinteren Sauerstoffsensors geringer als die des vorderen. Stimmt das Signal des hinteren Sauerstoffsensors über einen längeren Zeitraum mit dem des vorderen überein, deutet dies auf eine Verschlechterung der Katalysatorwirkung oder eine Störung im Kraftstoffsystem hin.

BEDINGUNGEN FÜR DIE FEHLERERKENNUNG

[Für Code P0130] Nach dem Motorstart prüft das Motorsteuergerät den vorderen Sauerstoffsensor alle 5 Sekunden während eines Fahrzyklus. Liegt in zwei Fahrzyklen das Signal des vorderen Sauerstoffsensors nicht im Bereich 0 - 380 mV, während das Signal des hinteren Sauerstoffsensors über 350 mV liegt, speichert das Motorsteuergerät den genannten Fehlercode und die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.

Dieser Code zeigt an, dass das Motorsteuergerät eine fehlerhafte Funktion des vorderen Sauerstoffsensors festgestellt hat.

[Für Code P0136] Wenn das Kraftstoffeinspritzsystem (MFI) die Gemischregelung mit Rückkopplung („Closed-Loop“) ausführt und der Motor in diesem Modus 3 Minuten gelaufen ist, prüft das Motorsteuergerät das Signal des hinteren Sauerstoffsensors. Liegt in zwei Fahrzyklen das Signal des hinteren Sauerstoffsensors nicht im Bereich 400 - 500 mV, speichert das Motorsteuergerät den genannten Fehlercode und die Motorkontrollleuchte leuchtet auf. Dieser Code zeigt eine nicht plausible Sauerstoffkonzentration an, die vom hinteren Sauerstoffsensor oder vom Motorsteuergerät gemessen wird, wenn der Motor nach dem Aufwärmen 3 Minuten gelaufen ist.

SCHALTPLAN

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