Prüfung des Multi-Point-Einspritzsystems (MFI)

Sind Komponenten des Multi-Point-Einspritzsystems (MFI) (Sensoren, Motorsteuergerät, Einspritzventile usw.) fehlerhaft, wird die Kraftstoffzufuhr unterbrochen oder die genaue Kraftstoffzufuhr bei verschiedenen Betriebszuständen des Motors gestört. Folgende Situationen können auftreten:

1. Motor springt nicht oder nur schwer an.

2. Unruhiger Motorlauf im Leerlauf.

3. Schlechte Fahrbarkeit des Motors.

Tritt eine der oben genannten Situationen auf, führen Sie zuerst das übliche Diagnoseverfahren durch, das die grundlegenden Motorprüfungen umfasst (Störung der Zündanlage, falsche Motoreinstellungen usw.). Prüfen Sie anschließend die Komponenten des Multi-Point-Einspritzsystems (MFI) mit dem Tester HI-SCAN (Pro).

• Vor dem Ausbau oder Einbau eines Bauteils zuerst die Fehlercodes auslesen und danach das Massekabel von der Minus-Batterieklemme abklemmen.

• Vor dem Abklemmen der Batteriekabel den Zündschlüssel in Stellung OFF (AUS) bringen. Das Abklemmen oder Anschließen der Batteriekabel bei eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor kann das Motorsteuergerät beschädigen.

• Steuerleitungen, die das Motorsteuergerät mit dem Lambdasonde verbinden, sind mit einer abgeschirmten Masseleitung versehen, die an der Karosserie angeschlossen ist, um Störungen durch die Zündanlage und das Radio zu vermeiden. Ist die Abschirmleitung defekt, ersetzen Sie die Steuerleitungen.

• Bei der Prüfung des Generators das Kabel von der Plus-(+)Klemme der Batterie nicht abklemmen, da sonst das Motorsteuergerät beschädigt werden kann.

• Batteriekabel fahrzeugseitig abklemmen, um eine Beschädigung des Motorsteuergeräts beim Laden der Batterie über eine externe Stromquelle zu vermeiden.