Motoreinbau
Komponenten und Anordnung der Bauteile
Bauteile

| 1. Motorhalterung 2. Motorstütze |
3. Halterung der Rollenstange 4. Getriebehalterung |
Reparaturverfahren
Aus- und Einbau
Motorlagerhalterung
Motorraumabdeckung abnehmen.
(Siehe Motor und Getriebe komplett – „Unter der Motorhaube“)
Setzen Sie den Wagenheber an der Kante der Ölwanne an, um den Motor abzustützen.

Demontieren Sie die Motorlagerstütze (A).
Anzugsdrehmoment
Mutter (B):
88,3–108 N·m
Schrauben und Muttern (C):
58,8–74 N·m

Trennen Sie den Ausgleichsbehälter ab, um Platz für die Demontage der Motorlagerhalterung zu schaffen.
(Siehe Kühlsystem – „Ausgleichsbehälter“)
Motorlagerhalterung (A) abnehmen.
Anzugsmoment: 49,0–64 N·m

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Montagehalterung für Rollenstange
Motorraumabdeckung abnehmen.
(Siehe Motor und Getriebe komplett – „Unter der Motorhaube“)
Entfernen Sie die Halterung der Rollenstrebe (A).
Anzugsdrehmoment
Schraube (B):
107,9–128 N·m
Schraube (C):
49,0–64 N·m

Entfernen Sie die Stützhalterung der Rollenstange (A).
Anzugsmoment: 49,0–69 N·m

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Getriebehalterung
Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.
Motorraumabdeckung abnehmen.
(Siehe Motor und Getriebe als Einheit – Motorraum unter Abdeckung)
Entfernen Sie die Luftfiltereinheit.
(Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
Entfernen Sie die Batterie und die Batteriehalterung.
(Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
Wagenheber unter das Getriebe setzen, um es abzustützen.

Entfernen Sie die Dichtung der seitlichen Getriebehalterungsplatte (A).

Entfernen Sie die Schraube der Getriebestützhalterung (A).
Anzugsdrehmoment: 98,1–118 N·m

Getriebe-Montagehalterung (A) abnehmen.
Anzugsmoment: 49,0–64 N·m

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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