Heizung

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteilposition

Bauteile

[links]

[Rechts]

Reparaturverfahren

Ersetzen

1. 1

   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.

2. 2

   Saugen Sie das Kältemittel mit einer Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllstation ab.

3. 3

   Lassen Sie das Motorkühlmittel aus dem Kühler ab, wenn der Motor abgekühlt ist.

   G 2.0 MPI NU (siehe Motormechanik – „Kühlmittel“)

   G 1.6 MPI GAMMA (siehe Motormechanik – „Kühlmittel“)

   D 1.6 TCI-NEW U (siehe Motormechanik – „Kühlmittel“)

   G 1.6 T-GDI GAMMA (siehe Motormechanik – „Kühlmittel“)

4. 4

   Entfernen Sie die obere Motorabdeckung.

   (Siehe Karosserie — „Obere Abdeckung der Motorhaube“)

5. 5

   Schrauben und Expansionsventil (A) vom Verdampferkern abnehmen.

   Anzugsdrehmoment : 8,8–13.7 N·m

   

6. 6

   Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie die Abdeckung des Verdampferkühlers (A) ab.

   

7. 7

   Trennen Sie die Heizungsschläuche (A) vom Heizungsgehäuse.

   

8. 8

   Lösen Sie die Befestigungsmuttern und nehmen Sie den Heizungsschlauch von der Halterung (A) ab.

   

9. 9

   Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Motorhaubenquerstrebe (A).

   Anzugsdrehmoment: 16,7–26 N·m

   

10. 10

    Entfernen Sie die Mittelkonsolenbaugruppe.

    (Siehe Karosserie – „Baugruppe Bodenkonsole“)

11. 11

    Entfernen Sie die untere Platte des Airbags.

    (Siehe Karosserie — „Unterbodenschutz Notfallbereich“)

12. 12

    Entfernen Sie beide Seiten der Verkleidung der vorderen Säule.

    (Siehe Karosserie – „Verkleidung der vorderen Säule“)

13. 13

    Seitliche Motorhaubenverkleidung abnehmen.

    (Siehe Karosserie – „Seitenverkleidung der Motorhaube“)

14. 14

    Untere Lenksäulenverkleidung ausbauen.

    (Siehe Karosserie – „Lenksäulenverkleidung“)

15. 15

    Lenkrad ausbauen.

    (Siehe Lenkung – „Lenkrad“)

16. 16

    Multifunktionsschalter abnehmen.

    (Siehe Karosserie-Elektrik — „Multifunktionsschalter“)

17. 17

    Lenksäule nach dem Lösen der Befestigungsschrauben absenken.

    (Siehe Lenkung – „Lenksäule und Welle“)

18. 18

    Schalthebelbaugruppe ausbauen.

    G 2.0 MPI NU (siehe Schaltgetriebe – „Schalthebel“)

    G 2.0 MPI NU (siehe Automatikgetriebe – „Schalthebel“)

    G 1.6 MPI GAMMA (siehe Schaltgetriebe – „Schalthebel“)

    G 1.6 MPI GAMMA (siehe Automatikgetriebe – „Schalthebel“)

    D 1.6 TCI-NEW U (siehe Schaltgetriebe – „Schalthebel“)

    D 1.6 TCI-NEW U (siehe Doppelkupplungsgetriebe-Steuerung – „Schalthebel“)

    G 1.6 T-GDI GAMMA (siehe Schaltgetriebe – „Schalthebel“)

    G 1.6 T-GDI GAMMA (siehe Doppelkupplungsgetriebe-Steuerung – „Schalthebel“)

19. 19

    Teppichbelag (A) entfernen, um Platz zum Ausbau des Heizungskanals im hinteren Fahrgastraum zu schaffen.

    

20. 20

    Seitliche Bodenverkleidung (A) entfernen.

    

21. 21

    Hinteren Heizungsluftkanal (A) entfernen.

    

22. 22

    Steckverbinder des Gebläsemotors (A) abziehen und Kabelclips lösen.

    

23. 23

    Trennen Sie den Stecker (A) des Steuermoduls für Airbags (SRSCM).

    

24. 24

    Trennen Sie die Steckverbinder des Verteilerkastens (A).

    

25. 25

    Multibox-Steckverbinder (A) trennen.

    [Fahrerseite]

    

    

    [Beifahrerseite]

    

26. 26

    Steckverbinder (A) und Kabelhalter an der vorderen Säule abziehen bzw. lösen.

    [Fahrerseite]

    

    [Beifahrerseite]

    

27. 27

    Entfernen Sie den Ablaufschlauch (A).

    

28. 28

    Nach dem Lösen der Schrauben und Muttern die Hauptverkleidung und die Baugruppe des Motorhaubenquerträgers (A) gemeinsam entfernen.

    Anzugsdrehmoment

    - Befestigung Motorhaubenquerträger: 16,7 - 26 N·m

    - Unterer Befestigungspunkt Gebläsemotor: 3,9–5.9 N·m

    [links]

    

    [Rechts]

    

29. 29

    Trennen Sie die Steckverbinder der Heizungs- und Gebläseeinheit.

    1. Steckverbinder des integrierten Karosseriesteuergeräts (A) abziehen.

       

    2. Steckverbinder (A) des Stellmotors der automatischen Beschlagverhinderung, Antriebs-Einlassstecker (B) abziehen und Kabelclips lösen.

       

    3. Stellmotor der Temperaturregelung Beifahrerseite (B), Steckverbinder des Verdampferfühlers (C), Steckverbinder des Leistungs-Feldeffekttransistors (A) abziehen und Kabelhalter lösen.

       

    4. Stellmotor der Temperaturregelung Fahrerseite (A), Stellmotor der Betriebsartensteuerung (B) abziehen und Kabelhalter lösen.

       

30. 30

    Heizungs- und Gebläseeinheit (A) nach dem Lösen der Befestigungsmuttern und -schrauben von der Schutzverkleidung abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 3,9–5.9 N·m

    

31. 31

    Integriertes Karosseriesteuergerät (A) ausbauen.

    Anzugsmoment : 6,9–9.8 N·m

    

32. 32

    Gebläseeinheit (A) nach dem Lösen der Befestigungsschrauben von der Heizungseinheit trennen.

    [Vorne]

    

    [Hinten]

    

    

33. 33

    Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.