Raddrehzahlsensor hinten

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

[Hinterachse mit Verbundlenker]

[Mehrlenker-Typ]

Reparaturverfahren

Aus- und Einbau

Steckverbinder des Raddrehzahlsensors hinten

[Hinterachse mit Verbundlenker]

1. 1

   Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.

2. 2

   Entfernen Sie das Hinterrad und den Reifen (A).

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

3. 3

   Trennen Sie den Steckverbinder des Raddrehzahlsensors hinten (A).

   

4. 4

   Lösen Sie die Schrauben und trennen Sie die Halterungen des Verlängerungskabels des Raddrehzahlsensors hinten (A).

   Anzugsdrehmoment : 8,8–13.7 N·m

   

5. 5

   Entfernen Sie die Verkleidung des hinteren Radhauses.

   (Siehe Karosserie – „Verkleidung des hinteren Radkastens“)

6. 6

   Trennen Sie den Steckverbinder (A) und entfernen Sie den Raddrehzahlsensor hinten mit dem Verlängerungskabel.

   

7. 7

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

[Mehrlenker-Typ]

1. 1

   Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.

2. 2

   Entfernen Sie das Hinterrad und den Reifen (A).

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

3. 3

   Trennen Sie den Steckverbinder des Raddrehzahlsensors hinten (A).

   

4. 4

   Lösen Sie die Schrauben und trennen Sie das Verlängerungskabel des Raddrehzahlsensors hinten (A).

   Anzugsdrehmoment

   Schrauben (B): 8,8–13.7 N·m

   Schraube (C): 98,1–118 N·m

   

   

5. 5

   Entfernen Sie die Verkleidung des hinteren Radhauses.

   (Siehe Karosserie – „Verkleidung des hinteren Radkastens“)

6. 6

   Trennen Sie den Steckverbinder (A) und entfernen Sie den Raddrehzahlsensor hinten mit dem Verlängerungskabel.

   

7. 7

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Raddrehzahlsensor hinten

[Hinterachse mit Verbundlenker]

1. 1

   Entfernen Sie das Hinterrad und den Reifen (A).

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

2. 2

   Trennen Sie den Raddrehzahlsensor (A).

   

3. 3

   Lösen Sie den Feststellbremshebel. Das Feststellbremsseil ist entspannt.

4. 4

   Entfernen Sie die Haltklammer (A) und trennen Sie danach das Feststellbremsseil (B).

   

5. 5

   Befestigungsschrauben des Bremssattels (A) entfernen und Bremssattel-Baugruppe mit Draht sichern.

   Anzugsdrehmoment: 63,7–74 N·m

   

6. 6

   Schrauben lösen und die Hinterbremsscheibe (A) abnehmen.

   Anzugsmoment:

   4,9–5.9 N·m (0,5–0,6 kgf·m, 3,6–4,3 ft-lbf, 43,4–52,1 in-lbf)

   

7. 7

   Entfernen Sie das Hinterradnabenlager (A) und die Staubschutzkappe (B).

   Anzugsdrehmoment

   Hinterradnabenlager: 49,0–59 N·m (lbf·ft)

   Staubschutzkappe: 6,9–10.8 N·m

   

8. 8

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

[Mehrlenker-Typ]

1. 1

   Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.

2. 2

   Entfernen Sie die hintere Bremsscheibe.

   (Siehe Bremssystem – „Hintere Scheibenbremse“)

3. 3

   Trennen Sie den Steckverbinder des Raddrehzahlsensors hinten (A).

   

4. 4

   Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Raddrehzahlsensors hinten (A).

   Anzugsdrehmoment: 88,2–108 N·m

   

5. 5

   Entfernen Sie den Raddrehzahlsensor hinten (A).

   

6. 6

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Inspektion

1. 1

   Messen Sie die Ausgangsspannung zwischen dem Anschluss des Raddrehzahlsensors und der Fahrzeugmasse.

   

2. 2

   Vergleichen Sie die Änderung der Ausgangsspannung des Raddrehzahlsensors mit der normalen Änderung der Ausgangsspannung, wie unten dargestellt.

   

   V_niedrig: 0,59–0,84 V V_hoch: 1,18–1,68 V Frequenzbereich: 1–2.500 Hz

Ersetzen

Abdeckung des Raddrehzahlsensors hinten

1. 1

   Entfernen Sie die Baugruppe des hinteren Radnabenlagers.

   (Siehe Antriebswelle und Achse – „Hintere Achsbaugruppe“)

2. 2

   Radlagerbaugruppe hinten (A) im Schraubstock einspannen.

   

3. 3

   Ausrichtung der Sensorkappe (A) prüfen.

   

4. 4

   Sensorkappe mit einem Schaber (A) durch Schlagen mit einem Hammer am Spalt zwischen Sensorkappe und Radlagerbaugruppe ausbauen.

   

5. 5

   Impulsrad oder Geber (A) auf Verformung und Beschädigung prüfen.

   

6. 6

   Sensorkappe so ausrichten, dass der Steckverbinder der Sensorkappe (A) in dieselbe Richtung zeigt wie vor dem Ausbau.

   

7. 7

   Setzen Sie die Sensorabdeckung (A) mit dem Spezialwerkzeug (09527-AL200) ein.

   

8. 8

   Hinterradlagereinheit einbauen.

   (Siehe Antriebswelle und Achse – „Hintere Achsbaugruppe“)